2022年1月，工業(yè)和信息化部、公安部近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，針對(duì)輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車(chē)非法改裝、客貨混載等問(wèn)題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學(xué)謀劃和推動(dòng)道路交通安全車(chē)輛源頭治理，進(jìn)一步提升客貨車(chē)質(zhì)量安全水平。
《通知》是進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知,明確了輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)一些技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格輕型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、貨廂、輪胎以及輕型客車(chē)內(nèi)部空間、座椅、安全帶等要求，從產(chǎn)品源頭遏制違規(guī)生產(chǎn)、非法改裝等行為。
在這樣的背景下，用戶選車(chē)首要考慮的就是“合法合規(guī)能上路”、“不超載還拉得多”，以市場(chǎng)需求、用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向，南京依維柯歐勝、新得意不斷優(yōu)化升級(jí)，幾乎是從上市后持續(xù)獲得用戶的信賴與認(rèn)可。
品牌依托
作為中意合作企業(yè)之一，依維柯在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打30多年，相關(guān)車(chē)型憑借出色的動(dòng)力性、承載性以及強(qiáng)大的改裝優(yōu)勢(shì)，尤其是被眾多具有國(guó)際影響力的重要活動(dòng)與賽事認(rèn)可，成為各種重大活動(dòng)的官方指定用車(chē)，鑄就了依維柯高品質(zhì)產(chǎn)品鑄造堅(jiān)實(shí)品牌！
從技術(shù)上看，依維柯非承載式車(chē)身來(lái)自歐洲先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)及工藝，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的后雙胎設(shè)計(jì)，綜合承載能力更強(qiáng)，更可靠也更安全；在輕客同類(lèi)型產(chǎn)品中，依維柯車(chē)型額定最大載質(zhì)量更具優(yōu)勢(shì)，依維柯新得意V35總質(zhì)量達(dá)4280kg，依維柯歐勝V45-33總質(zhì)量達(dá)4490kg，滿足法規(guī)要求；通過(guò)性更優(yōu)，空間利用率高，以及搭載的依維柯F1A、F1C、SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，起步快，上坡有勁，拉重貨也不怕，發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋從2.0L到3.0L,動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足不同貨物運(yùn)輸及路況需求，再加上駕駛室乘用化設(shè)計(jì)......目前依維柯已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)的主流品牌。
依維柯新得意
依維柯歐勝
有人曾說(shuō)，實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略的三板斧:定位、差異化與市場(chǎng)細(xì)分。僅從歐勝、新得意兩款產(chǎn)品來(lái)看，主要強(qiáng)調(diào)差異化市場(chǎng)占領(lǐng)。
2022年年初，在湖北車(chē)市總評(píng)榜中，依維柯歐勝榮獲“年度風(fēng)尚最暢銷(xiāo)多功能高端輕客”獎(jiǎng)、 依維柯 歐勝8AT車(chē)型榮獲“年度最受歡迎多功能高端輕客”獎(jiǎng)、 依維柯新得意榮獲“消費(fèi)者年度喜歡城市物流運(yùn)輸車(chē)”獎(jiǎng)，獲得的稱號(hào)不同這也從側(cè)面表明兩款產(chǎn)品走差異化路線。
依維柯歐勝
歐勝作為南京依維柯重磅推出的明星產(chǎn)品，自2017年上市一直火熱至今，在2021年熱度更是突飛猛進(jìn)，一舉占據(jù)寬體輕客高端市場(chǎng)份額第一。通過(guò)幾年在細(xì)分市場(chǎng)的耕耘，歐勝成為擁有百余款基本車(chē)型，上千種專(zhuān)用改裝車(chē)型的大家族，無(wú)論是品牌口碑還是市場(chǎng)保有量都持續(xù)上升，在大型快遞公司、新零售行業(yè)以及商旅通勤等市場(chǎng)都有著高人氣。
動(dòng)力方面，依維柯歐勝搭載國(guó)六F1A 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107千瓦，最大扭矩350牛米，同類(lèi)車(chē)型中功率最大；歐勝底盤(pán)強(qiáng)度高，抗顛簸性能好，可適應(yīng)復(fù)雜路況；擁有超強(qiáng)承載能力，載重量遠(yuǎn)超同類(lèi)車(chē)型，有效降低物流成本，無(wú)論裝載輕拋貨還是重物，都能輕松應(yīng)對(duì)。
可靠性方面，車(chē)輛抗扭性強(qiáng)，發(fā)生碰撞時(shí)不易變形，被動(dòng)安全性好；C型截面車(chē)架縱梁結(jié)構(gòu)確保車(chē)輛穩(wěn)固性的同時(shí)，也利于管線布置，車(chē)架上表面平整，改裝性強(qiáng)。
空間方面，同軸類(lèi)產(chǎn)品歐勝內(nèi)部載貨空間最大，且車(chē)身腰線以上至頂部斜度直平，因而車(chē)廂內(nèi)部方正，空間使用率高；同時(shí)，物品擺放時(shí)效提升；可以270度全開(kāi)式的后開(kāi)門(mén)高度可達(dá)1811mm，輕松實(shí)現(xiàn)“門(mén)與頂齊”，大件貨物進(jìn)出無(wú)壓力，也可滿足叉車(chē)托盤(pán)對(duì)接作業(yè)；高頂車(chē)型內(nèi)高達(dá)1920mm，同級(jí)別車(chē)型中內(nèi)高最高，空間寬敞，成年人在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)也無(wú)需低頭。
安全方面，歐勝國(guó)六全系標(biāo)配博世最新版本的ESP 9.3，集成了ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、HHC坡道起步輔助、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制，HBA制動(dòng)壓力控制、LAC自適應(yīng)制動(dòng)控制、RMI&ROM車(chē)輛側(cè)傾控制等多項(xiàng)功能，是目前商用輕客主動(dòng)安全配置的最先進(jìn)形式。
總體來(lái)說(shuō)，從配置、空間、外觀，到動(dòng)力、智能、舒適、安全，歐勝車(chē)型在品牌中妥妥地占據(jù)C位，在用戶群更是被贊譽(yù)為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的“一把好手”。
依維柯新得意
手心手背都是肉，如果一定要在歐勝和新得意做一個(gè)比較，那歐勝就是高端舒適，新得意就是高性價(jià)比。說(shuō)句實(shí)在的，用戶的選擇跟預(yù)算有關(guān)。
動(dòng)力方面，同樣源自意大利的依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，最大95kW功率，拉重貨不吃力；與源自歐洲技術(shù)的依維柯原廠變速箱箱精確匹配，完成整車(chē)動(dòng)力輸出；前置后驅(qū)型式，滿足用戶多種使用場(chǎng)景，配合發(fā)動(dòng)機(jī)大動(dòng)力輸出，起步爬坡不費(fèi)勁；超小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級(jí)別競(jìng)品，最小轉(zhuǎn)彎直徑降低9.9m，甚至低于奧迪A6L的12.4m的最小轉(zhuǎn)彎直徑，城區(qū)行駛機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。
承載性能方面，非承載式車(chē)身，輕客行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的“帶大梁”的底盤(pán)，承載性能極強(qiáng)；雙胎接地面積大，增強(qiáng)整車(chē)承載能力，且雙胎覆蓋全部車(chē)型；高承載后橋，來(lái)自歐洲依維柯領(lǐng)先技術(shù)，即保證輕量化又提升了承載性；重載情況下具有更好的穩(wěn)定性。
經(jīng)濟(jì)可靠性方面，新得意國(guó)六車(chē)型采用博世BOSCH最新尿素噴射系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，故障率低；由于整車(chē)性能穩(wěn)定， 保養(yǎng)成本幾乎最低，全生命周期保養(yǎng)次數(shù)少，使用成本降低。與此同時(shí)，四輪盤(pán)式制動(dòng)，剎車(chē)性能優(yōu)良；標(biāo)配ABS+EBD，保障行車(chē)的高度安全。
作為南京依維柯的另一款主推產(chǎn)品，新得意自上市以來(lái)憑借“價(jià)值創(chuàng)造者”的特性，帶大梁”的底盤(pán)，方便改裝，可固定各種上裝部件等，可以充分滿足物流、食品、電信、市政等行業(yè)的多元化用車(chē)需求，為各行業(yè)車(chē)主提供高效便捷的運(yùn)輸體驗(yàn)，彰顯勞模風(fēng)范。
記者手記：歐勝、新得意受青睞廣受市場(chǎng)青睞，一方面品牌本身扎根細(xì)分市場(chǎng)，專(zhuān)注輕客物流運(yùn)輸不斷進(jìn)行品類(lèi)拓展，另一方面跟戰(zhàn)略主導(dǎo)加快產(chǎn)品迭代升級(jí)，及時(shí)滿足市場(chǎng)新需求，迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，品牌沉淀與技術(shù)創(chuàng)新，一個(gè)也不能少。
