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2022年，煤炭行業(yè)持續(xù)回暖，相應的煤炭運輸需求也在不斷增長之中。隨著秋冬供暖季的到來，以及國際煤價的影響，煤炭市場再度火爆，煤炭運輸市場也一片向好。
受全球能源危機刺激，國際煤價不斷上漲，其中美國煤炭價格漲破200美元大關。受此影響，煤炭價格持續(xù)高位運行。據國家統(tǒng)計局10月9日公布的數據顯示，9月下旬全國煤炭價格以漲為主。據中信證券等機構分析，四季度煤炭行業(yè)將持續(xù)擴張，產能需求進一步擴大。
隨著煤炭需求的上漲，煤炭運輸需求也將進一步增加。據“中國鐵路”公眾號消息，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖，將圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，針對多個礦區(qū)之間，分別增開煤運列車38對、12對、3對，進一步增加煤炭運輸能力。
對于許多經歷了半年的“無貨”“少貨”期的卡友來說，煤炭運輸的增長無疑為貨運市場帶來了曙光。為幫助卡友抓住煤炭運輸的機遇，許多車企紛紛推出了子母車產品，其中，乘龍子母車以優(yōu)秀的性能，為廣大卡友提供了煤炭運輸解決方案。
乘龍子母車子車采用H5超輕版，搭載的濰柴輕量化WP10.5H發(fā)動機，不僅具有體積小、重量輕、功率密度大的特點，并且皮實耐用，節(jié)油性能優(yōu)異。在最新的2.0版本中，這款車的自重從7.5噸降至7.3噸，進一步提高了載貨能力。搭配的母車包含乘龍H5高頂、乘龍H7-460輕奢版、乘龍T5等多款車型，在保障運輸能力的同時，在輕量化、舒適性以及節(jié)油能力方面均有不同側重，能夠滿足卡友的個性化需求。
相比傳統(tǒng)子母車，乘龍子母車運營成本也進一步降低。如果與母車搭配，去程有貨回程放空情況下，按每年12萬運營里程，7.5元/L油價測算，相比傳統(tǒng)運輸模式，子母車每趟節(jié)約可以子車半程油費11.2萬元。如果再加上省下的高速費、尿素費、保養(yǎng)費、折損費等，每年可綜合節(jié)約費用23.4萬元。
煤炭運輸如火如荼，無疑為貨運市場注入了強心劑。在此情況下，普通卡友選擇一套優(yōu)秀的子母車產品，抓住機會，實現(xiàn)多拉快跑多賺錢，或許是最好的選擇。
