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在柳綠草返青卻仍然寒意習習的早春，筆者來到福田汽車集團，接待記者的是福田商用汽車集團高級副總裁李健。攜福田汽車2017年創(chuàng)下的業(yè)績，明媚的陽光下，李健給筆者鋪排了一組數(shù)據(jù)：“2017年我們銷量突破60萬輛，同比增加14.22%。其中中重型車輛銷售12.8萬輛，增長超過50%，當家花旦輕卡重回30萬輛俱樂部，實現(xiàn)全年增長12.73% ……”
二十二年以來，福田汽車如沐浴著陽光從田野里跑來的少年，成長為謀略于胸走上世界舞臺的青年。現(xiàn)在的福田汽車集團已經(jīng)形成整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)為一體的汽車生態(tài)體系。具有從研發(fā)到制造的自主生產(chǎn)體系，亦有合資企業(yè)、境外KD生產(chǎn)企業(yè)等多種制造業(yè)態(tài)，并連續(xù)多年領(lǐng)跑在中國商用車的最前端。
福田汽車緣何屢創(chuàng)佳績？福田汽車保持企業(yè)發(fā)展常青的關(guān)鍵之一在于對產(chǎn)品質(zhì)量的把控。自成立之初，福田汽車就把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素，而良好的產(chǎn)品質(zhì)量最終為企業(yè)贏得了用戶的口碑。
福田汽車質(zhì)量管理部總監(jiān)鞏海東
質(zhì)量理念的刷新
如此豐富的產(chǎn)品線、多元的業(yè)態(tài)，福田汽車的質(zhì)量保證體系是如何做的呢？福田汽車質(zhì)量管理部總監(jiān)鞏海東對筆者的介紹是從質(zhì)量價值觀開始的。他說：“質(zhì)量是基礎(chǔ)，質(zhì)量是企業(yè)的生命線，這已經(jīng)是很多企業(yè)的共識了，但是今天對于我們來說，質(zhì)量觀不僅僅是針對制造環(huán)節(jié)的管控，而是向研發(fā)和后市場兩頭延伸，貫穿產(chǎn)品的全生命周期。去年，我們初步完成了集團質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺搭建的工作，將質(zhì)量制造、市場質(zhì)量業(yè)務(wù)進行信息化管理，實現(xiàn)全過程的監(jiān)管。別人考核的是合格率，很多用戶看的是性價比，而我們對品質(zhì)的解讀是：出勤率。即將一輛車交到用戶手中之后，車輛可以真正為用戶所用的時間。在我們看來：我們交給用戶的不是一臺車，而是員工，是好的生意伙伴。”
一身簡潔的黑西裝，鞏海東看上去三十歲剛剛出頭，外表上已經(jīng)褪去了年輕人的稚氣，更多的是成熟干練中透著嚴謹。他問筆者：“你說質(zhì)量，是制造出來的？還是檢驗出來的？”筆者二十多年前開始采訪質(zhì)量方面的選題時便遇到過這個“雞生蛋還是蛋生雞”的問題，現(xiàn)在又被鞏海東拎了出來。隨后，鞏海東做出了解答：“其實一個產(chǎn)品的品質(zhì)是從設(shè)計開始的。設(shè)計對于我們來說，不僅僅是外形、功能、性能，更包括品質(zhì)標準的制定。這就是為什么在最嚴苛的使用環(huán)境中，比如礦區(qū)、比如青藏高原，仍能看到正常施工中的福田汽車產(chǎn)品。”福田汽車的產(chǎn)品在設(shè)計之初，就注重模擬嚴酷的用車環(huán)境進行開發(fā)，每款車自生產(chǎn)的第一步就將其安全性、可靠性的質(zhì)量理念貫穿整個生產(chǎn)周期。
多元化的質(zhì)量管理模式
福田汽車認為產(chǎn)品創(chuàng)造決定產(chǎn)品交付質(zhì)量，質(zhì)量是開發(fā)出來的，需要持續(xù)改進、改善，才能保持產(chǎn)品質(zhì)量競爭力；因此通過構(gòu)建質(zhì)量評價指標體系以及實施產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量管理，確保新產(chǎn)品交付物質(zhì)量逐年提升，以滿足不斷升級的客戶需求。
當筆者問起福田汽車質(zhì)量管理體系特色的時候，鞏海東告訴筆者：“因為福田汽車的業(yè)態(tài)是多元化的，我們既有自己的全資公司，又有合資公司，還有海外KD工廠、零部件配套企業(yè)……因此我們不能用一個質(zhì)量管理體系實行一統(tǒng)天下。我們從2001年完成ISO9001認證之后，又于2016年通過了ISO/TS16949，即國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范標準，這項技術(shù)規(guī)范被適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠。對于合資企業(yè)，在質(zhì)量管理體系建設(shè)方面我們實行的是充分授權(quán)。而對于零部件配套企業(yè)，我們質(zhì)量管理的重點是審計和績效考核雙管齊下。而對于我們海外40多家的KD工廠，我們正在搭建智能化的質(zhì)量管理平臺，形成從設(shè)計、采購到制造、物流等方面建立多維度、可循環(huán)的質(zhì)量管理體系?！?/span>
智能化質(zhì)量管理—神秘的小盒子
據(jù)了解，大部分的交通事故并不是因為汽車故障導致的，而是因為不良的駕駛習慣和不安全的駕駛技巧造成的。一些車主心存僥幸，覺得不良的駕駛行為并不會帶來太大的損失，但殊不知這些不良習慣的背后隱藏著巨大的風險。為了用戶的安全，助力用戶行程無憂，福田汽車針對車輛安全運行提供了一套解決方案。
福田汽車生產(chǎn)的車輛裝配有一個神秘的小盒子，企業(yè)稱之為“T-Box”，在司機駕駛汽車的時候，它便默默地記錄了車輛運行數(shù)據(jù)，比如司機踩踏板的次數(shù)、力量、剎車及加速次數(shù)、異常報警信號……小盒子均一一記錄下來，根據(jù)小盒子的記錄，福田汽車的售后人員會有針對性地提醒用戶進行車輛預警維護及不良操作糾正。就這樣，福田汽車把質(zhì)量預防做到了后市場，而且質(zhì)量管理智能化技術(shù)還在不斷升級，那個神秘的小盒子叫什么？“我們的T-Box軟件已經(jīng)更新到第三代了?！膘柡|微笑著說。
可見，福田汽車為用戶提供的不僅僅是一輛車，同時還有車輛使用過程中的一套解決方案。
福田汽車自誕生以來，質(zhì)量始終是其追求發(fā)展的“生命線”。未來，福田汽車將繼續(xù)奏響質(zhì)量管理的節(jié)奏強音，縱向覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、制造等各個環(huán)節(jié)，橫向涉及上下游價值鏈，力求在世界舞臺打造屬于中國商用汽車產(chǎn)業(yè)的傳奇。
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