日前,由盛瑞傳動自主研發(fā)的國內首款前置前驅8擋自動變速器正式投產下線。此款高端變速器將由陸風X5首次搭載,陸風汽車也將因此成為國內首個應用8AT先進技術的自主品牌。業(yè)內人士認為,盛瑞8AT下線并首次在陸風X5上搭載,充分展現出我國民族汽車工業(yè)突飛猛進的發(fā)展速度和自主汽車產品由量變到質變的成功飛躍。陸風汽車帶領自主車企走進全新的8AT時代,表現出民族汽車企業(yè)高度的社會責任感和企業(yè)使命感。 敢爭先 8AT為自主品牌加速 近幾年,汽車技術的發(fā)展日新月異。單就普通自動變速箱的垂直領域看,由幾年前的4速變速箱到6速變速箱的全面占領市場,自動變速箱技術可謂突飛猛進。多款搭載8AT變速箱的高端品牌車型的出現昭示著8AT時代的到來。值得關注的是,由于8速變速箱主要適用于大扭矩車型,并且成本較高,因此,8速變速箱還只是部分高端車型的專利??v觀自主SUV市場,自主車型因受硬件技術含量,廠家造車工藝、研發(fā)能力、生產質量等因素制約,大部分車型仍停留在4AT、5MT階段。幾款代表車型中,全球鷹GX7采用6檔手自一體變速器,長城哈弗H6、瑞風S5搭載6MT。自主SUV對8AT技術的應用還是一片空白。 中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯盟秘書長李盛其曾明確指出,自主品牌要想獲得真正與合資品牌抗衡的實力,革新變速箱、發(fā)動機等產品核心技術勢在必行。令人欣喜的是,國內首款具有自主知識產權的8速自動變速器的亮相為各自主品牌帶來了福音。為自主品牌提升競爭力,全面突圍提供了源動力。當然,盛瑞8AT的成功也離不開整車企業(yè)的積極參與、堅定支持。 在新技術的應用方面一向領先的陸風汽車再次走在時代前沿。陸風X5搭載6MT和8AT變速箱,成為了國內首款匹配盛瑞8AT的自主SUV。它的成功研發(fā)對其它自主品牌無疑是一種引領和激勵。而對于盛瑞8AT的產業(yè)化,其它自主車企也普遍表現出濃厚興趣。在日前盛瑞8AT十萬臺生產線投產現場評估試駕活動中,一汽、上汽、長安、廣汽、沈陽三菱等共13家自主品牌整車企業(yè)、1家發(fā)動機企業(yè)的代表試駕了配裝盛瑞8AT的陸風X5。代表們重點體驗了8AT陸風X5靜態(tài)、動態(tài)換擋的平順性后,給予一致好評,并表示很期待8AT陸風X5早日上市。 事實上,不僅是在自主SUV領域,即使在以CR-V和RAV4為代表的合資SUV主流陣營中,搭載8AT的車型也廖廖無幾:現代IX35、起亞智跑、途觀、福特翼博等少數車型搭載6MT、6AT或6檔手自一體變速器,其余多數車型,包括CR-V、RAV4在內,只搭載4AT或5MT/5AT。國內首款8AT自主SUV陸風X5以自主精品的高姿態(tài)入市,或可打破合資品牌長期以來在城市SUV市場形成的堅固壁壘,使自主品牌擁有真正叫板合資品牌的實力。 在2010年陸風X5項目啟動之際,陸風汽車即選擇了當時還處于樣機試驗階段的盛瑞8AT。2011年,陸風與盛瑞達成10萬臺8AT變速箱的合作意向。陸風X5在去年廣州車展亮相后即在業(yè)界引起了轟動,得到了業(yè)內專家的關注。原機械工業(yè)部部長何光遠曾專程去陸風展臺參觀了國內首款8AT自主SUV陸風X5,慨嘆民族汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。豐田汽車外籍技術專家也幾次去陸風展臺參觀,連聲驚呼“想不到中國有這么快的研發(fā)水平!”。 江鈴控股有限公司總裁盧水芳在盛瑞8AT十萬臺生產線投產儀式上表示,在過去兩年半里,江鈴和盛瑞的兩個團隊已經順利完成兩輪極端環(huán)境試驗及整車耐久試驗,對陸風X5整車及變速器進行了科學嚴格的檢驗。目前,雙方正在穩(wěn)步推進陸風X5自動檔上市前的準備工作。有消息稱,8AT版陸風X5將于今年廣州車展上市。 某行業(yè)專家分析指出,中國汽車行業(yè)的社會使命就是要為消費者提供物美價廉的汽車產品,而行業(yè)使命的核心則是保持自我發(fā)展和完善,擁有自主設計、開發(fā)能力,具有自主知識產權,研發(fā)具有競爭力,甚至趕超發(fā)達國家汽車工業(yè)水平的汽車產品。每個民族汽車企業(yè)都應擔當民族汽車崛起的使命。陸風X5的成功研發(fā)預示著目前自主SUV最高搭載6AT的局面被打破,自主SUV從4AT時代一躍進入8AT時代。陸風汽車開啟了自主SUV的技術革新時代,成為實現“中國人的汽車夢,汽車人的中國夢”的有力踐行者。 地址:安徽省阜陽開發(fā)區(qū)汽貿物流園 |