【大車(chē)網(wǎng) 新聞】產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)是企業(yè)最終是否得到認(rèn)可的落腳點(diǎn)。16年來(lái)，福田汽車(chē)堅(jiān)持科研開(kāi)發(fā)，不斷追求卓越，推陳出新，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的努力，使其羽翼漸豐，產(chǎn)品種類(lèi)的豐富、技術(shù)含量的提升，是其保持領(lǐng)先的資本。
從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車(chē)，再?gòu)娜瞪逃密?chē)向乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域延展，福田汽車(chē)產(chǎn)品布局日見(jiàn)全面和豐富，從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了其16年發(fā)展的成功。
1999年，福田汽車(chē)在成立僅3年的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一。此后，連續(xù)13年，“輕卡之王”的稱(chēng)號(hào)都非福田莫屬。
不過(guò)“輕卡之王”并不是低端產(chǎn)品的代名詞，在輕卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，福田汽車(chē)?yán)^續(xù)向高端市場(chǎng)布局。2007年4月16日，福田汽車(chē)攜康明斯公司在京郊懷柔舉行了康明斯驅(qū)動(dòng)的歐曼ETX、歐輝、歐馬可同步下線暨全球上市發(fā)布儀式。“三歐”的下線及全球上市標(biāo)志著福田汽車(chē)面向全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高端商用車(chē)產(chǎn)品布局初步完成，揭開(kāi)了福田汽車(chē)由輕卡領(lǐng)域邁向更高附加值和科技含量的重卡行業(yè)的序幕。2004年，福田汽車(chē)第100萬(wàn)輛汽車(chē)——歐輝客車(chē)下線，至此福田汽車(chē)形成了較為完整的全系列商用車(chē)產(chǎn)品線布局。
為了保持和繼續(xù)創(chuàng)造更好的業(yè)績(jī)、樹(shù)立更完善的品牌形象，可以說(shuō)16年來(lái)，福田汽車(chē)在技術(shù)合作和持續(xù)創(chuàng)新方面步步深入，為產(chǎn)品系列的豐富和布局的完善提供技術(shù)支持和保證。
早在2005年，福田汽車(chē)就與康明斯展開(kāi)了合作，時(shí)至今日，雙方在合作的深度和廣度方面都在持續(xù)突破。2008年，經(jīng)歷了3年的探索階段后，福田汽車(chē)和康明斯以50:50的股比合資組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
2009年，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司具有年生產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)能力的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，福田汽車(chē)與康明斯公司簽署了《歐Ⅴ產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)合同》，并就歐Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)簽署了合作備忘錄，由康明斯專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)了ISF系列2.8L、3.8L輕型柴油機(jī)。搭載技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡車(chē)型，不僅是福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)繼續(xù)站穩(wěn)腳跟的依托，更是成功在海外市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。事實(shí)證明，福田與康明斯的合作，出色地達(dá)到了預(yù)想的效果。
在輕卡領(lǐng)域收獲頗豐的福田汽車(chē)，從2002年歐曼品牌建立開(kāi)始，在重卡市場(chǎng)也漸入佳境。從2002年成立至今的10年間，歐曼依靠戰(zhàn)略制勝、持續(xù)創(chuàng)新，改變了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)格局，并成功進(jìn)入中國(guó)重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。目前，歐曼在全球擁有55萬(wàn)的用戶(hù)群，建立了由800多家經(jīng)銷(xiāo)商、3400多家服務(wù)站組成的遍及全球的網(wǎng)絡(luò)體系。
2012年2月18日，談判歷時(shí)9年的北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)福田戴姆勒汽車(chē))正式成立。同時(shí)中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡歐曼GTL全球上市。與大多數(shù)合資合作不同的是，福田戴姆勒汽車(chē)并不是主打外方品牌，而是國(guó)內(nèi)第一家主打中方品牌的合資企業(yè)，雙方創(chuàng)建了一種放眼全球，以福田產(chǎn)品為主，以戴姆勒技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)和研發(fā)為協(xié)助，借助戴姆勒全球銷(xiāo)售體系做強(qiáng)福田中重卡產(chǎn)品，同時(shí)又完善戴姆勒全球戰(zhàn)略的創(chuàng)新模式。此次合作，無(wú)疑為歐曼品牌繼續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)、布局全球，提供了強(qiáng)有力的支撐。
當(dāng)節(jié)能減排成為汽車(chē)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任時(shí)，福田汽車(chē)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層面做出了表率。2007年8月28日，福田汽車(chē)節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室正式落成。標(biāo)志著福田汽車(chē)高水平、寬幅面、深層次的產(chǎn)品驗(yàn)證體系框架已經(jīng)建立。2007年10月12日，福田汽車(chē)自主研發(fā)的福田歐輝混合動(dòng)力客車(chē)批量投產(chǎn)，這是福田汽車(chē)積極響應(yīng)黨中央節(jié)約能源號(hào)召、推動(dòng)節(jié)能減排工作的一大成果，也是福田在新能源領(lǐng)域取得突破的標(biāo)志性事件。
2011年7月1日，1060輛福田汽車(chē)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)駛上北京街頭;2011年底，首批50輛福田汽車(chē)迷迪電動(dòng)車(chē)在延慶投入運(yùn)營(yíng)，至此福田汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品線較為完整，且產(chǎn)銷(xiāo)量居全國(guó)第一的新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)。這也預(yù)示著福田汽車(chē)在一步步履行著一家國(guó)際化車(chē)企真正的社會(huì)責(zé)任。
