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半掛車新掛出售，舊掛車翻新，換底板。幾間簡易的廠房，幾個工人，幾天之內(nèi)，就可以生產(chǎn)出一輛嶄新的掛車，沒有流水線作業(yè)，沒有安全監(jiān)管。只要客戶需要，完全可以定制，這種現(xiàn)象不只存在于河北陽原縣。
2016年6月13日，小編與一位知情人聯(lián)系，走訪了私自改裝掛車的“生產(chǎn)車間”。
在國道兩邊，各種維修掛車的牌匾比比皆是。據(jù)知情人張師傅講，陽原生產(chǎn)掛車也有些年頭，以前一直是半維修半翻新，但現(xiàn)在規(guī)模卻在慢慢變大。造成這種局面，主要還是經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使。用一輛報廢的掛車，翻新后再買一套合格證，只需要兩萬元。而到正規(guī)廠家買一輛，卻需要六萬至七萬。
掛車生產(chǎn)企業(yè)，完全的“私人作坊”
在一處外表廢舊工廠門口，小編與張師傅見到了生產(chǎn)掛車的工作人員。記者詢問買到掛車與合格證是否一致，會否出現(xiàn)上不了戶的問題。工作人員的回答有些模棱兩可。但在交流中記者得知，即使半掛車的制造實體與合格證上的參數(shù)不符，他們照樣有辦法讓半掛車合法的上路。
那么，這些私人作坊是如何的得到的合格證，這些合格證是合法有效的嗎?工作人員毫不避諱地說到：“合格證是我們給你出，你不要問，一張4500，你單買也行，你來掛靠的時候全部給你帶走。掛靠的時候出企業(yè)代碼，開發(fā)票給你?！痹谛【幍脑偃穯栂?，工作人員透露出合格證都是從外地弄來的。
買賣合格證 成行業(yè)潛規(guī)則
小編以定購半掛車的名義，在陽原走訪了三家掛車制造作坊。
在調(diào)查的過程中小編發(fā)現(xiàn)，雖然這些作坊沒有制造半掛車的資質(zhì)，但是都聲稱能搞得到正規(guī)的合格證。
掛車制造行業(yè)零門檻準(zhǔn)入，焊接配件的敢造車，不管是隱患還是危害都不小。根據(jù)國家工信部發(fā)公告的信息顯示，張家口只有一家企業(yè)有生產(chǎn)資質(zhì)。那么，這些所謂的無資質(zhì)的攤點，真的能做到順利上戶嗎?能讓違規(guī)大貨車上路的合格證，又是哪里來的?
偷梁換柱：違規(guī)車合法上路
陽原其中一家掛車作坊工作人員聽說記者前來訂購半掛車，表示可以先預(yù)定。除非自己有舊的報廢的掛車，可以快速翻新出來，翻新半掛車同樣可以按需定制。上戶合格證統(tǒng)統(tǒng)由他們處理。
而對于合格證到底是怎么來的，工作人員透露，這些翻新掛車的合格證他們都有自己的渠道來源，從山東各地購買的正規(guī)合格證，但他拒絕透露到底是哪家公司在賣合格證。
小編走訪了周邊的這些掛車生產(chǎn)作坊之后發(fā)現(xiàn)，盡管沒有資質(zhì)，但這根本就不影響他們的生產(chǎn)，不斷有客戶來下訂單。
10萬買半掛車 不能上牌照
德州武城的張子瑞在今年的5月份，通過朋友介紹，在中間人王先生的引薦下，他訂了一輛龍億達(dá)牌低平板半掛車。但由于所購掛車與公告不符，遲遲不能掛牌上路。
車主花十幾萬買輛掛車跑車掙錢，有的甚至是貸款買的，最終卻因為掛車與公告不符難以上路。
各位卡友買掛車，一定要找有公告的正規(guī)掛車廠買車，不要為了省錢而去小作坊購車。這樣做不光是為了能夠掛牌上路，更重要的也是為了行車安全。
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