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自2006年上市以來，便以成為中高級轎車中的標桿產(chǎn)品為目標，并以豪華大氣的外觀、豪華精致的內(nèi)飾以及充沛的配置選擇贏得了大量消費者的青睞，近期店內(nèi)凱美瑞現(xiàn)車充足，近期購車最高優(yōu)惠5.8萬元。具體如下：

目前店內(nèi)凱美瑞現(xiàn)車充足。售價方面，近期購車部分車型可享受最高5.8萬元優(yōu)惠，與之前相比優(yōu)惠幅度略有增加。其中，2013款凱美瑞經(jīng)典精英版現(xiàn)車直降5.8萬元，惠后僅售12.48萬元。感興趣的朋友，不妨致電經(jīng)銷商咨詢詳情。

凱美瑞2012款車身尺寸分別為：長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距2775mm。2013款凱美瑞是由豐田汽車整合全球最新的設(shè)計理念以動感而不失尊貴為前提打造而來全新一代車型，整車外觀大氣沉穩(wěn)與老款相比線條更加鋒利，波浪形設(shè)計的前進氣格柵與狹長的四邊形大燈更顯銳利，在保持了較高商務(wù)感的同時又為13款車型注入了些許運動的元素。

內(nèi)飾方面，凱美瑞毫無遺漏的繼承了日系車豪華細致的優(yōu)良品質(zhì)，桃木裝飾使車內(nèi)豪華感倍增，功能強大的多功能方向盤集合了音響控制、定速巡航、行車電腦調(diào)節(jié)等功能于一身，操作簡潔方便，而儀表盤的設(shè)計與老款如出一轍，缺乏新意。在配置上，全新凱美瑞裝配的JBL5.1音響系統(tǒng)擁有十個揚聲器，音響效果絕對足夠比擬小型的家庭影院。

新凱美瑞在動力方面有了一次質(zhì)的提升，2.5L直列四缸發(fā)動機與6速手自一體變速器的完美組合，配合雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門系統(tǒng)及ACIS-III智能諧波增壓進氣系統(tǒng)等眾多高新技術(shù)，讓我們看到了豐田對于這款車的決心。值得一提的是，從數(shù)據(jù)上我們可以看出，第七代凱美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗卻下降了24%。

新一代凱美瑞同老款相比，一改其原有的中庸風格，全新設(shè)計的外觀更為銳利，甚至有有一絲激進，而放眼內(nèi)飾感受到更多則是奢華，多功能方向盤、10揚聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)、大量桃木裝飾點綴的中控臺無不炫耀著它中高級轎車的定位。目前廣汽豐田凱美瑞現(xiàn)車充足，最高直降5.8萬元，有意向的朋友可到店詳談選購。

福特新福克斯的造型時尚動感，相比上一代車型進步非常明顯。實際上從歷史來看，第一代?？怂乖O(shè)計是很前衛(wèi)的，國內(nèi)消費者熟悉的第二代車型反而顯得保守很多，包括中期大改款也沒有給它帶來太多改變。

第三代?？怂褂种匦禄貧w到了潮流時尚的行列。它有一個看上去不讓人感覺庸俗重復(fù)的大尺寸格柵——這點很重要。良好的設(shè)計成功避免了人們審美疲勞的問題，同時又展示出了車子運動的一面，令人印象深刻。車子頭尾燈造型都不錯，尤其尾燈帶著些趣味性。整體而言新?？怂雇庥^部分的設(shè)計體現(xiàn)出了一款全球車應(yīng)有的水平，比較令人滿意。

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設(shè)計上，車子的四輻式方向盤、動感的儀表盤都很好看。個人尤其喜歡儀表中的藍色指針，感覺小清新。中控臺上大大的SONY標志會讓人對音響效果產(chǎn)生期待，鋼琴漆面板挺顯檔次不過比較容易留下指紋。另外我個人覺得新?？怂怪锌嘏_有些太過向車內(nèi)伸展，占用了一些車內(nèi)空間，但各個按鈕觸手可及，也算是符合人體工程學(xué)吧。

新?？怂箖蓭麚碛?648mm的軸距，內(nèi)部空間相對于同級車來說，表現(xiàn)屬中等水平，不過這種表現(xiàn)滿足一般家庭需求也是完全沒有問題的，只是后排腿部空間略顯局促，只有4指的余量雖然足夠腿部靈活移動，但會給乘客帶來視覺壓抑感，中央地臺也算同級車中較高的。

新?？怂沟膬ξ锟臻g可以滿足車上每個乘客的需要，前排水杯支架前面的儲物格，就很適合放手機。讓人喜歡的是后排的儲物空間，后門儲物格和后排座椅兩側(cè)的人性化儲物格非常實用，這要比同級車考慮的更多。而后備廂的常態(tài)容積也屬于同級車中上水平，只是后排座椅不能平整放倒略有不便。

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視野主要為前方、A柱、左右后視鏡和內(nèi)后視鏡幾個方面，新福克斯車頭前方1.97米的盲區(qū)，對于緊湊級車型來說，也并不算出彩。新福克斯的A柱并沒有像其它美國車那樣非常寬大，所以側(cè)前方視野比較好。

新福克斯的左右后視鏡面積較大，所以車輛兩側(cè)的可視范圍很大，在同級別車型中有一定的優(yōu)勢，車內(nèi)后視鏡也可以將整個后車窗囊括進去，可以很好的觀察到車輛后方的情況。總體而言，除了車頭前方盲區(qū)較大以外，新福克斯的車內(nèi)視線還是比較不錯的。

新福克斯提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機，并配備6速雙離合變速箱。我們測試的2.0升車型采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，從參數(shù)來看在同級別中屬于比較好的一款。一直無緣測試的1.6升車型采用可變氣門正時技術(shù)，動力參數(shù)略好于老款1.8升車型。

發(fā)動機表現(xiàn)依然值得稱贊，低轉(zhuǎn)速時獲悉和渦輪增壓發(fā)動機有些差距，但這個不足絕對可以在高轉(zhuǎn)速時得到彌補。另外中段加速新福克斯也有不錯的表現(xiàn)，尤其是在70-80km/h再提速時，相比同級別的渦輪增壓車型，都更要顯得有潛力。

新?？怂拐w調(diào)校相比老款更加強調(diào)舒適性，懸掛不再是硬邦邦的感覺，減震器行程更長，能夠更好地過濾路面顛簸。剛開始接觸的時候你會懷疑新款操控性不如老款犀利了，但實際深入了解后你會發(fā)現(xiàn)，其實它的彎道性能比老款更好。

新?？怂谷蹬鋫銽VC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在過彎時通過對單個車輪剎車來主動分配兩個前輪的動力輸出，從而達到減輕推頭的效果。TVC和大眾GTI使用的電子限滑差速器類似，但它不會過分抑制動力輸出，彎道性能更好一些。

繞樁測試成績?yōu)?4公里/小時，繞樁過程中新?？怂贡憩F(xiàn)出了非常好的循跡性，車身穩(wěn)定系統(tǒng)雖然無法關(guān)閉，卻也不會進行過多干預(yù)，只有車身發(fā)生嚴重滑動時才會介入。轉(zhuǎn)向反應(yīng)敏捷準確，推頭并不明顯，總體來說表現(xiàn)相當出色。

福特?？怂鼓睦飪?yōu)惠的最多福特福克斯哪里優(yōu)惠的最多最高福特?？怂鼓睦镒畋阋烁Ｌ馗？怂鼓睦锉阋烁Ｌ馗？怂贡本┠睦飪?yōu)惠的最高福特福克斯北京哪里優(yōu)惠的最多福特?？怂贡本┠睦镒畋阋?/p>

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