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對于漢馬科技而言，華菱S11/X9兩款新車的上市，意味著什么?
近日，漢馬科技華菱S11、華菱X9兩款全新重卡同步上市，市場指導價為38.3-47.3萬元。無論從定價還是產品配置來看，華菱S11/X9兩款新車明顯高于漢馬科技以往重卡產品，且是吉利商用車賦能漢馬科技后推出的全新重卡產品。
全新上市的華菱S11/X9將擔當起什么樣的角色?能否承擔起逆勢提量的重要使命?9月8日，漢馬科技營銷公司總經理張曉帥，就上述話題接受了方得網的獨家專訪。
開啟G2產品時代
華菱S11/X9的面市，不是簡單的新車上市，而是預示著漢馬科技將開啟G2產品時代。
張曉帥表示，華菱S11/X9是吉利商用車賦能漢馬科技后，基于G2平臺打造的全新一代重卡產品，旨在引領中國重卡進入乘用化時代?！癎2平臺是依托吉利強大的研發(fā)體系，全新打造的一個商用車技術平臺，全面提升了重卡產品的高端感、豪華感、駕駛感、科技感，其質量體系、工藝體系、造型內飾等都是按乘用車標準打造的，使S11/X9成為真正的乘用化重卡產品?！?/span>
事實上，S11/X9是基于G2平臺打造的最早一批產品，未來G2平臺將不斷衍生出各類新車型?！拔磥?，我們將在G2平臺上陸續(xù)推出快遞、快運、商超、山區(qū)、高原等細分場景產品，也將基于G2平臺推出純電動、甲醇、混動等多類動力產品?！睆垥詭浲嘎?，到2024年，G2平臺重卡產品有望實現(xiàn)多種動力選擇及全場景覆蓋，加快漢馬科技重卡產品迭代。
不過，張曉帥亦強調，在G2平臺推出后，他們仍會保留此前的H9、H7平臺，三個平臺產品將形成互補共存關系?！澳壳?，漢馬科技重卡產品共有三個技術平臺，產品定位各不相同。一是H7系列平臺。H7系列重卡性價比較高，主要定位于傳統(tǒng)水泥、建材等短倒運輸市場;二是H9系列平臺。H9系列是定位于中高端的重卡產品，瞄準的是800-1500公里的中短途干線物流市場;三是G2平臺。比如，S11/X9同樣定位于干線物流市場，但面向的是更高端客戶的需求?！?/span>
談及未來重卡產品規(guī)劃時，張曉帥還透露，G3平臺重卡產品也將很快面市?！敖酉聛?，漢馬科技預計將于2023年底推出G3平臺重卡產品，也就是第三代重卡產品，G3平臺重卡產品將更加高端化、智能化?！卑凑占逃密嚠a品戰(zhàn)略規(guī)劃，G3平臺是全新開發(fā)的高端商用車平臺,主打移動的家、高科技和超級節(jié)能。
G2承擔起增量使命
作為第二代重卡平臺，G2平臺在引領中國重卡進入乘用化時代的同時，也將提振漢馬科技重卡銷量，助力吉利商用車邁入重卡行業(yè)第二梯隊。
在8月底的2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利商用車提出，2025年要進入重卡行業(yè)第二梯隊，年銷量達到5.6萬輛。對于這一目標，G2平臺將肩負起逆勢提量的重要使命。“在集團年銷重卡5.6萬輛的目標中，漢馬科技起碼要承擔起過半銷量，而G2平臺重卡產品起碼要承擔起漢馬科技需要承擔的過半銷量?！睆垥詭浲嘎?。
對于G2平臺重卡產品將肩負起的過萬輛銷量任務，張曉帥認為并不難實現(xiàn)?！耙恢币詠?，漢馬科技攪拌車產品優(yōu)勢突出，在商砼、混凝土等市場份額非常高;而在公路物流細分市場，由于產品單一等原因導致市占率偏低。但是，攪拌車每年的銷量僅有七、八萬輛，而牽引車每年銷量能到五、六十萬輛。隨著G2平臺產品的投放，漢馬科技將豐富牽引車細分市場產品，并補上之前動力矩陣維度的缺失，有望大幅提升牽引車產品優(yōu)勢，這對公司整體銷量的提升將會是極大貢獻?！?/span>
在增強牽引車產品優(yōu)勢同時，漢馬科技也對整個營銷體系進行了深入改革。“一是增強整個代理商體系的作戰(zhàn)能力。我們將幫助代理商提高細分市場識別、分銷業(yè)務、品牌傳播等能力，這方面工作目前已經在策劃中;二是大幅加強渠道能力。借著G2物流車產品的推出，將增加代理商的加盟，尤其是在干線物流市場擴大經銷網絡;三是加強營銷體系的經營能力和管理能力。為此，我們也挖了不少業(yè)內人才，相信整個營銷體系能力將較快提升?！睆垥詭洷硎?。
“到2024年，伴隨著G2平臺的產品更加豐富，相信G2平臺的重卡產品銷量有望破萬輛?！睂τ贕2平臺的未來，張曉帥顯然有著清晰的目標與規(guī)劃。
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