9月份，高爾夫7正式在海外市場(chǎng)發(fā)布并引起了熱烈討論，更新的技術(shù)和更寬大的車內(nèi)空間幾乎就是瞄準(zhǔn)著中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)。就在這時(shí)，長(zhǎng)安福特?？怂箖蓭囆捅鲈?月份銷量達(dá)到17413輛，再創(chuàng)兩廂車銷量新高。而另一方面，即使TIIDA在9月份的有效銷售僅有半個(gè)月，但其8246輛的穩(wěn)健銷量依然可觀。這三款車型被喻為國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的“三劍客”一直勢(shì)均力敵，但是隨著形勢(shì)的變化，自然也將引發(fā)一場(chǎng)中級(jí)兩廂車市場(chǎng)的變革。
從產(chǎn)品力上而言，新鮮出爐的高爾夫7是當(dāng)之無(wú)愧的冠軍選手，在延續(xù)前輩經(jīng)典設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，引入了更具時(shí)代感的造型元素。同時(shí)，這是大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)誕生的首款產(chǎn)品，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，勢(shì)必更加受到消費(fèi)者青睞?？墒?，對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)而言，高爾夫7的國(guó)產(chǎn)化還需要一段時(shí)間，最少明年中下旬才會(huì)進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，所以短期看來(lái)對(duì)兩廂車市場(chǎng)格局不會(huì)有太大影響。
對(duì)此，行業(yè)人士認(rèn)為，未來(lái)國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)勝負(fù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于能否抓住消費(fèi)者的實(shí)際需求，而這一需求變化的趨勢(shì)是偏實(shí)用性還是偏運(yùn)動(dòng)感則需要廠家自己去判斷。實(shí)際上，新?？怂箖蓭蚑IIDA各自正是占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的兩端，新福克斯更追求運(yùn)動(dòng)和操控，而TIIDA則是其反面，更強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感的居家設(shè)計(jì)和適合居家的超大車內(nèi)空間。
在東風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，就中國(guó)市場(chǎng)而言，寬敞的駕乘空間、舒適的座椅、超強(qiáng)隔音等人性化指標(biāo)是大部分國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者所看重的，在此基礎(chǔ)上才是外觀和動(dòng)力等因素。而這些賣點(diǎn)顯然是東風(fēng)日產(chǎn)所擅長(zhǎng)的，所以才有現(xiàn)在這款以寬適空間為賣點(diǎn)、輔以時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)的新TIIDA，而其市場(chǎng)銷量也證明了舒適路線的正確性。
可是同樣不能忽略的是年輕消費(fèi)群體的快速崛起，這部分消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)自我和個(gè)性化的表達(dá)，所以外觀設(shè)計(jì)犀利、操控首屈一指的新?？怂箖蓭目焖僭鲩L(zhǎng)正是得益于此。據(jù)記者調(diào)查，?？怂故巧儆袃蓭嚤热龓囐u得更好的車型，甚至這已經(jīng)在兩廂車市場(chǎng)形成了獨(dú)特的福克斯文化，推動(dòng)著新?？怂沟膶覄?chuàng)新高。
不過(guò)有趣的是，無(wú)論是追求空間的TIIDA，還是看重操控的新?？怂?，它們都不約而同地做著同樣一件事，就是向?qū)Ψ降姆较蜻M(jìn)化：TIIDA的外觀設(shè)計(jì)就比上一代更動(dòng)感，甚至加入了渦輪增壓車型，而新?？怂沟目臻g也比上一代更大，甚至懸掛和方向盤助力也更舒適。其實(shí)，這種向著中間態(tài)進(jìn)化的趨勢(shì)是一種必然方向，但似乎中國(guó)消費(fèi)者更挑舒適，就好像連全球暢銷的高爾夫也要變得更軟綿綿。
