【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】日前，針對(duì)內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)的區(qū)域化市場需求，由集團(tuán)技術(shù)中心聯(lián)合榆專公司共同研發(fā)的中分自卸全掛汽車列車順利下線，并成功實(shí)現(xiàn)銷售。此次產(chǎn)品的成功研發(fā)填補(bǔ)了陜汽集團(tuán)中分自卸全掛汽車列車的空白。
2012年9月1日工信部將全掛車產(chǎn)品納入車輛公告管理范圍。緊跟政策東風(fēng)，集團(tuán)技術(shù)中心在榆專公司的申請下，順勢聯(lián)合開發(fā)中分自卸全掛汽車列車，順應(yīng)了市場發(fā)展趨勢，為榆專公司后續(xù)成為全掛車生產(chǎn)企業(yè)的主力軍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中分自卸全掛汽車列車采用裝有中分式活動(dòng)底板的自卸車廂，徹底改變普通自卸車大箱傾翻的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。車輛行駛時(shí)司機(jī)可操縱駕駛室內(nèi)的開箱開關(guān)、舉升開關(guān)，車廂側(cè)箱板自然翅狀張開，部分貨物自然流出，底板再從中間隆起八字型，貨物分左右卸下。車廂底板分左右兩片，中間用一塊折疊板連接，卸貨隆起時(shí)用于底板加長，行駛時(shí)平直藏于左右底板之間。該車具有很高的安全性、穩(wěn)定性，無傾翻和車箱突然降落傷人的危險(xiǎn)。該汽車列車有兩個(gè)車廂，主車廂和掛車廂，這樣可以增大該車的運(yùn)貨量，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注和支持下，該產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目用時(shí)僅三個(gè)月，從市場調(diào)研、項(xiàng)目策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、樣車試制、試驗(yàn)形成完備的技術(shù)儲(chǔ)備。在此過程中，技術(shù)人員對(duì)鄂爾多斯地區(qū)市場調(diào)研時(shí)，通過與大量終端客戶的充分交流后，深挖客戶潛在需求，針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵特性各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)設(shè)定了嚴(yán)格控制要求。在充分考慮產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，著重研究新型自卸方式的控制。同時(shí)在進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，樣車試制時(shí)重點(diǎn)關(guān)注新結(jié)構(gòu)裝配過程控制，結(jié)合樣車試制過程，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)提升，形成了完善的工藝及檢驗(yàn)規(guī)范，確保了整車質(zhì)量，為后續(xù)批量生產(chǎn)提供了有力保障。
