凸出的長鼻子，車身醒目地"限乘19人"幾個大字，停車警示臂，無盲區(qū)后視鏡，令人溫馨的暖黃色，勾勒了一幅校車外觀圖，這就是中通客車去年在行業(yè)內(nèi)首先推出的可持B照駕駛的LCK6551D3X校車，該車的面世給A照校車司機面臨尋找難的窘境帶來了一場及時雨，化解了有校車而無司機的尷尬境況。
中通B照校車盡顯"雙贏的智慧"
4月5日國務院頒布的《校車安全管理條例》規(guī)定，學校除了要購買符合新國標規(guī)定的校車、制定合理的校車運行方案、擁有健全的安全管理制度，還必須要配備具有校車駕駛資格的駕駛人。條例對駕駛員的要求也做出了明確的規(guī)定，其中一項就是駕駛員必須取得相應A照駕駛證并具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷。這一硬性規(guī)定反而成為實際執(zhí)行中校車運營的攔路虎，許多學校紛紛購買了符合國家新標準的專用校車，卻又有許多地方因為符合校車駕駛要求的A照司機很難招到，只能眼看著購買的新校車停在停車場上漸漸蒙上灰塵。A照司機面臨尋找難的窘境。
司機難求便意味著更多孩童沒有校車可坐，給黑校車又以可趁之機。而依據(jù)公安部頒布的《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》，要獲得大型客車的準駕資格，駕駛人必須持有A照駕駛證，而對于荷載人數(shù)為10-19人的中型載客汽車以及大型載貨汽車，駕駛人只需獲得B照駕駛證即可準駕。具有擔當?shù)闹型蛙嚍榱四茏尭嗟暮⒆佑行＼嚳梢猿俗鶕?jù)《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》的規(guī)定，在保證安全的前提下，中通客車依據(jù)以往的校車研發(fā)經(jīng)驗，進行了創(chuàng)新和改革，推出了限乘19人的LCK6551D3X校車。它的誕生，降低了校車司機準入的門檻，駕駛員只要獲得B照駕駛證便可駕駛，同時也降低了校車運營的成本，保障了校車正常運營;同時，保證了更多孩子乘上正規(guī)校車，解去了家長的后顧之憂。中通B照校車的問世盡顯"雙贏的智慧"。
安全不打折，綜合性價比高，廣受歡迎
中通LCK6551D3X校車持B照便可駕駛，面對此種情況，很多人的慣性思維是：從A照降到B照，司機的準入門檻降低了，這會不會影響到校車的安全性呢?答案顯然是否定的!因為從前文提到的A照和B照的區(qū)別中我們可以看出，20人以上(包含)的大型客車需采用A1照才能駕駛，20人以下(不包含)的中型客車采用B1照即能駕駛，這說明A照和B照的區(qū)別在于準駕車型的載重量和載客人數(shù)，而并非是駕駛人駕駛技術水平的高低。
事實上，中通B照校車對安全的要求不但沒有降低反而更加細致入微。從底盤的選擇到車身骨架結構的設計，從停車警示牌的安裝到儀表臺的布置，從GPS定位系統(tǒng)到整車操控系統(tǒng)的完整度，從360度無盲區(qū)設計到JMT環(huán)保內(nèi)飾材料的使用，從整套滅火裝置到低踏步、全軟化座椅內(nèi)飾的裝配，從安全門、安全錘到一鍵逃生系統(tǒng)，以及各種先進的工藝技術，全方位的技術裝備為校車在不同路況下都安全馳騁作保障。安全有保障，駕駛員方能駕駛順心，孩子乘坐，家長放心。因乘坐人數(shù)的限制，該款車從外形上更加小巧，小巧不僅使得校車既可在市里行駛，而且可以穿梭在鄉(xiāng)間小路，同時，小車身大大降低了運營成本。對客戶而言，綜合性價比高成為其突出特點，也成為客戶選購的關鍵。
到目前為止，該款車已售出了900余臺，覆蓋山東、東北、廣東、湖南、湖北、河南、安徽、福建等多個省市，緩解了許多城市校車司機匱乏的難題，也滿足了廣大農(nóng)村市場的需求。該款車售出之后，影響力非常大，也吸引了其他很多客戶慕名前來采購，近期，中通LCK6551D3X校車更是呈現(xiàn)一種崛起之勢，每月都有近百臺的訂單，形成了新的一輪中通校車采購熱潮。
