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“千里之行，始于足下”。對于重卡和物流領(lǐng)域來說，高大上的新款發(fā)動機(jī)和AMT變速箱固然重要，但是作為擔(dān)當(dāng)承載和驅(qū)動雙重作用的車橋，則一直是默默無聞的幕后英雄。解放動力的車橋譜系全，新產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度很快，一直是驅(qū)動高效物流的重卡動力鏈中的有效保障。其中，440橋則是扛鼎之作，廣泛應(yīng)用于J6、J7等解放重卡上。
【換代輕量化440橋下線】
百尺竿頭更進(jìn)一步，440橋的換代輕量化產(chǎn)品已經(jīng)問世。2023年12月27日。解放動力長春超級工廠投產(chǎn)暨G動力域換代輕量化440橋下線儀式在長春工廠車橋新基地隆重舉行。這種新款的440橋不愧是超級工廠的超級車橋。
超級工廠奠定未來勝局
全球重卡看中國，中國重卡看解放。解放卡車的制造能力放眼全球也是無人能及的。解放動力的長春超級工廠于2021年7月22日開工建設(shè)，在29個月后的現(xiàn)在全面建成投產(chǎn)。其總投資達(dá)到9.89億元人民幣，建筑面積7.2萬平方米，具備32萬支驅(qū)動橋總成裝配和涂裝的生產(chǎn)能力。
解放動力長春超級工廠的成功投產(chǎn)，從超級綠色、超級智能、超級精益、超級可靠等四個方面，重新定義了商用車行業(yè)車橋制造能力的新高度，它與無錫超級工廠形成了南北呼應(yīng)、優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)能布局，充分體現(xiàn)了解放動力強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力。奠定了未來數(shù)年的勝局，解放動力勢必在重卡行業(yè)繼續(xù)領(lǐng)航。
據(jù)介紹，解放動力的車橋超級工廠從開始建設(shè)的時候，就圍繞著四個方面和錨定一個方向去發(fā)力。第一個就是解放動力整個響應(yīng)國家雙碳的戰(zhàn)略，解放動力制造環(huán)節(jié)實現(xiàn)低碳綠色，這是解放動力的第一個目標(biāo)。超級工廠整個的光伏應(yīng)用，利用綠電這樣比較清潔的能源。超級工廠的能源管理方面，水、電、和設(shè)備上用的各種資源和材料，現(xiàn)在都是通過管理系統(tǒng)來統(tǒng)一管理。包括每一盞燈，每個水龍頭的用的水量，都在整個的監(jiān)控系統(tǒng)里邊去做，確保超級工廠整體是綠色節(jié)能的。
第二個目標(biāo)是解放動力的整個的工廠是以高產(chǎn)出+低成本這樣一個經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，讓解放動力的用可以給降低整個的使用成本。這是解放動力為用戶提供的高收益。長春超級工廠整個廠房一共是一共7萬多平，卻可以產(chǎn)出30多萬只車橋,這種生產(chǎn)效率在國內(nèi)很少。超級工廠在面積節(jié)約方面和設(shè)備投入方面和工藝安排方面，都踐行了高產(chǎn)出高精益的設(shè)計。
第三個就是智能工廠的目標(biāo)，建設(shè)解放動力整體的智能工廠與智能制造。超級工廠采用了很多的智能管理，包括解放動力智能的生產(chǎn)調(diào)度和智能物流。就是整個工廠內(nèi)都是從材料到貨到成品產(chǎn)出,中間的生產(chǎn)制造都是靠智能調(diào)度和智能物流。不僅如此，智慧能源和智慧的質(zhì)量監(jiān)控等都是以智慧的目標(biāo)來進(jìn)行設(shè)計的。
第四個就是可靠性的目標(biāo)，讓解放用戶用起來放心。在可靠性方面，超級工廠通過解放動力整個的檢測,控制,現(xiàn)場的各個工位的關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工序的在線的探測，實時的測量反饋，來保證解放動力整個產(chǎn)品的只要產(chǎn)出了，它就是一個可靠的車橋，能給用戶放心的去使用。這些就是解放動力超級工廠建設(shè)之初的目標(biāo)，包括解放動力整個工廠的建設(shè)成果給用戶帶來的可觀收益。
五超性能的全新?lián)Q代輕量化440橋
這次在解放動力超級工廠投產(chǎn)的全新?lián)Q代輕量化440橋是具有超級高效節(jié)油、超級輕量化、超高可靠性、超長換油周期、超低噪音的“五超”性能的新一代高效物流利器。全新的440橋每年可以平均為用戶節(jié)省7000多元，也會助力進(jìn)一步提升一汽解放二手車的保值率。具有五超性能的全新?lián)Q代輕量化440橋，作為G動力域的重要組成部分，憑借其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、超強(qiáng)的綜合性能、省心的使用體驗，將進(jìn)一步提升智慧動力域整體的核心競爭力，為解放整車持續(xù)領(lǐng)航提供有力支撐。
據(jù)介紹，解放動力全新440橋的的亮點很多，它的創(chuàng)新性是在行業(yè)包括國際上也是處于領(lǐng)先地位的。解放動力乃至整個解放公司現(xiàn)在推行的新的產(chǎn)品開發(fā)的流程，就是制造開發(fā)和產(chǎn)品的開發(fā)是屬于是同步進(jìn)行的。全新440橋的制造開發(fā)，和新產(chǎn)品開發(fā)同步進(jìn)行了三年多。全新440橋制造方面一共應(yīng)用了18項的新技術(shù)，還有44項原來老技術(shù)的升級。解放動力整個的技術(shù)體系方面的一些創(chuàng)新和亮點。
解放車橋技術(shù)創(chuàng)新無止境
全新440車橋?qū)崿F(xiàn)了多項齒輪技術(shù)的創(chuàng)新，整個的加工效率比原來的整個的齒輪的加工效率提升了將近60%。同時，全新440車橋齒輪的精度，由原來8級精度提升到6級。以前被動錐齒輪和減速器殼體通過螺栓連接，現(xiàn)在則做成一體化的整體零件。這樣一來，整體的變形非常小，整個的齒輪精度也非常高。如此一來，通過齒輪的這樣一個高精度的制造來實現(xiàn)了高承載和高可靠性。
作為整橋的支撐部件，全新440橋的橋殼升級是最多的。原來橋殼采用的是14毫米鋼板，現(xiàn)在采用了12毫米的高強(qiáng)度鋼板。新橋殼雖然厚度薄了，但是整體的強(qiáng)度比原來有30%的提升。全新440橋還采用了高強(qiáng)度鋼板的沖壓技術(shù)，也就是冷沖壓。以前14毫米的鋼板制造橋殼是采用熱沖壓技術(shù)，就是把鋼板加熱到高溫之后再沖壓?，F(xiàn)在通過冷沖壓技術(shù)來直接沖壓鋼板。直接沖壓的沖壓強(qiáng)度和效率都比之前要提升很多。鋼板成型之后，橋殼的焊接方面采用了雙絲焊的摩擦焊的，還有去應(yīng)力的技術(shù)。這些都助力實現(xiàn)了整個橋殼的高強(qiáng)度，來支撐整個橋的高承載，視線高扭矩傳動的作用。
在齒輪和橋殼兩個關(guān)鍵的零件升級之后，整個的裝配技術(shù)和涂裝技術(shù)，也都有很多的升級。減速器的裝配線包括錐齒輪的裝配、預(yù)擰緊等都有升級。制造精度高，裝配的精度也很高。例如主錐螺栓間隙調(diào)整，原來行業(yè)上大部分都是靠人的去感覺，這次解放動力首先重新實現(xiàn)了通過設(shè)備來自動進(jìn)行測量和選擇，從而能達(dá)到使間隙的調(diào)整量最小的優(yōu)化狀態(tài)。車橋的裝配線上，大概不到一分鐘就有一臺車橋下線，生產(chǎn)效率非常高。
在外觀噴漆這一塊，解放動力超級工廠新建了兩條噴漆線，是目前國際上最先進(jìn)的噴涂技術(shù)。采用了兩次噴涂和兩次干燥，把整個橋的原來的這樣的一個耐腐蝕性在鹽霧實驗里邊原來的200多小時的成績，直接翻倍提升到了500多小時。正是因為有涂裝方面的技術(shù)升級，在用戶整個200萬公里生命周期之內(nèi)，解放動力的車橋都可以保證外觀不出現(xiàn)銹蝕，讓用戶可以在使用過程中保持底盤一直是有一個完好的狀態(tài)。
全新的解放動力440橋，真不愧是超級工廠的超級車橋！它是新時代高效物流的底盤保障，一定會助力更多的解放用戶行駛在致富的康莊大道上。
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