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“市場(chǎng)環(huán)境不好，貨源需求觸底，運(yùn)價(jià)也直線下滑，面對(duì)居高不下的油價(jià)壓力、銀行的貸款償還壓力以及生活的日常開(kāi)銷(xiāo)，貨車(chē)司機(jī)的日子難捱，生存狀況堪憂?！?近年來(lái)，由于運(yùn)價(jià)低迷、車(chē)多貨少、油價(jià)上漲、不良競(jìng)爭(zhēng)等原因，貨車(chē)司機(jī)的生存狀態(tài)不盡如意。尤其是在全國(guó)本土新冠肺炎疫情多點(diǎn)頻發(fā)的背景下，我國(guó)物流行業(yè)受到了不同程度的沖擊，更進(jìn)一步加劇了貨車(chē)司機(jī)的當(dāng)前困境。
市場(chǎng)需求觸底 貨車(chē)司機(jī)不盡如意
經(jīng)過(guò)多年的急速狂飆，我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)從增量市場(chǎng)逐漸過(guò)渡到了存量市場(chǎng)。困境之下，貨車(chē)司機(jī)迎來(lái)了當(dāng)頭一棒。在調(diào)查采訪中，不少司機(jī)向記者表示，面對(duì)疫情反復(fù)、外部環(huán)境復(fù)雜、油氣價(jià)格上漲等多重不利因素影響，市場(chǎng)需求觸底。
“從3月份開(kāi)始，隨著各地防疫措施驟然收緊，很多地方出行受限，我們已經(jīng)好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出車(chē)了?！眮?lái)自河南洛陽(yáng)的貨車(chē)司機(jī)王育飛告訴記者，因?yàn)槭車(chē)?guó)內(nèi)疫情反復(fù)影響，部分地區(qū)生產(chǎn)及運(yùn)輸效率受到明顯波及，出貨量持續(xù)減少，運(yùn)輸需求減弱。因此導(dǎo)致了貨源少，很多貨車(chē)自然也就無(wú)貨可拉。
根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，5月22日，全國(guó)高速公路貨車(chē)通行632.79萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.48%。據(jù)介紹，一方面，受經(jīng)濟(jì)放緩、外貿(mào)收縮、材料上漲等因素影響，運(yùn)輸行業(yè)“貨源少，成本高，掙錢(qián)難”；另一方面，受本輪疫情影響，一些城市按下“暫停鍵”“慢行鍵”，交通線物流線運(yùn)輸線多處不通不暢，限制貨運(yùn)車(chē)輛和司乘人員通行，部分卡車(chē)無(wú)活可干、無(wú)錢(qián)可賺，特別是那些需要按期償還車(chē)輛貸款的貨車(chē)司機(jī)，生活處境變得異常艱難。
來(lái)自河北邢臺(tái)的貨車(chē)司機(jī)焦玉虎也表示，受疫情影響，部分地區(qū)工廠的產(chǎn)能明顯下降，批發(fā)市場(chǎng)、餐飲業(yè)、百貨零售等行業(yè)營(yíng)收大幅下滑，因此造成的貨源減少導(dǎo)致了貨車(chē)司機(jī)的惡性競(jìng)爭(zhēng)?！耙郧斑\(yùn)費(fèi)是每噸68元，現(xiàn)在變成了63元，再加之今年油價(jià)上漲的厲害，貨車(chē)司機(jī)基本賺不到錢(qián)。” 焦玉虎補(bǔ)充說(shuō)。
在他們的眼里，由于今年貨源大幅減少，無(wú)貨可拉，收入驟降，每月高達(dá)數(shù)千元，甚至上萬(wàn)元的車(chē)貸還款成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”。
共克時(shí)艱 全面為卡友排憂解難
日前，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在云南考察時(shí)，面對(duì)貨運(yùn)司機(jī)反映貨源減少、收入減少、購(gòu)車(chē)還貸壓力大等問(wèn)題時(shí)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)大型國(guó)有車(chē)企發(fā)揮作用，進(jìn)一步幫扶貨運(yùn)司機(jī)緩解還貸困難。
短短幾天，解決方案火速出臺(tái)，隨后國(guó)務(wù)院召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議，不僅給長(zhǎng)期低迷的貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了重磅利好，也為貨車(chē)司機(jī)解了燃眉之急。其中，會(huì)議明確提出了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的900億元貨車(chē)貸款，要求銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息，多方合力為貨車(chē)司機(jī)紓困、為行業(yè)解憂。
福田汽車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，又是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛的商用車(chē)企業(yè)，始終堅(jiān)定不移履行企業(yè)的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任。尤其是面對(duì)本輪疫情給貨運(yùn)行業(yè)及廣大貨車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的沖擊，福田汽車(chē)更是以用戶為中心，快速落實(shí)國(guó)務(wù)院部署要求，制定了一攬子卡友紓困舉措。
福田汽車(chē)在24小時(shí)內(nèi)推出專項(xiàng)金融政策，至2022年12月31日，對(duì)2022年6月30日前放款的商用車(chē)消費(fèi)貸款的存量客戶，給予6個(gè)月延期還本付息政策。這一舉措將大大緩解卡車(chē)司機(jī)的資金壓力，為未來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)，還為卡友提供ETC通行、加油、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)等方面的優(yōu)惠政策，全面為卡友排憂解難，實(shí)現(xiàn)在疫情環(huán)境下的降本增效。
貨車(chē)司機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)“營(yíng)養(yǎng)”的輸送者，有效完成了全社會(huì)74％的貨運(yùn)量和31％的周轉(zhuǎn)量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)改善民生做出了重要貢獻(xiàn)。如今在國(guó)家政策的扶持和引導(dǎo)下，卡友們希望政策紅利能夠盡快得到落實(shí)，從（油價(jià)、運(yùn)價(jià)、車(chē)貸、服務(wù)等）實(shí)際層面解決貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)難題，每一輛貨運(yùn)者也都承載著一份希望再次啟航。
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