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新能源客車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”?

商用車之家訊:  號(hào)稱“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”的波導(dǎo)進(jìn)軍新能源客車的消息,早已經(jīng)不是新聞,然而對于波導(dǎo)電動(dòng)車的一些細(xì)節(jié)資料,多數(shù)人腦中還沒有太多印象。近日,在第六屆北京國際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨清潔能源汽車及零部件展上,第一商用車網(wǎng)記者總算把波導(dǎo)新能源客車逮了個(gè)正著,那么就請隨記者的鏡頭,來一睹波導(dǎo)新能源客車的廬山真面目吧。

  號(hào)稱“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”的波導(dǎo)進(jìn)軍新能源客車的消息,早已經(jīng)不是新聞,然而對于波導(dǎo)電動(dòng)車的一些細(xì)節(jié)資料,多數(shù)人腦中還沒有太多印象。近日,在第六屆北京國際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨清潔能源汽車及零部件展上,第一商用車網(wǎng)記者總算把波導(dǎo)新能源客車逮了個(gè)正著,那么就請隨記者的鏡頭,來一睹波導(dǎo)新能源客車的廬山真面目吧。



  目前,波導(dǎo)電驅(qū)動(dòng)城市客車有3款,從10米到14米不等,涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力車型。本次展會(huì),波導(dǎo)展出的是其10米串聯(lián)式混合動(dòng)力客車,該車最多可容納60人,采用一組170只磷酸鐵鋰電池(洛陽中航),其宣稱的續(xù)航里程超過500公里。


  從外表上來看,如果我說這是公交版客車,您咋一看,可能會(huì)覺得小記在說謊,但這確實(shí)是一輛公交版混合動(dòng)力客車。公交車造出旅游車的外形,難不成波導(dǎo)想把自己的客車也做成客車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”?


  簡單的黑白兩基色,配以車燈的深紅,再加上全身流線設(shè)計(jì),可謂炫酷感十足。不規(guī)則的車窗形狀更是該車的點(diǎn)睛之筆,黑色厚重的感覺,嵌在周遭的白色之中,渾然天成,而且寬大的玻璃,給了車內(nèi)乘客很好的觀景視角。


  該車由波導(dǎo)科技與寧波神馬汽車共同研發(fā),盡管神馬汽車在客車業(yè)里名氣不太響亮,不過造出來的波導(dǎo)電動(dòng)車內(nèi)飾還算精細(xì),液晶電視、電子報(bào)站儀也一應(yīng)俱全,且內(nèi)部空間寬敞,最多可容納60人。


  整車采用全承載低地板結(jié)構(gòu),不僅重量輕、強(qiáng)度高,而且有著很高的安全性。由于是低地板結(jié)構(gòu),車輛采用一級踏步,方便乘客上下;塑膠座椅環(huán)保舒適,而且在老弱病殘?jiān)袑W吓鋫溆邪踩珟В苁琴N心;車身空間分布合理,前部座椅較少,空間較大,座椅雖多集中后部,但不顯得擁擠。


  該車最大的亮點(diǎn),是波導(dǎo)首創(chuàng)的電機(jī)直驅(qū)式操控系統(tǒng)。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹,波導(dǎo)混合動(dòng)力客車采用V19高科技永磁無刷直流電機(jī),在車輛運(yùn)行過程中依然能做到高效率的能量回收。


  由于是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),取消了傳統(tǒng)的離合器和變速箱,波導(dǎo)混合動(dòng)力客車儀表臺(tái)操控鍵大大簡化,所有的車輛狀態(tài)由右手邊操控電機(jī)的總開關(guān)一鍵控制。該混合動(dòng)力車的儀表臺(tái)比較精致,各個(gè)操控鍵左右手的分工也很合理;儀表盤能瞬時(shí)顯示車輛目前的運(yùn)行狀態(tài),方便司機(jī)了解車輛,及時(shí)調(diào)整駕駛行為,規(guī)避一些不規(guī)范的操作行為。


  附:波導(dǎo)參展車型主要技術(shù)參數(shù)

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關(guān)鍵詞: 新能源客車 波導(dǎo)
 

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