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數(shù)十年來，電腦系統(tǒng)從Windows 1.0到win10，PC操作系統(tǒng)在這期間更新?lián)Q代了多少次？刨除那些小更新，光是大版本就有win95、win2000、winXP、winVista、win7、win8……今天的windows10和當(dāng)年的windows98，幾乎已經(jīng)看不出任何細節(jié)上的共同點，白駒過隙，別說是企業(yè)，就連這些冷冰冰的操作系統(tǒng)都發(fā)生著翻天覆地的改變?？删陀羞@么一家企業(yè)，60多年了，它居然在輕卡制造的道路上越走越堅定。
填補“缺輕”格局 王者歸來需要更大舞臺
對于中國輕卡行業(yè)來說，1958年3月10日是一個值得記住的日子，在漫長的汽車工業(yè)長河中，直到這一天的上午，終于填補了國內(nèi)“缺輕”空白。從當(dāng)初開創(chuàng)歷史的NJ130型2.5噸載貨汽車，到現(xiàn)在以C500Plus為代表的新產(chǎn)品，躍進車輛的外觀早已看不出當(dāng)年的影子，但這家企業(yè)骨子里對技術(shù)、對品質(zhì)的執(zhí)拗，卻始終沒變過。
躍進C500Plus
吳軍曾在《浪潮之巔》中提到了：“一個公司的基因常常決定它的命運”, 在近日的媒體溝通會上，上汽大通南京分公司副總經(jīng)理楊培強解讀了上汽躍進的企業(yè)基因。居安思危是企業(yè)管理者，尤其是成功企業(yè)管理者必備的素養(yǎng)。楊總在向記者講述躍進的歷程時，并沒有用流水賬的行式把躍進的前世今生說出來，而是以一種客觀的視角來理性地分析了企業(yè)發(fā)展、生存、進步、沒落的原因，有的時候，他更像是以一個親歷者的角度在描述一個一個鮮活的故事。而與會的記者則有一種“坐聽潮起潮落，靜看花謝花開”的感覺，同時，受益良多。
上汽大通南京分公司副總經(jīng)理——楊培強
縱觀上汽躍進的發(fā)展史，自業(yè)務(wù)并入上汽集團以來，在集團戰(zhàn)略、技術(shù)、資源支持下厚積薄發(fā)，產(chǎn)品更新速度加快。上汽躍進全新平臺產(chǎn)品從2019年年初開始陸續(xù)投放市場，無論是從外觀形象、性能、功能配置都有了質(zhì)的提升，繼一季度終端銷量同比增長23.5%后，4月，上汽躍進累計終端銷量同比大幅增長26.3%，高于行業(yè)平均增速的營銷佳績！不過，要成為國內(nèi)輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍者，這些還遠遠不夠，上汽躍進需要更廣闊的天地。
技術(shù)實力領(lǐng)先 對細節(jié)追求完美
就在剛剛過去的上海車展上，上汽躍進攜EC101智慧電驅(qū)物流車和EC500i智能城市物流車兩款產(chǎn)品亮相，并向外界展示出了上汽躍進在新能源和智能化方面的技術(shù)實力和研發(fā)成果。
EC101智慧電驅(qū)物流車
躍進EC500i智能城市物流車
其實在布萊恩?阿瑟撰寫的《技術(shù)的本質(zhì)》書中，解釋技術(shù)其實是一種看見自然的方式，如果技術(shù)讓我們與自然相處得更好，那就是它對生命和人性的厚愛。楊培強告訴記者，現(xiàn)在上汽躍進的技術(shù)團隊每一輛車都要經(jīng)過幾十道工序的檢驗才能交付給用戶，任何微小的細節(jié)出現(xiàn)紕漏，都要回廠返修。其實，當(dāng)你用心去做了某個細節(jié)之后，哪怕再微小，總有人能注意到它，而每當(dāng)這時，用戶會覺得是他再和你交流，所有這些多出來的交流，都讓你比你的對手得到更多的信任。這是上汽躍進在工藝生產(chǎn)上選擇的路，并堅持不遺余力地嘗試，去接近最完美的可能性，永不懈怠。
躍進EC500i智能城市物流車
集眾多高新科技于一身
營銷政策優(yōu)惠多 發(fā)掘撬動用戶的支點
在交流中記者得知，上汽躍進今年營銷動作有很多，線上線下，嘗試了很多形式。每次活動結(jié)束后，營銷團隊都進行深刻的總結(jié)，開夜車也是家常便飯。尤其值得一提的是，上汽躍進正在推行的“5201314” 政策，什么是“5201314”？“5”是升級后的”雙五計劃“的簡稱，用戶可以享受長達5年的整車超長質(zhì)保和5萬公里的發(fā)動機免費保養(yǎng)；“2”是指二手車交易置換，30分鐘內(nèi)核價，置換無憂；“0”是指分期零利率，客戶最高可享24期0首付0利率購車服務(wù)。1314，說的是每位零售用戶連續(xù)購買三次躍進車，可享受終生質(zhì)保，“一世無憂”。上汽躍進現(xiàn)在做的就是響應(yīng)每一個細分市場的需求，從量的累積到質(zhì)的飛躍，看來上汽躍進一直在尋找撬動用戶的阿基米德支點。
打造用心服務(wù)團隊 開啟黃金時代序幕
像喬布斯時代的蘋果一樣，上汽躍進的團隊能夠精準(zhǔn)地把握消費者心理，甚至比消費者更清楚他們想要的是什么。楊總舉例，團隊每天的工作就是不厭其煩的進行用戶走訪，比如上周有個山西的年輕用戶，白天開SUV, 晚上跑運輸，輕卡的屬性已經(jīng)慢慢從宜家宜商向單純的貨車屬性回歸，上汽躍進就要根據(jù)用戶需求對進行車輛駕駛室進行改進。除此之外，用戶生日以及特殊紀(jì)念日，營銷團隊都需要了然于胸，這樣的意識在上汽躍進所有的產(chǎn)品和服務(wù)中均有淋漓盡致的體現(xiàn)。另外，用戶還可以根據(jù)上汽的“蜘蛛智選”對上汽躍進產(chǎn)品進行線上選配，從用戶需求被系統(tǒng)識別、處理，以及后續(xù)系統(tǒng)邏輯能力辨別和供應(yīng)鏈的響應(yīng)，每一個環(huán)節(jié)都是對上汽躍進極大的考驗。
不過，上汽躍進的雷霆手段、做事風(fēng)格和環(huán)節(jié)設(shè)計，也為今后的步伐定了調(diào)，相信這樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將成為無數(shù)后繼者致敬或者模仿的對象。但最難學(xué)的，并不是模式，而是那種專屬于上汽躍進整個體系的配合，穩(wěn)中有序，步步為營，就像桌上的那一壺上下翻滾的明前雨花茶，反射著上汽躍進即將走進黃金時代的序幕。
編 后 語
本次溝通會，無論是技術(shù)講解，還是用戶故事分享，就像漫威電影中那顆緩慢而持久釋放著能量的“宇宙魔方”，讓我們無數(shù)次跟著躍進的故事時而起伏，時而揪心，在抵達最終目標(biāo)以前，就是失敗，上汽躍進也要比別人多失敗一次，這樣成功也會比別人來的更早一些。而僅就個人而言，記者必須承認楊總的理念和埃隆·馬斯克所言的：“Fail Fast?。ㄐ袆?，即使失敗也要趁早）有著異曲同工之妙。
其實，真沒必要為躍進中途的沒落鳴冤抱屈，無論怎樣，它也曾伴著時代洪流轟轟烈烈過一番，每一次無望的掙扎，每一次英勇的挫敗，都是留在臉頰上的刀疤，在年富力強時，是狼狽的印記，終有一天是輝煌的印記。如果能夠改寫歷史，那肯定比僅僅賺錢有趣多了，雖然前61年躍進已經(jīng)足夠傳奇和戲劇性，但記者相信，它的故事可能還沒有進入高潮。就在近期，上汽躍進將帶來基于全新平臺，全新動力的國六產(chǎn)品，這也是上汽躍進新一代革命性輕卡車型，勢必成為輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍者。記者隱約感覺到，上汽躍進一定能成，它有這個本事。
或許對于現(xiàn)在的上汽躍進而言更需要用一場勝利來證明自己，沒有人能在早晨7點比早已忙碌集客的躍進人更明白希望、夢想和崛起的意義。今年，躍進已經(jīng)61歲了，而它新一輪的創(chuàng)造力才剛剛開始飛速發(fā)育……
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