談及客車(chē)的安全，我們一般會(huì)想到眾多的“第一”與充滿(mǎn)科技感的“名頭”，而那些真正在平時(shí)守護(hù)安全的東西則是深耕在產(chǎn)品中，是我們外行所不曾注意到的。
然而，最近一次深入海格客車(chē)的采訪卻讓記者真正的觀察和感受到了海格客車(chē)對(duì)于“安全”的重視，以及深入這家企業(yè)每一個(gè)細(xì)胞的安全基因。
因子一、油壺加了道凹槽
油壺是客車(chē)上最常見(jiàn)的部件，制動(dòng)液、助力油、防凍液等等液體都會(huì)用到。在一臺(tái)海格客車(chē)上記者卻發(fā)現(xiàn)離合器油壺在加注口的旁邊多了一道凹槽，原來(lái)這是為了防止加注離合器油時(shí)溢出的液體流到下面的管線上，造成著火隱患而做的特別改進(jìn)。
“雖然離合器油并不是特別容易點(diǎn)燃，但是我們實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)離合器油流到管線上或者地板上時(shí)容易被點(diǎn)燃，在油壺上設(shè)計(jì)凹槽可以有效的避免這個(gè)隱患，提高安全性。”海格客車(chē)技術(shù)中心副主任李春對(duì)記者說(shuō)。
因子二、緩速器多了塊蓋板
在海格客車(chē)的車(chē)間里，每一個(gè)待安裝的電渦流緩速器上都多了一塊蓋板。這也是海格客車(chē)為提高安全性而做的小改進(jìn)。由于電渦流緩速器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾百度的高溫，如果周?chē)幸兹嘉锞蜁?huì)被點(diǎn)燃，從而造成車(chē)輛的自燃事故，這在電渦流緩速器初期應(yīng)用在客車(chē)上時(shí)就曾發(fā)生過(guò)。
現(xiàn)在客車(chē)的預(yù)防措施一般是在車(chē)體上安裝一塊隔熱的鐵板來(lái)減緩對(duì)周?chē)芫€的熱輻射。但是海格的工程師發(fā)現(xiàn)這樣做有一個(gè)弊端，就是緩速器與隔熱板中間還有較大的空間，易燃物仍然有可能落入緩速器上。
海格客車(chē)對(duì)這個(gè)防護(hù)進(jìn)行了改進(jìn)，將安裝在車(chē)體上的隔熱板轉(zhuǎn)移到了緩速器的外殼上。隔熱板與緩速器外殼的間距很小，減少了著火的幾率。同樣，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫部位——發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，海格客車(chē)也在上面專(zhuān)門(mén)安裝了隔熱蓋板，避免機(jī)艙內(nèi)發(fā)生燃油泄漏時(shí)落在上面時(shí)引起機(jī)艙著火。
因子三、軟管多了種顏色
底盤(pán)上的制動(dòng)軟管也被分成了黑色(用于普通地區(qū)，國(guó)標(biāo)-40℃)和紅色(用于高寒地區(qū)-60℃)兩種。這是由于這兩種軟管的接口和尺寸完全一樣，如果裝錯(cuò)，在高寒地區(qū)普通的軟管就會(huì)發(fā)生斷裂，造成制動(dòng)失靈。因此鮮明的顏色可以避免工人在裝配中出錯(cuò)，減少安全隱患。
除了底盤(pán)上的這些細(xì)節(jié)，在車(chē)廂內(nèi)記者還發(fā)現(xiàn)所有的應(yīng)急設(shè)備、安全設(shè)備旁都貼有醒目的中英文標(biāo)示和使用方法，保證車(chē)輛在意外發(fā)生時(shí)，乘客和救援人員能夠最快速度予以自救和援救。
這樣的安全因子還有很多。海格客車(chē)所訴求的“安全”正像是這個(gè)企業(yè)特殊的DNA一樣貫穿在企業(yè)中的每一環(huán)節(jié)，也正是擁有著這樣的安全DNA，海格才可以高擎“安全為本”的大旗高速增長(zhǎng)。
