——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)！
近日，首臺由康明斯旗下零碳品牌Accelera燃料電池驅(qū)動的鐵路貨運(yùn)機(jī)車在奧地利調(diào)試成功，實(shí)現(xiàn)里程碑式突破。Accelera燃料電池成為奧地利HY2RAIL項(xiàng)目開發(fā)的輕軌機(jī)車(OTM)改造項(xiàng)目的主要動力。
奧地利鐵路管理局OBB，以管理歐洲最先進(jìn)的鐵路系統(tǒng)之一而聞名，此次與OBB在HY2RAIL項(xiàng)目上的合作充分展示了燃料電池可持續(xù)地滿足重型貨運(yùn)機(jī)車的動力需求。
奧地利工程咨詢公司m.ZERO將Accelera燃料電池模塊集成為一個120kW的動力系統(tǒng)，為機(jī)車提供動力。這個定制化系統(tǒng)符合嚴(yán)苛的鐵路車輛標(biāo)準(zhǔn)，包括歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 61373，該標(biāo)準(zhǔn)明確了鐵路應(yīng)用中的沖擊和震動測試要求。
此外，m.ZERO與Accelera對所有BOP輔件和接口的集成進(jìn)行聯(lián)合管控。Accelera燃料電池系統(tǒng)與三元鋰電池系統(tǒng)相結(jié)合匹配，集成為包含尖端電動動力、車載氫存儲技術(shù)、車輛控制單元和軟件的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成工作由m.ZERO與HY2RAIL項(xiàng)目共同完成。
OBB的技術(shù)服務(wù)部門TrainTech在推動軌道車輛現(xiàn)代化方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該機(jī)車系統(tǒng)改造之前是OBB X534型接觸網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)軌道車輛，采用柴油發(fā)電推進(jìn)系統(tǒng)，安裝新的燃料電池動力系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行。
Accelera燃料電池氫能技術(shù)總經(jīng)理Alison Trueblood表示：
“將燃料電池技術(shù)應(yīng)用到貨運(yùn)機(jī)車領(lǐng)域，進(jìn)一步夯實(shí)了我們在歐洲市場鐵路部門作為主要燃料電池供應(yīng)商的地位。該項(xiàng)目建立在我們在客運(yùn)列車應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及支持動態(tài)軌道市場能力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步證實(shí)氫能技術(shù)在零排放重型運(yùn)輸領(lǐng)域的可行性。”
m.ZERO首席執(zhí)行官Herbert Wancura表示：
“Accelera燃料電池按需如期交付表明零排放技術(shù)不僅可行，同時兼具經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性, 我們采用燃料電池進(jìn)行該項(xiàng)目是非常正確的選擇，我們有信心與鐵路設(shè)備供應(yīng)商一道為實(shí)現(xiàn)零碳排放努力，并期待再次與 Accelera合作后續(xù)項(xiàng)目。”
HY2RAIL項(xiàng)目匯集了行業(yè)領(lǐng)先的鐵路組織和專業(yè)知識，并獲得奧地利研究促進(jìn)局的聯(lián)合資助。
版權(quán)聲明：此文源自廠家供稿 ，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。
