當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 技術(shù)交流 » 正文

江鈴493發(fā)動機為什么能夠成為一代神機?

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!大家好,歡迎收看龍哥聊輕卡。今天跟大家聊一下江鈴493發(fā)動機憑什么能夠成為一代


——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

大家好,歡迎收看龍哥聊輕卡。今天跟大家聊一下江鈴493發(fā)動機憑什么能夠成為一代神機?

俗話說家有一老,如有一寶啊。很多人選擇這款發(fā)動機,就是認(rèn)為這款機器性能穩(wěn)定,經(jīng)歷了時間的磨礪,不會出問題。這樣想也沒有錯,畢竟40年的時間,有啥問題也早都解決啦。何況這還是一款基礎(chǔ)相當(dāng)優(yōu)秀的發(fā)動機。江鈴493發(fā)動機來源于五十鈴4JB1動力。

4JB1是五十鈴J系列發(fā)動機最經(jīng)典的一款機型。主要用于五十鈴的皮卡、輕卡等輕型商用車型上。4代表4個缸體,B1是這款J系列發(fā)動機的型號。

4 JB1發(fā)動機剛引入中國的時候,可以說是重新定義了中國柴油發(fā)動機,甚至說重新定義了中國輕卡。在此之前,中國的輕卡就是農(nóng)用車,是傻大黑粗的工業(yè)代表。

而這款發(fā)動機聲音小,可靠性好,功率可以達(dá)到57千瓦,這在當(dāng)時動力性上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。這還不算,油耗還能夠領(lǐng)先20%以上。是妥妥的黑科技。從此,中國輕卡進(jìn)入鈴兒響叮當(dāng)?shù)臅r代,各種鈴系卡車都在引入或者模仿五十鈴的技術(shù)。

但如果因此就認(rèn)為這是一款老掉牙的機器那就大錯特錯啦!

江鈴是那個時代最早引入五十鈴技術(shù)的輕卡企業(yè),并從此走出了一條不斷消化吸收并自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。

首先,在4JB1的基礎(chǔ)上,江鈴開發(fā)了自主知識產(chǎn)權(quán)的JX493系列發(fā)動機。JX493,JX代表江鈴,4代表4個缸體,93代表缸徑是93毫米。 因為缸體是發(fā)動機的核心部件,同時也是發(fā)動機的骨架,所以特意在型號中體現(xiàn)缸徑的信息。

緊接著,在1995年,江鈴自購了產(chǎn)線投產(chǎn)缸體、缸蓋曲軸、連桿,完成了發(fā)動機主體部件的布局。1996年,江鈴自主研發(fā)增壓器,推出JX 493 ZQ增壓發(fā)動機,讓493的動力從57千瓦提升到了68千瓦。

2004年可以說是493發(fā)動機性能提升的大年,通過和歐洲AVL公司的合作,為潤滑系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、燃油噴射和燃燒系統(tǒng)等等都進(jìn)行了改進(jìn)提升,同時增加了中冷機構(gòu),使產(chǎn)品的性能從68千瓦提升到了80千瓦。這個時候的493發(fā)動機無論是性能還是可靠性,都已經(jīng)和日本五十鈴的水平已經(jīng)不相上下。

2006年,高壓共軌技術(shù)開始被引入到國內(nèi)輕型柴油動力上,高壓共軌是什么意思呢?通俗點說,就是通過一個高壓管連接四個噴油嘴。高壓管中時刻保持恒定壓力的超高油壓,讓每一個噴油嘴噴出的柴油都能夠充分的霧化,并且霧化情況完全一致。這樣,就可以大幅提升燃燒效果和穩(wěn)定性。通過引入高壓共軌技術(shù),也讓江鈴493性能從80千瓦進(jìn)一步提升到85千瓦。

江鈴與福特合作優(yōu)化的493發(fā)動機

發(fā)動機性能的提升就是一個開源節(jié)流的過程,一方面通過提升發(fā)動機的燃燒效率來提升性能,另一方面要減少發(fā)動機內(nèi)部的摩擦和壓力,避免一些無效的能量損耗。

所以到了2022年,國內(nèi)的輕卡企業(yè)都在面臨輕卡新法規(guī)的要求,江鈴493發(fā)動機采用柔性活塞環(huán)技術(shù),降低摩擦功,同時,將噴油壓力提升到1800ba,讓這款2.5升的發(fā)動機的性能超越了2.8升的水平,達(dá)到了95千瓦350牛米。

同時,還優(yōu)化了最高扭矩的轉(zhuǎn)速范圍,從原來的1600到2400轉(zhuǎn)每分鐘拓寬到1400到2500轉(zhuǎn)每分鐘。也就意味著,輕踩油門,扭矩直線提升,轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)的時候,發(fā)動機的動力性就可以達(dá)到最大。所以江鈴493發(fā)動機看似是一款銷售了40年的老機型,但是每一次中國柴油技術(shù)的變革期,它都穩(wěn)穩(wěn)的抓住了時代的風(fēng)口,讓性能不斷的提升優(yōu)化。

我們曾經(jīng)拆解過江鈴493和五十鈴4JB1發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)這兩款機器,除了缸體機構(gòu)相近之外,其他的部件都已經(jīng)大相徑庭。這是因為江鈴?fù)ㄟ^自主研發(fā)和創(chuàng)新,對493進(jìn)行了一輪又一輪的魔改,讓這款發(fā)動機煥發(fā)新生。所以,江鈴493發(fā)動機是一款老機型,也是一款新機器。

一款基礎(chǔ)優(yōu)秀的發(fā)動機,能夠不斷優(yōu)化長達(dá)40年,它的可靠性已經(jīng)達(dá)到了恐怖的水平,所以,對于品質(zhì)和能耗要求更高的卡友們,可以閉眼買入啦。

版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿 ,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。 


責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 江鈴發(fā)動機
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行