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中國內燃機工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國國際內燃機及零部件展覽會（ENGINE CHINA 2014）于2014年9月1日至9月3日在北京國家會議中心隆重舉行。
本屆展會以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內燃機主機，內燃發(fā)電機組、控制系統(tǒng)、內燃機零部件，設計/制造技術、工藝與設備，以及各種內燃機工業(yè)相關技術、產品和服務。充分體現(xiàn)低碳經濟社會的需求。
各家發(fā)動機企業(yè)展品共性中顯露個性
濰柴、玉柴、錫柴等中重型柴油機企業(yè)是內燃機展的常客。然而，通過觀察展出的機型，不難發(fā)展各家發(fā)動機企業(yè)在共性之中，均有各自的側重點。
濰柴突出展示的是其小排量的輕型機WP3，甚至濰柴此次參展的口號就是“濰柴輕機來了”。幾臺不同型號的WP3機型位于濰柴展臺的正中間，圍繞展臺一周的，是濰柴常規(guī)的WP10、WP12、WP13、WP5、WP7等機型。
濰柴重點展出其WP3輕型機
玉柴的機型種類很多，一向以量取勝。本次也是展出從輕到重的多款機型。不過重點展示的是排放達到歐六標準的6L機和一個天然氣混合動力機型，反映了玉柴對于新技術和排放高標準的追求。
玉柴的展機最多
本次展會上超前的玉柴歐VI發(fā)動機
縱觀各家的展機，國Ⅳ機型已經普及，國Ⅴ機型也比比皆是，可以看出，提高排放標準已經深入人心。
云內、江鈴發(fā)動機、全柴、朝柴等傳統(tǒng)的輕型柴油機生產企業(yè)則積極展出其6缸的中型機?？梢姡瑸H柴進入輕型機生產領域，玉柴努力把產品線向重型和輕微型延伸，而輕型機企業(yè)則積極開拓中型機市場?？梢?，主流發(fā)動機企業(yè)均向全方位發(fā)展。
氣體機發(fā)展興旺 節(jié)能減排是永恒話題
本屆展會是在我國內燃機工業(yè)轉變生產方式，調整產業(yè)結構，由制造大國邁向制造強國形勢下舉辦的。本屆內燃機展將以“創(chuàng)新驅動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內燃機主機及零部件、替代燃料內燃機產品、再制造技術和產品、動力與發(fā)電設備、控制系統(tǒng)、內燃機專用制造裝備，內燃機制造過程節(jié)能技術以及各種內燃機工業(yè)相關技術、產品和服務，充分體現(xiàn)低碳經濟社會的需求。
本屆展會上的天然氣機型特別多，一家技術咨詢公司還展出了天然氣與柴油混合燃燒的機型。
混合動力氣體機
隨著能源利用方式的不斷轉變，使用天然氣及與天然氣柴油混合燃燒的清潔能源發(fā)動機，已逐步應用于公交客車、公路客車、卡車等領域。伴隨國家基礎設施的不斷完善，替代燃料發(fā)動機的應用領域會越來越廣闊。我國替代燃料技術的快速進展已經達到一定規(guī)模，并正在逐漸形成符合我國資源特色的內燃機燃料體系。
再制造成為發(fā)動機行業(yè)新潮流
隨著中國低碳經濟時代的來臨，為緩解有限資源和過度消耗之間的矛盾，最大限度地利用廢舊產品的剩余價值，促進我國循環(huán)經濟的發(fā)展。近幾年，國務院和各部委出臺了一系列文件，鼓勵和支持再制造產業(yè)的發(fā)展，并深化再制造產業(yè)的試點工作，再制造產業(yè)發(fā)展進入全面提速階段。
以再制造試點企業(yè)實踐經驗為基礎，通過實施內燃機再制造產業(yè)規(guī)?；⒁?guī)范化、市場化的發(fā)展，提高內燃機再制造產品市場占有率，提升內燃機工業(yè)再制造水平和國際競爭力，促進行業(yè)轉型升級。
富瑞特裝展出的再制造機型
濰柴、東風康明斯、富瑞特裝等企業(yè)均展出其再制造技術和再制造機型。
人氣日漸下滑的內燃機展
據(jù)悉，本屆展會將集中展示以內燃機整機為中心，拓展上下游零部件及制造、終端應用、專業(yè)服務等，完整展現(xiàn)內燃機及上下游產業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。展會期間還將召開中國內燃機工業(yè)協(xié)會理事擴大會議暨年會、舉辦2014再制造產業(yè)發(fā)展研討會、中國國際內燃機工業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇、中國農機工業(yè)協(xié)會拖拉機分會擴大會議等10余場專業(yè)會議。給全球內燃機及上下游產業(yè)鏈的企業(yè)和專家提供了前所未有的全面交流。
展會的第一天上午，觀眾還比較多，不過多半都是媒體和發(fā)動機和商用車從業(yè)人員，到了下午，觀眾就很少了。縱觀近些年來的內燃機展的演變，不難看出其規(guī)模逐漸變小，參展的企業(yè)和觀眾也沒有以前多。這與信息的日漸發(fā)達有關，網(wǎng)絡時代，很多東西足不出戶就能知道。也與商用車和柴油機行業(yè)經歷了高速增長，恢復平穩(wěn)增長有關，行業(yè)的熱點沒有以前那么多了。
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