在新一輪科技革命的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由傳統(tǒng)時(shí)代進(jìn)入全新時(shí)代。5G、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。而“曾?jīng)遙遠(yuǎn)”的自動(dòng)駕駛，也逐漸在商用車領(lǐng)域火熱起來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)變得極具想象力和發(fā)展空間。
但樂觀之中，商用車自動(dòng)駕駛要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，仍需要跨越重重關(guān)山。這些關(guān)山是什么？全產(chǎn)業(yè)鏈需要如何應(yīng)對(duì)？值得每一個(gè)參與者去思考。
8月20日，由搜狐商用車打造的全新視頻直播欄目——《智造新商機(jī)》，迎來(lái)第五期“新汽車時(shí)代，商用車自動(dòng)駕駛的關(guān)山”專題探討。本期特別邀請(qǐng)商用車自動(dòng)駕駛賽道中的相關(guān)企業(yè)代表做客直播間，共同探討商用車自動(dòng)駕駛的現(xiàn)在與未來(lái)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。比亞迪商用車事業(yè)群專用車銷售中心總經(jīng)理佟杰參加本次直播。
堅(jiān)持“電動(dòng)化”主流
比亞迪商用車搶占自動(dòng)駕駛賽道先機(jī)
作為全球新能源商用車引領(lǐng)者，比亞迪積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，提供多領(lǐng)域純電動(dòng)車輛，助力綠色智能出行。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，自動(dòng)駕駛已進(jìn)入從量變到質(zhì)變的階段，市場(chǎng)機(jī)會(huì)正展現(xiàn)在所有人面前。
參與《智造新商機(jī)》本期探討的比亞迪專用車銷售中心總經(jīng)理佟杰，也在直播中表述了比亞迪商用車的觀點(diǎn)與立場(chǎng)。
“先電動(dòng)，后智能”：電動(dòng)車是智能車的基礎(chǔ)，沒有電動(dòng)車，智能車無(wú)從談起。電動(dòng)車從機(jī)械構(gòu)造、整車響應(yīng)、靈敏可控性、電氣化程度及動(dòng)力性能等方面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)有著更具契合性的優(yōu)勢(shì)。
加速電動(dòng)化，助力“雙碳”落實(shí)：“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”要求加速汽車全面電動(dòng)化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、有效應(yīng)對(duì)氣候變化。比亞迪持續(xù)助力中國(guó)全面普及新能源汽車。
分場(chǎng)景落地，純電動(dòng)商用車先行：比亞迪面向港口、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、物流、環(huán)衛(wèi)、公交等出行場(chǎng)景，提供多樣純電動(dòng)商用車車型，先做大新能源汽車的規(guī)模，然后配置不同等級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的落地。
跨越重重關(guān)山
比亞迪以領(lǐng)先科技推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地
當(dāng)前，我國(guó)已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。比亞迪作為全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化變革，為后半程（智能化）的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
依托新能源車“三電一芯”等核心技術(shù)，比亞迪聚焦市場(chǎng)痛點(diǎn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新；并針對(duì)自動(dòng)駕駛，在整車及零部件、技術(shù)響應(yīng)及要求上進(jìn)行優(yōu)化與訂制處理，以“三電統(tǒng)一”、更快反應(yīng)、更高效率、更優(yōu)適配等車輛優(yōu)勢(shì)，“高效連接”線控車輛與技術(shù)平臺(tái)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展與落實(shí)。
目前比亞迪已與相關(guān)合作伙伴緊密合作，將純電動(dòng)卡車率先在寧波大榭港、華為物流園（惠州）、深圳媽灣港等場(chǎng)景運(yùn)行，通過(guò)和港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)云端平臺(tái)監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動(dòng)駕駛等作業(yè)，有效提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也大大降低人力成本。
群雄逐鹿，藍(lán)海已開。商用車涉及場(chǎng)景多類，因?qū)嶋H應(yīng)用的差異化，其自動(dòng)駕駛的批量落地也需繼續(xù)跨越重重“關(guān)山”。比亞迪將堅(jiān)定電動(dòng)化戰(zhàn)略、“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)多領(lǐng)域用車的電動(dòng)化進(jìn)程，為智能汽車、自動(dòng)駕駛的后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力新汽車時(shí)代不斷向前。
