上期我們說到，《卡車之聲》節(jié)目攜手中國重汽黃河，一路向西來到貴州。當(dāng)?shù)孛┡_(tái)酒與老干媽聞名于世，知名產(chǎn)業(yè)所帶來的運(yùn)輸量被外地車返程時(shí)帶走，本地物流市場(chǎng)并不占優(yōu)勢(shì)。加上山高路遠(yuǎn)，高端重卡在這里是否有市場(chǎng)，10輛中國重汽黃河X7落戶貴州興義背后有著怎樣的故事？都說沒有調(diào)查研究就沒有發(fā)言權(quán)，節(jié)目組實(shí)地走訪當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商——重汽經(jīng)銷商［貴州開久總經(jīng)理田軍］又會(huì)給我們帶來怎樣的市場(chǎng)揭秘呢？
資料顯示，貴州開久2016年重點(diǎn)布局物流車市場(chǎng)，并且選擇只做重汽重卡，那首先跟我們介紹一下當(dāng)?shù)貐^(qū)域物流運(yùn)輸場(chǎng)景主要有哪些？
田軍：“在貴州的物流車分幾個(gè)板塊，貴州還是以地方建材為主，地產(chǎn)地方建材就是貴州的本土的煤炭運(yùn)輸，砂石料，還有水泥煤灰，這是占大頭。剩下就是常規(guī)物流，常規(guī)物流分外物流和內(nèi)物流，外物流占的比例稍微小一點(diǎn)，在貴州本土的客戶群來說，外物流主要包括冷鏈、危貨、干線，干線、冷鏈。外物流基本不在貴州買車，就是剩點(diǎn)危貨在貴州買車。所以說在牽引車物流板塊煤炭和水泥煤灰基本上占了貴州一半的銷量?！?/span>
今年年初，貴州德輝物流采購了10臺(tái)重汽黃河X7，您認(rèn)為當(dāng)下用戶選車的“關(guān)鍵點(diǎn)”是什么？
田軍：“省錢就省錢。然后省錢分兩塊，一塊是燃油消耗，另外一塊是維修服務(wù)?！?/span>
那從產(chǎn)品本身來講，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，給我們具體分享一下黃河X7的優(yōu)勢(shì)？
田軍：“其實(shí)客戶選擇黃河X7，主要有幾點(diǎn)；
第一個(gè)是節(jié)油，黃河X7的節(jié)油不單單是口吹出來的，是用戶在實(shí)際的用的過程中算出來，通過同路線同工況的跑下來過后，實(shí)際油耗算出來的一個(gè)數(shù)據(jù)，百公里省三個(gè)油；黃河X7的油耗來說，一個(gè)是風(fēng)阻，大家都知道黃河X7的風(fēng)阻系數(shù)比較低，看著比較科幻，其實(shí)這個(gè)科幻就是為了省油去做的，還有我們的動(dòng)力鏈和傳動(dòng)鏈，動(dòng)力系統(tǒng)我們用的是570馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，加上我們的無憂換擋變速箱，再加上MAN技術(shù)橋和低風(fēng)阻輪胎。這塊就是一個(gè)整體的動(dòng)力鏈和傳動(dòng)鏈，把油耗降下來了。
第二個(gè)是我們的車往那一放，駕駛員愿意開，現(xiàn)在的駕駛員都已經(jīng)到了80后、90后的一幫駕駛員，年輕駕駛員講究的是什么？講究的是我干這個(gè)活舒不舒服，不是說我今天要掙比他多掙500元、800元，你多給我500塊錢，我不愿意去開老車，不愿意去開那種不好開的車，駕駛員往黃河車上一坐很舒服，大沙發(fā)一坐開的很溜，特別是我們的無憂換擋、無憂變速箱的這塊操作對(duì)于駕駛員來說很舒服。有了一個(gè)好的車給駕駛員開，他開得舒服的同時(shí)，他就愛惜車輛，從操作上他就比較穩(wěn)。
共同組成兩大塊，一個(gè)是駕乘舒適，二個(gè)是省油這兩個(gè)大塊。”
記者手稿：
產(chǎn)品是一切營銷的基礎(chǔ)。從經(jīng)銷商到用戶，我們欣喜地看到，重汽黃河X7憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和周到的親人服務(wù)，逐漸在當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟，贏得了更多用戶的高度認(rèn)可與尊重，隨著物流市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇，接下來或?qū)⒂瓉泶罅坑唵巍?/span>
好了，我們今天的節(jié)目就到這里。下一期，我們還將繼續(xù)從“在路上”的角度繼續(xù)為大家揭秘中國重汽的西南進(jìn)軍秘訣。
