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制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，先進(jìn)的制造裝備是大國重器，它挺起的是一個國家民族的脊梁。“實現(xiàn)中國夢，裝備制造業(yè)這個基礎(chǔ)必須打牢。”習(xí)近平總書記不止一次強(qiáng)調(diào)。
一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機(jī)事業(yè)部”)作為中國裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)，在七十五載的發(fā)展歷程中，走過了從行業(yè)先驅(qū)到汽車行業(yè)“共和國長子”全資子公司的漫長道路。當(dāng)前形勢下，不僅要肩負(fù)起全力推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換的重大使命，更要積極做強(qiáng)中國制造，把中國技術(shù)、中國“標(biāo)準(zhǔn)”帶到全球，讓中國品牌在世界范圍內(nèi)樹立起行業(yè)標(biāo)桿。
科技強(qiáng)企為裝備制造業(yè)安上“中國芯”
1997年，有著出眾技術(shù)能力的發(fā)動機(jī)事業(yè)部掌舵人錢恒榮被調(diào)任為一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠副廠長后，開始帶領(lǐng)團(tuán)隊尋找技術(shù)突破。
作為為交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備提供主導(dǎo)動力設(shè)備的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的重要性不言而喻。然而，長期以來，由于我國欠缺關(guān)鍵的核心技術(shù)，不得不大量引進(jìn)國外的發(fā)動機(jī)……困境亟待破局，短板亟待補(bǔ)缺，在焦急和渴望中的中國民族制造業(yè)呼喚著亮出科技利劍的高手。
技術(shù)創(chuàng)新不是閉門造車，發(fā)動機(jī)事業(yè)部深諳此理。1999年，發(fā)動機(jī)事業(yè)部將合作的對象鎖定在了世界三大內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的奧地利AVL公司，學(xué)習(xí)國際化的開發(fā)流程、研發(fā)手段。在以后的十余年時間里，實現(xiàn)了從“請人干”到“一起干”再到“自主干”的技術(shù)升級，研究出四氣門技術(shù)、頂置凸輪軸技術(shù)、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)等一批發(fā)動機(jī)核心和關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)動機(jī)事業(yè)部也由一家研發(fā)水平相對較低的老國企轉(zhuǎn)變?yōu)橐患揖邆鋰H研發(fā)能力的現(xiàn)代化企業(yè)。
2003年，我國首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CA6DL—“奧威”四氣門大功率重型柴油機(jī)在發(fā)動機(jī)事業(yè)部問世，終結(jié)了外國“芯”驅(qū)動中國車的歷史，開啟了中國重卡發(fā)動機(jī)自主創(chuàng)新的新時代。隨后，CA6DM、CA6DL等一批具備市場高競爭力的產(chǎn)品開發(fā)成功并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。改變了中國車無“中國芯”的歷史，實現(xiàn)了由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越。
2014年，發(fā)動機(jī)事業(yè)部在業(yè)內(nèi)首次推出10萬公里奧威長換油產(chǎn)品，以“長換油、長三包、大功率”三大優(yōu)勢重新定義重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2017年，康威4DW輕型發(fā)動機(jī)長換油產(chǎn)品全新上市，將輕型機(jī)的保養(yǎng)里程從1萬公里升級到了4萬公里，再樹行業(yè)標(biāo)桿。
值得一提的是，發(fā)動機(jī)事業(yè)部還狠抓智能物流、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能生產(chǎn)保障三大系統(tǒng)建設(shè)，打造高度智能化、信息化的生產(chǎn)體系，于2016年成為中國首批智能制造示范試點單位。
這一系列的成果表明，發(fā)動機(jī)事業(yè)部的產(chǎn)品已與國際一流企業(yè)站在了同一平臺上。發(fā)動機(jī)事業(yè)部，已成為推動我國裝備制造業(yè)邁向高端的重要力量。
大國重器向世界亮出“中國標(biāo)準(zhǔn)”
大國重器承載著國人夢想，為民族復(fù)興夯實發(fā)展之基、匯聚前行之力。發(fā)動機(jī)事業(yè)部作為中國制造撬動海外市場的中堅力量，上下一致、數(shù)十年如一日，把中國技術(shù)、中國“標(biāo)準(zhǔn)”帶到全球。
2001年中國加入世界貿(mào)易以后，越來越多的跨國企業(yè)進(jìn)入中國，我國企業(yè)也陸續(xù)走出國門、進(jìn)入國際市場。但是由于我國產(chǎn)品一向以低檔產(chǎn)品的形象出現(xiàn)，在海外市場受到 “低檔產(chǎn)品”的待遇，因此，發(fā)動機(jī)事業(yè)部要想走出去，首要的攻堅戰(zhàn)就是“零的突破”。在很多人看來最簡單的事情，真正實施起來卻無比復(fù)雜。發(fā)動機(jī)是中間產(chǎn)品，相比于整車來講，更難開拓市場、打響品牌。有一些國外客戶對中國品牌不了解，傾向于選擇熟悉的歐、美、日、韓品牌，讓他們接受國產(chǎn)品牌是一個長期的過程。發(fā)動機(jī)事業(yè)部迎難而上，通過實施“兩步走”戰(zhàn)略，成功打開海外市場。第一步，借“整車廠”的東風(fēng)之力，在目標(biāo)市場打開知名度。這一招屢試不爽。很多原本不了解中國商用車、不了解發(fā)動機(jī)事業(yè)部的海外客戶，只要用過搭載錫柴及DDE品牌發(fā)動機(jī)的整車，馬上就路轉(zhuǎn)粉，成為發(fā)動機(jī)事業(yè)部深耕當(dāng)?shù)厥袌龅幕５诙?，直接與國際品牌競爭，通過管控出口產(chǎn)品品質(zhì)、健全完善營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向國外客戶展示發(fā)動機(jī)事業(yè)部的品牌力，建立起國外客戶對發(fā)動機(jī)事業(yè)部品牌的信心。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，并加強(qiáng)售后服務(wù)等，使其發(fā)動機(jī)深受海外用戶歡迎，很多客戶在選用動力的時候首先想到的品牌是錫柴和DDE，發(fā)動機(jī)事業(yè)部的品牌影響力在快速提升。
大國重器，打造中國名片。據(jù)了解，目前發(fā)動機(jī)事業(yè)部在海外已經(jīng)建立了8家辦事處，100多家專業(yè)服務(wù)站。通過布局，發(fā)動機(jī)事業(yè)部營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)涵蓋了全球5大洲，產(chǎn)品銷售到全球45個國家和地區(qū)，從市場開拓、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、服務(wù)配件保障等方面全方位向海外市場發(fā)力。
在邁向海外的漫漫征途中，發(fā)動機(jī)事業(yè)部從未自足于銷售產(chǎn)品，而是在市場調(diào)研、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點、人員配置等領(lǐng)域全面發(fā)力，幫助伙伴和客戶創(chuàng)造更大價值。疾風(fēng)知勁草，日久見人心，在發(fā)動機(jī)事業(yè)部上下索求的海外之路中，一路飛揚(yáng)的是“中國標(biāo)準(zhǔn)”的口碑背書，更是中國制造的鏗鏘底氣。
【結(jié)語】
有人說，21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)最耀眼的軌跡之一，是中國制造的異軍突起。在這條改變了國際經(jīng)濟(jì)格局的道路上，發(fā)動機(jī)事業(yè)部以技術(shù)為軸，在時間的軌道上完美蛻變，成為“中國芯”“中國標(biāo)準(zhǔn)”的生動注解，用幾十年的時間走完了全球產(chǎn)業(yè)巨頭一百多年的成長歷程，書寫了當(dāng)代中國的動力傳奇。
從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑，大國重器成就響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?，發(fā)動機(jī)事業(yè)部向世界展示了一個銳意創(chuàng)新、充滿活力的中國。
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