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2024年10月11日，第二十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)（ENGINE CHINA 2024）在北京北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。本屆展會(huì)以“動(dòng)力改變世界”為主題，全面展示內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、動(dòng)力總成、氫內(nèi)燃機(jī)、氨燃料內(nèi)燃機(jī)以及替代燃料內(nèi)燃機(jī)、再制造技術(shù)和產(chǎn)品，旨在為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)搭建合作交流平臺(tái)，提升企業(yè)品牌影響力，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、綠色發(fā)展。
展會(huì)吸引了眾多主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)參加，其中表現(xiàn)較為亮眼的當(dāng)屬解放動(dòng)力。展會(huì)首日，解放動(dòng)力攜多款主力產(chǎn)品集結(jié)亮相?，F(xiàn)場(chǎng)展示了解放動(dòng)力天然氣、柴油、新能源等8款產(chǎn)品，全方位彰顯了“中國(guó)第一自主動(dòng)力的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力”。
展會(huì)期間，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢(qián)恒榮蒞臨了解放動(dòng)力展臺(tái)進(jìn)行參觀指導(dǎo)。
▲中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢(qián)恒榮參觀指導(dǎo)
巔峰動(dòng)力 16升天然氣機(jī)
天然氣重卡成為商用車領(lǐng)域新的增量市場(chǎng)，產(chǎn)品銷量一路“高歌猛進(jìn)”，呈現(xiàn)出全面爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。奧威CA6SX1是一款16L超大排量天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有“更高效、更強(qiáng)勁、更可靠、更安全舒適、更低TCO、更智能”六大卓越產(chǎn)品力，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。
▲奧威CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)展品圖
作為一款綠色能源浪潮下誕生的全新產(chǎn)品，奧威CA6SX1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在本屆展會(huì)上吸引了眾多參展觀眾的目光，現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚。據(jù)悉，該機(jī)型是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品，通過(guò)快速當(dāng)量燃燒技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、電控增壓技術(shù)等核心技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氣耗、動(dòng)力與可靠性的越級(jí)提升，為解放動(dòng)力在燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
拳頭產(chǎn)品 高端動(dòng)力
本屆展會(huì)上，解放動(dòng)力總成事業(yè)部攜奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多款拳頭產(chǎn)品在展位上悉數(shù)亮相，驚艷全場(chǎng)。
奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為15.57升，采用直列六缸+雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，氣缸容量為139X171mm，是全新開(kāi)發(fā)的大排量、大馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高效SCR技術(shù)路線，具有高動(dòng)力、高可靠、高安全、高舒適以及低維護(hù)、低油耗等優(yōu)勢(shì)。
▲奧威CA6DX1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展品圖
奧威CA6SM4、奧威CA6SM6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為燃?xì)鈩?dòng)力，今年以來(lái)銷量表現(xiàn)亮眼。其中，奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用“高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了510-570ps大馬力段的功率覆蓋，最大扭矩可達(dá)2600N·m，達(dá)到15升天然氣動(dòng)力水平，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大馬力燃?xì)鈩?dòng)力的先河；奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)則新增486ps機(jī)型，打造最強(qiáng)13L產(chǎn)品組合，適配煤炭、砂石料、普貨、干線物流等運(yùn)輸場(chǎng)景，滿足市場(chǎng)從高品質(zhì)、高性能到高性價(jià)比等多維度、差異化的產(chǎn)品需求。
▲奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)展品圖
▲奧威CA6SM6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)展品圖
奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際一流雙頂置14L級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)爆壓達(dá)到300bar，功率達(dá)到640馬力、扭矩達(dá)到3000N·m，同排量動(dòng)力性最強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)壽命突破200萬(wàn)公里。并以六大卓越產(chǎn)品力，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿：標(biāo)桿一：更高效，量產(chǎn)49.6%熱效率行業(yè)第一；標(biāo)桿二：更強(qiáng)勁，13L發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)動(dòng)力第一；標(biāo)桿三：更可靠，突破“兩百萬(wàn)” 公里長(zhǎng)壽命，行業(yè)第一；標(biāo)桿四：更安全舒適，運(yùn)行工況全場(chǎng)景覆蓋；標(biāo)桿五：更低TCO，超長(zhǎng)保養(yǎng)周期行業(yè)領(lǐng)先；標(biāo)桿六：更智能，節(jié)油與駕駛體驗(yàn)雙提升。
▲奧威CA6DV1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展品圖
電驅(qū)時(shí)代，域向未來(lái)
從輕型電驅(qū)橋到中型電驅(qū)橋，再到混合動(dòng)力系統(tǒng)，解放動(dòng)力在動(dòng)力總成這一關(guān)鍵領(lǐng)域，積極布局電驅(qū)總成，全力向新能源轉(zhuǎn)型，完成新能源制造技術(shù)體系構(gòu)建與產(chǎn)線布局。
解放動(dòng)力輕型電驅(qū)橋是最新投放的一款新能源車橋，主要以輕型城市物流市場(chǎng)為主，可滿足滿載6.5~8.5噸純電動(dòng)、燃料電池、及增程式混動(dòng)輕型車需求，具有構(gòu)型先進(jìn)、安全可靠、高效節(jié)能、匹配靈活等特點(diǎn)。
解放動(dòng)力中型電驅(qū)橋，適用于中型環(huán)衛(wèi)、物流、重型6*4牽引、10.5米公交、懸掛結(jié)構(gòu)等多種應(yīng)用場(chǎng)景，額定軸荷達(dá)13000kg，峰值輸出扭矩為31000N·m，電機(jī)功率密度達(dá)到4kw/kg。通過(guò)采用中央集成化雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型、多級(jí)減速、高功率密度扁線電機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合性能最優(yōu)，是整車的理想配套。
▲解放動(dòng)力輕型、中型電驅(qū)橋展品圖
我國(guó)提出“碳達(dá)峰、碳中和”政策，并以壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，著力發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，不斷優(yōu)化可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。對(duì)于商用車行業(yè)而言，優(yōu)化傳統(tǒng)能源產(chǎn)品技術(shù)、開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，如期實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳中和的重要保障。
此次解放動(dòng)力展出的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)為現(xiàn)階段新能源汽車應(yīng)用范圍最廣的P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成，可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)電耦合器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+變速箱。其原理是擁有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)之間可以同時(shí)協(xié)調(diào)進(jìn)行工作，也可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。其優(yōu)勢(shì)在于以最小的改造代價(jià)，實(shí)現(xiàn)了較好的動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性提升。簡(jiǎn)而言之，在傳統(tǒng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，單獨(dú)加裝了一套驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而讓這兩套動(dòng)力通過(guò)變速箱來(lái)進(jìn)行動(dòng)力輸出。
在內(nèi)燃機(jī)部分，這套混動(dòng)系統(tǒng)搭載的是解放動(dòng)力4DT2-18E68發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.44升。該發(fā)動(dòng)機(jī)除了在燃油經(jīng)濟(jì)、可靠性方面有著極強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)之外，并且，解放針對(duì)這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速扭矩區(qū)間進(jìn)行優(yōu)化，保證整車動(dòng)力性的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)更多的處于燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)，從而既能保障動(dòng)力也能省油。
在驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分，該混動(dòng)系統(tǒng)搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為65千瓦、88馬力，最大輸出扭矩為370N·m。當(dāng)然，為了更好的實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，原車搭載的HCU控制系統(tǒng)可在不同場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)扭矩的智能分配。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，在這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的后方銜接了一臺(tái)專門(mén)針對(duì)新能源車型開(kāi)發(fā)的6檔ATM變速箱，通過(guò)變速箱來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整體動(dòng)力的銜接與傳遞。同樣，在混動(dòng)輕卡減速的時(shí)候，電機(jī)也可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)能的回收。通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，它可以讓整車的柴油機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)更好的運(yùn)營(yíng)在“高效低耗”的工作區(qū)間，從而以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)自主開(kāi)發(fā)的HCU及控制策略，在軟件層面可進(jìn)一步支撐混合動(dòng)力總成處于最優(yōu)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)節(jié)油率超過(guò)15%，山區(qū)城間物流節(jié)油率達(dá)28%以上。
▲解放動(dòng)力CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成展品圖
無(wú)論是多元?jiǎng)恿Φ木珳?zhǔn)布局，還是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)深耕，都彰顯了解放動(dòng)力面對(duì)新市場(chǎng)、新變化、新需求的突破創(chuàng)新。未來(lái)，解放動(dòng)力也將繼續(xù)立足技術(shù)創(chuàng)新、聚焦關(guān)鍵技術(shù)，助力我國(guó)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。作為深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)80余年的動(dòng)力行業(yè)的引領(lǐng)者，解放動(dòng)力致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，本次展會(huì)展出的主力產(chǎn)品便是解放動(dòng)力全面發(fā)力市場(chǎng)的最好體現(xiàn)。未來(lái)，解放動(dòng)力將繼續(xù)憑借成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展，同時(shí)為推動(dòng)行業(yè)低碳、綠色發(fā)展賦能蓄力！
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