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蒂埃里·諾伊維爾和馬蒂恩·威代格在比賽中脫穎而出，為現(xiàn)代汽車運(yùn)動贏得了首個國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽車手和領(lǐng)航員總冠軍頭銜
- 在星期天上午的第一個賽段中，這對比利時搭檔成功問鼎國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽日本站冠軍，最終鎖定總冠軍頭銜
- 這一里程碑式的勝利標(biāo)志著現(xiàn)代殼牌摩比斯世界拉力車隊完成了賽季初設(shè)定的目標(biāo)——首次奪得車手總冠軍
*以國際汽聯(lián)正式公布的結(jié)果為準(zhǔn)
日本愛知縣
2024年11月24日——蒂埃里·諾伊維爾（Thierry Neuville）和馬蒂恩·威代格（Martijn Wydaeghe）在國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）日本站為現(xiàn)代汽車運(yùn)動贏得了首個WRC車手和領(lǐng)航員總冠軍，為激動人心的2024賽季畫上了完美的句號。
蒂埃里·諾伊維爾和馬蒂恩·威代格為現(xiàn)代汽車運(yùn)動贏得首個WRC車手和領(lǐng)航員總冠軍
自本賽季首站以來，比利時現(xiàn)代殼牌摩比斯世界拉力車隊（Hyundai Shell Mobis World Rally Team）一直位居積分榜榜首。他們駕駛現(xiàn)代i20 N Rally1混動賽車參賽，取得了2場分站賽勝利，6次登上領(lǐng)獎臺，以及49次賽段勝利。
在賽季初的蒙特卡洛站中，諾伊維爾和威代格以一場酣暢淋漓的勝利拉開了奪冠征程的序幕。隨后，他們在瑞典站和肯尼亞站充分利用國際汽聯(lián)新推出的WRC評分機(jī)制，始終以微弱的積分優(yōu)勢保持領(lǐng)先。
在克羅地亞站重返柏油路賽道時，這對搭檔再次證明了他們的奪勝實力。在20個賽段中，其中15個賽段一直保持領(lǐng)先。盡管最后一天的事故讓他們遺憾錯失冠軍，但他們此前的穩(wěn)定發(fā)揮為其贏得了寶貴的積分，最終位列第三名。
隨著WRC賽事進(jìn)入葡萄牙站的七場礫石路賽段，這對比利時搭檔再度登上領(lǐng)獎臺，收獲季軍。這一成績不僅為他們注入了奪冠動力和信心，也使他們將積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大至24分。在意大利撒丁島站，諾伊維爾和威代格的征程一度因從第二名退賽而蒙上陰影，令他們付出了慘重的代價。然而，他們憑借在超級星期天比賽中的精彩發(fā)揮，力挽狂瀾，穩(wěn)住榜首位置。此時，積分榜上緊隨其后的競爭對手是同隊車手奧特·塔納克（Ott T?nak）和馬丁·賈維奧亞（Martin J?rveoja）。
蒂埃里·諾伊維爾和馬蒂恩·威代憑借比賽中的精彩發(fā)揮，穩(wěn)住榜首位置
經(jīng)過波蘭、拉脫維亞和芬蘭的三場快速礫石賽后，諾伊維爾和威代格以27分的優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑積分榜，緊隨其后的是塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sebastién Ogier）和文森特·蘭代斯（Vincent Landais），而塔納克和賈維奧亞則排在第三位。在希臘站中，憑借比利時車手的出色表現(xiàn)，車隊包攬領(lǐng)獎臺，進(jìn)一步鞏固積分優(yōu)勢。同時，塔納克和賈維奧亞也重返積分榜第二名。在競爭激烈的智利站，諾伊維爾和威代格奮力拼搏，最終收獲第四名，為積分榜再添關(guān)鍵分?jǐn)?shù)。在車隊主場的中歐站，他們再度登上領(lǐng)獎臺，以第三名的佳績圓滿結(jié)束分站賽事，并以領(lǐng)先塔納克和賈維奧亞這對愛沙尼亞搭檔25分的優(yōu)勢挺進(jìn)日本站。
今年的最后一站比賽并非一帆風(fēng)順。盡管諾伊維爾和威代格在周五開局強(qiáng)勢，斬獲賽段勝利，但隨后的技術(shù)問題使他們一度跌出積分榜。然而，周六他們上演精彩逆轉(zhuǎn)，攀升至積分榜第七位。周日比賽開始前，他們僅需再得兩分即可確保領(lǐng)先塔納克和賈維奧亞。上午的首個賽段喜憂參半，愛沙尼亞搭檔塔納克和賈維奧亞意外撞車，最終讓諾伊維爾和威代格鎖定冠軍。
現(xiàn)代殼牌摩比斯世界拉力車隊每一位成員都洋溢著燦爛的笑容，共慶佳績
諾伊維爾首度加冕國際汽聯(lián)WRC車手總冠軍，同時也標(biāo)志著他為現(xiàn)代汽車運(yùn)動效力11個賽季以來的巔峰成就。從2014年在墨西哥站首次登上領(lǐng)獎臺，到德國站首次奪得分站冠軍，再到2019年和2020年蟬聯(lián)WRC廠商總冠軍，這位比利時車手為車隊在國際汽聯(lián)WRC賽事的成功發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。諾伊維爾與現(xiàn)代汽車運(yùn)動建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，也是代表車隊征戰(zhàn)WRC賽事最久的車手之一。他不僅4次獲得車手亞軍，還贏得21場分站賽勝利和380次賽段勝利，并62次登上領(lǐng)獎臺。
經(jīng)過激烈角逐，蒂埃里·諾伊維爾和馬蒂恩·威代格在比賽中脫穎而出
蒂埃里·諾伊維爾說：“榮獲2024年國際汽聯(lián)WRC車手總冠軍，簡直是夢想成真。首先，我要感謝我效力了11年的車隊，沒有你們，我不可能取得今天的成就。我們曾多次獲得亞軍，但從未放棄希望，始終相信屬于我們的時代終將到來。我也要祝賀并感謝馬蒂恩，我們共同度過了四個令人難以置信的賽季，并在賽場上建立了深厚的合作關(guān)系。我希望這只是我們的第一個冠軍，而非最后一個。能夠為現(xiàn)代汽車運(yùn)動贏得第一個車手總冠軍頭銜，我深感榮幸?！?/p>
蒂埃里·諾伊維爾和馬蒂恩·威代格成功問鼎國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍
馬蒂恩·威代格說：“此時此刻，我百感交集，我們還沒有完全意識到自己已經(jīng)奪冠了。這個周末，我們展示了最強(qiáng)大的力量，那就是我們的精神韌性。盡管周五遭遇挫折，但我們始終對自己和車隊充滿信心。車隊及時修好了賽車，讓我們今天依然能夠馳騁賽場。整個賽季，我們始終堅持自己的策略，這也最終得到了回報——永不放棄，專注于周日的比賽，最終讓我們成為了世界冠軍。感謝現(xiàn)代汽車運(yùn)動的每一個人，無論是維修區(qū)的工作人員，還是遠(yuǎn)在阿爾岑瑙的團(tuán)隊?！?/p>
現(xiàn)代殼牌摩比斯世界拉力車隊完成了賽季初設(shè)定的目標(biāo)——首次奪得車手總冠軍
現(xiàn)代汽車運(yùn)動總裁兼車隊領(lǐng)隊西里爾·阿比特博爾（Cyril Abiteboul）說：“我們在賽季初就設(shè)定了明確的目標(biāo)，去贏得車手總冠軍和領(lǐng)航員總冠軍。我想對蒂埃里和馬蒂恩表示熱烈的祝賀，恭喜他們?yōu)閷崿F(xiàn)這一目標(biāo)所取得的卓越成就。他們堅持不懈的決心有目共睹，首個冠軍頭銜實至名歸。我還要向車隊中的每一個人表示祝賀和感謝，感謝他們?yōu)楝F(xiàn)代汽車運(yùn)動的這一成功所付出的辛勤努力。最后，我想對實現(xiàn)畢生夢想的蒂埃里說幾句話。這份殊榮是對他多年來在這項運(yùn)動的巔峰角逐中所展現(xiàn)的奉獻(xiàn)、韌性與努力的回報。他在周末比賽開始前所展現(xiàn)的態(tài)度，不僅體現(xiàn)了卓越的團(tuán)隊精神，也反映了他在過去11個賽季中為現(xiàn)代汽車運(yùn)動的成功所做出的貢獻(xiàn)。他不僅希望盡一切努力幫助我們贏得廠商總冠軍，同時也在為自己的冠軍殊榮而戰(zhàn)。他是當(dāng)之無愧的冠軍。”
殼牌全球重點客戶和新業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Aysun Akik說：“我們衷心祝賀蒂埃里·諾伊維爾贏得2024年國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽車手總冠軍。蒂埃里憑借出色的駕駛技巧、堅定的決心與不懈的努力，取得了這一令人矚目的成就。他的成功不僅是個人的榮耀，更是他與整個現(xiàn)代汽車運(yùn)動車隊之間緊密合作與辛勤付出的成果。能在這段令人難以置信的旅程中為蒂埃里及其車隊提供支持，我們深感榮幸，并期待與他們共同慶祝更多勝利?！?/p>
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