今年10月1日起，江蘇省連云港市BRT一號線開通試運(yùn)營。以前一談到公交車，擁擠、大家贊揚(yáng)的少、批評的多，而BRT運(yùn)營后，連云港市民更多的是肯定和歡迎。
"之前在濟(jì)南工作過，當(dāng)時就覺得濟(jì)南的BRT很得勁?，F(xiàn)在我們家這邊也有了BRT，出行當(dāng)然就更方便快捷了。以前從家到單位上班要40分鐘，現(xiàn)在BRT直達(dá)，20分鐘就可以到。"某快消品銷售經(jīng)理張先生這樣說道。
近日記者走訪了一些乘坐過BRT的連云港市民，從他們口中了解到：BRT寬敞、明亮、舒適、氣派，"給人一種心曠神怡的感覺"。坐上這樣的快速公交車，身為港城市民的自豪感和喜悅感便油然而生。
BRT原是蘇州產(chǎn)海格牌
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BRT到底有哪些與眾不同的地方，讓連云港市民評價如此之高?
記者從連云港市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處了解到：在連云港率先投入使用的BRT都是蘇州金龍海格客車。這批BRT有兩種車型，共計138輛。其中18米長的有30輛，主要用于海州到墟溝的BRT一號線主線上;12米長的有108輛，部分用于BRT一號線主線上，還有一部分用在支線和環(huán)線上。
其中長18米的海格BRT公交，有52個座位，54個扶把，可載人約150人至180人左右，大約是普通公交車的3倍到4倍。如此大的承載空間，有效解決了普通公交車擁擠及承載人數(shù)較少的問題，為市民提供了快速寬松的乘車環(huán)境。為了安全起見，其內(nèi)置扶手全部是加厚的鋁合金扶手，每個座位都采用軟座。車內(nèi)還設(shè)置有一專門的乘車按鈕，當(dāng)車輛到站，按下這個按紐后，整個車輛都會往站臺方向傾斜10度左右的一個角度，更加方便殘疾人、老人以及兒童乘車，海格客車這種人性化的關(guān)懷設(shè)計，充分體現(xiàn)了城市公交"以人為本，綠色交通"的發(fā)展理念。
港城BRT也講究綠色環(huán)保
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更值得一提的是這批BRT車輛采用液態(tài)天然氣燃料，而且排量達(dá)到了歐五標(biāo)準(zhǔn)。是名符其實(shí)的資源節(jié)約、環(huán)境友好的和諧使者和"綠色公交"。
蘇州金龍海格客車培訓(xùn)師許建平告訴我們："這批車都是LNG的，就是我們常說的液態(tài)天然氣公交。它不是燒油的，而是燒天然氣作為動力，這樣發(fā)動機(jī)尾氣排放的就是水和二氧化碳，跟我們傳統(tǒng)的不管是柴油機(jī)來比、或者汽油機(jī)來比，都有明顯的環(huán)保效果。我認(rèn)為這充分體現(xiàn)了連云港在公共交通發(fā)展方面以人為本，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念。"
BRT成為港城"崛起大動脈"
港城開發(fā)部門相關(guān)人士坦言：BRT已經(jīng)不僅僅是一條連接港城東西的"出行大動脈"，還是一條串起港城發(fā)展大框架的"崛起大動脈"。
所有在運(yùn)營的BRT線路有BRT主線和六條"喂給線"，它們串聯(lián)起了新海新區(qū)、東部城區(qū)和全市主要旅游景點(diǎn)，坐一次BRT主線、換一次BRT喂給線，就可以到您想去的港城大開發(fā)、大建設(shè)的各大"前線"，現(xiàn)場感受港城發(fā)展的脈搏。
毫無疑問，海格BRT給港城人民帶來了前所未有的交通新體驗(yàn)，真正讓港城人民體驗(yàn)到了出行的方便。坐在BRT上，穿梭在自己每天都生活的城市里，看著日新月異的城市發(fā)展，市民們和外來游客會越來越喜歡這個城市幸福的城市味和濃濃的時尚感。
