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入冬后，北京面臨疫情較為嚴(yán)峻復(fù)雜的防控形勢(shì)。對(duì)于這座擁有兩千多萬(wàn)常住人口的超大城市來(lái)說(shuō)，穩(wěn)住百姓“菜籃子”如同一場(chǎng)重大保衛(wèi)戰(zhàn)。在新鮮蔬果從田間地頭流轉(zhuǎn)到市民餐桌這條長(zhǎng)長(zhǎng)的物資保供“生命線”上，卡車是重要的運(yùn)輸工具。它奔跑在高速路上，將帶著露珠泥土的蔬果運(yùn)進(jìn)京，它奔跑在大街小巷，打通配送到戶的“最后一公里”。
下午4點(diǎn)，一輛福田智藍(lán)輕卡生鮮配送車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)京捷生鮮勁松八區(qū)店。司機(jī)劉師傅跳下車，打開貨箱側(cè)門，協(xié)助工作人員將一筐筐新鮮果蔬從車上抬到搬運(yùn)小車上，運(yùn)進(jìn)店內(nèi)。一個(gè)小時(shí)后，這些果蔬將擺上超市貨架，附近居民的晚餐又增加了更多選擇。
“不僅果蔬的裝載量比平時(shí)多了一倍，配送班次也比原來(lái)增加了一班?！眲煾嫡f(shuō)，他每天從京客隆位于五環(huán)外的配送中心往勁松幾家店送貨，從10月底開始，由原來(lái)的每天一次增加到現(xiàn)在的兩班車，貨物中蔬菜、水果的占比也比以往多了一倍。
10月以來(lái)，北京新冠肺炎疫情新增病例數(shù)持續(xù)高位增長(zhǎng)。一時(shí)間，部分商超曾出現(xiàn)市民搶購(gòu)和囤貨情況，物資配送工作凸顯緊張。相關(guān)政府部門在強(qiáng)化社會(huì)面防控、引導(dǎo)重點(diǎn)涉疫街鎮(zhèn)進(jìn)一步減少社會(huì)面流動(dòng)的同時(shí)，采取了迅速有力的應(yīng)急保障措施。
以劉師傅所在的公司為例，每天負(fù)責(zé)配送近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，蔬菜、肉類、蛋類、糧油等保供物資千余噸，近500輛保障車輛24小時(shí)穿梭在北京的大街小巷和各大商超的備貨區(qū)域，增加配送次數(shù)，提高配送時(shí)效。而在這些輛保障車中，近70%是福田汽車的各類輕卡，其中，200輛福田智藍(lán)新能源輕卡成為配送主力。
“實(shí)際工況下續(xù)航里程可達(dá)260至300公里，每天晚上充上電，足夠第二天使用?！惫究偨?jīng)理孫芳介紹，智藍(lán)輕卡1小時(shí)快充可從20%直接補(bǔ)滿電，能夠充分適應(yīng)當(dāng)前城市中短途運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的需求。此外，通過車輛搭載的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)行駛數(shù)據(jù)并結(jié)合車輛保養(yǎng)周期，還能提醒他們車輛定期保養(yǎng)項(xiàng)目及時(shí)間，進(jìn)一步提升了車隊(duì)的管理效率。
疫情之下，不只是福田智藍(lán)參與到民生保障運(yùn)輸中。作為北京屬地企業(yè)，福田汽車積極發(fā)動(dòng)歐曼、歐航歐馬可、奧鈴用戶保證進(jìn)京農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸暢通，全力保障車輛服務(wù)，連夜護(hù)送大批蔬菜進(jìn)京，力保北京“菜籃子”“米袋子”“果盤子”供應(yīng)充足。
根據(jù)福田智科車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月以來(lái)，每天都有超過2萬(wàn)輛福田汽車在京運(yùn)營(yíng)，其中綠通車型超過60%，全力保證京城市民的生活供應(yīng)。這些車輛其中大部分是零排放的新能源車型，在提供最高效的運(yùn)力解決方案同時(shí)，為守護(hù)“北京藍(lán)”貢獻(xiàn)力量。
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