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關(guān)于“我是誰，我從哪里來，我要到哪里去”的人生哲學思考時常在每個人的心中泛起漣漪，面對日復一日的高強度工作的職業(yè)卡車駕駛員同樣如此。他們一直在定位自我價值，探索生活答案，直到遇見斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽，或許一些問題變得清晰明了。
2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽
選手們的對決與自我提升
2018年8月12日，兩年一屆的斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽在青島圓滿收官，該賽事自2010年首次引入國內(nèi)至今已連續(xù)舉辦5屆，而其“關(guān)注駕駛員”的初心一直未變，注重提升駕駛員職業(yè)素養(yǎng)和技能，強化安全行車意識。而斯堪尼亞也一直認為駕駛員是燃油經(jīng)濟性與道路安全的最大因素?！霸谶\輸行業(yè)中，優(yōu)秀的駕駛員往往能為業(yè)務(wù)盈利做出巨大貢獻。”斯堪尼亞服務(wù)總監(jiān)何寧彥在總決賽啟動儀式上說道。
駕駛員必備救生技能
的確，駕駛重型卡車并非易事，稍有不慎便會出現(xiàn)險情，而作為一名合格的駕駛員，首先要學會諸如消防、急救等必備知識。事實上，在歷屆斯堪尼亞駕駛員大賽中，都增設(shè)有"出車前檢查培訓"、"心肺復蘇"、"消防滅火"等多個培訓項目，意在幫助卡車駕駛員糾正平時的錯誤駕駛習慣以及鍛煉應對突發(fā)事件比如火災救援問題，更有趣的是在賽事過程中還有健身教練來指導選手們做健身操，關(guān)愛駕駛員們的身體健康。本次大賽安排的消防滅火和緊急救援的培訓與比賽項目則是在半決賽中舉行，得到參賽選手的一致好評，亦是大賽“孵化”優(yōu)秀駕駛員的一種體現(xiàn)。
精準碰樁環(huán)節(jié)
能來到大賽現(xiàn)場親眼目睹以上內(nèi)容，我想駕駛員對“我是誰”會有一個更清晰的理解。而關(guān)于“我從哪里來，要到哪里去”的話題探討便是一個合格駕駛員到優(yōu)秀駕駛員的轉(zhuǎn)變之始。
駕駛室空間大 舒適度很高
簡單來說，來自千萬駕駛?cè)酥械拿恳粏T，其職責是安全地把貨物運輸?shù)侥康牡?。當坐上駕駛室的那一刻，你會首先感受到駕駛環(huán)境的重要性。在此次大賽上，全新一代斯堪尼亞成為比賽用車，讓全場的觀眾為之歡呼，因為的確漂亮的不像實力派。而讓選手們稱贊的絕對是斯堪尼亞NTG車型的優(yōu)異的舒適性和操控性。
安全舒適 比賽更專注
全新一代斯堪尼亞在今年北京車展前夕首發(fā)上市(2018年4月24日)，盡管在2016年歐洲發(fā)布時便對其有所認知，但現(xiàn)場依舊驚艷了四座，畢竟是投資高達200億瑞典克朗，歷經(jīng)十年的研發(fā)成果。而其對駕駛員環(huán)境上的精雕細琢可謂是最受行業(yè)人士欣賞的，通過主駕駛位向靠近擋風玻璃的方向前移，降低儀表臺位置，并且重新設(shè)計更細的A柱，大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。不僅于此，儀表臺的操控觸手可及，標配的連結(jié)式彈簧和獨立筒袋裝彈簧床墊以及升級為電加熱和電動調(diào)節(jié)版的補盲鏡、前視鏡和后視鏡都給駕駛員一種全新的享受，置身其中，仿佛世界都是自己的。
選手調(diào)整車身去碰后樁筒
回歸到運輸任務(wù)本身，出色的駕駛技能與素質(zhì)是優(yōu)秀駕駛員必備的，而這亦是斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽所要傳達的內(nèi)容。從往屆的比賽項目來看，綜合障礙賽、一對一精準碰樁賽、定位停車、Z字賽道等都是駕駛員日常所必須要面對的落地場景，能快速高效的完成任務(wù)絕對是為自己加分，也為公司降本增效。
碰樁精彩瞬間 展現(xiàn)選手實力強勁
以本屆賽事為例，總決賽采用與世界杯足球一樣的淘汰賽制，16進8賽中，一對一綜合障礙賽的規(guī)則為需要在規(guī)定時間內(nèi)倒入3個停車位，與大多數(shù)物流園的日常車輛靠臺場景類似。8進4賽中，采用一對一的精準碰樁，全面考驗選手對車輛的操控能力和心理素質(zhì)。4強PK賽則是真正進入Super Z倒車賽道，不僅要精準倒車還要撞倒紅樁而保持藍樁不倒，難度相當大，十分考驗技術(shù)水平與心態(tài)。
Z字倒車環(huán)節(jié)緊張刺激
而這便是斯堪尼亞駕駛員大賽的魅力所在，在日常車輛細節(jié)操作中感受那種精彩刺激的場面，比拼的過程本身就是一種自我提升。因而卡車界的“奧林匹克”是備受駕駛員推崇喜愛的，斯堪尼亞也因此得到的社會各界的認可，粉絲數(shù)巨大。
公平比拼優(yōu)者勝
當然，在斯堪尼亞駕駛員大賽總決賽活動現(xiàn)場上你看不到的便是駕駛員的長途運輸表現(xiàn)，而這更是體現(xiàn)一位駕駛員優(yōu)秀與否的關(guān)鍵點。據(jù)了解，本屆賽事采用“線上+線下”的方式，通過車隊互聯(lián)競技賽和線上理論測試的方式作為預選賽，而斯堪尼亞的車隊管理系統(tǒng)FMS發(fā)揮出重要作用，在輕載、重載、重載山路長途以及危險品四種運輸形態(tài)下，對駕駛員的油耗、剎車、超速、緊急剎車、滑行百分比以及支持系統(tǒng)打分的六大固定指標進行評比，在本屆全國近600人的車隊互聯(lián)競技賽比拼中，絕對公平公正的真實測試環(huán)境下，成績好的選手當然是一種優(yōu)秀的表現(xiàn)。
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介紹打分系統(tǒng)讓駕駛變得像游戲一樣好玩有趣
說起長途運輸，安全大于天。作為本屆比賽用車的斯堪尼亞NTG系列車型在安全方面的當然是一如既往的高。駕駛室結(jié)構(gòu)使用高強度鋼制成，各類結(jié)構(gòu)件首先通過壓縮或軋制成型，然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起，從而打造出更為堅固安全的硬殼式構(gòu)造車架。在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗中表現(xiàn)出色，全程為駕駛員的安全保駕護航。
全新一代斯堪尼亞R450作為比賽用車
車輛安全配置方面更是面面俱到，斯堪尼亞NTG全系標配滑行式液力緩速器、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全車盤剎帶EBS電子剎車，坡道啟動輔助功能，安全更有保障。而諸如ACC自適應巡航、AEB緊急自動系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、側(cè)簾式安全氣囊等高科技成為全新一代斯堪尼亞的選配，一切的一切都是為了最大限度的保障駕駛員的安全，因為安全才是最大的效益。
2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽已圓滿落幕，與歐洲接軌的賽制、全新一代斯堪尼亞當比賽用車以及現(xiàn)場巡展試駕活動都給在場的每一個留下了難忘時刻。更值得一提的是該賽事儼然成為一個優(yōu)秀駕駛員的展示平臺，亦是運輸企業(yè)挑選人才的好地方，而關(guān)于如何從優(yōu)秀到卓越，可能是駕駛員們需要花時間精細打磨的。
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