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福田超級(jí)卡車的“中國(guó)功夫”

商用車之家訊:近年來,以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,一直以高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高質(zhì)量在世界商用車企中占有一席重要之地。

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       在美國(guó),談到中國(guó)人,他們想到的會(huì)有筷子、旗袍等,但是“中國(guó)功夫”是影響他們最深遠(yuǎn)的,聊得最多的就是曾經(jīng)叱咤美國(guó)的截拳道創(chuàng)始人李小龍。在老外的眼中,李小龍僅憑一己之力征服了全世界,在國(guó)外的影響力至今依然巨大,成為了幾十年來中國(guó)人在世界上的重要代名詞。


       21世紀(jì)以來,中國(guó)處于實(shí)力上升期,經(jīng)濟(jì)、科技等方面都對(duì)現(xiàn)行的世界局面形成沖擊,中國(guó)汽車制造業(yè)也逐步像“中國(guó)功夫”一樣享譽(yù)世界。福田汽車作為全球最大的商用車企業(yè),是中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。近年來,以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,一直以高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高質(zhì)量在世界商用車企中占有一席重要之地。


       近日,福田汽車帶領(lǐng)“福友團(tuán)”“超級(jí)代表團(tuán)”參加“美國(guó)超級(jí)卡車發(fā)現(xiàn)之旅”,此行除了回饋福田汽車客戶,更重要的是發(fā)現(xiàn)美國(guó)超級(jí)卡車與中國(guó)超級(jí)卡車的一致性。福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車代表中國(guó)超級(jí)卡車迎戰(zhàn)美國(guó)肯沃斯超級(jí)卡車,這次約“駕”讓美國(guó)超級(jí)卡車看到了中國(guó)超級(jí)卡車的高速發(fā)展,讓超級(jí)卡車的“中國(guó)功夫”在國(guó)際超卡舞臺(tái)上嶄露頭角。


       那么,歐曼EST超級(jí)卡車到底有什么“中國(guó)功夫”可以影響世界呢?小編這就慢慢道來。

 

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歐曼EST超級(jí)卡車——超級(jí)節(jié)油功夫

 

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       福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車搭載的康明斯全球最新技術(shù)X12具有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新一體機(jī)加高效渦輪增壓器等領(lǐng)先技術(shù),驅(qū)動(dòng)整車節(jié)油5%至8%。

 

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       福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車匹配德國(guó)采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,利用預(yù)判策略,減少復(fù)雜路況換擋次數(shù),降低油耗3-5%。


       在保證最新歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)前提下,通過全新平臺(tái)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,降低車身自重,輕量化節(jié)油。另外,戴姆勒專家利用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),降低整車風(fēng)阻;通過使用無內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運(yùn)輸?shù)蜐L阻花紋,降低滾動(dòng)阻力。


       通過動(dòng)力、匹配、降阻三大技術(shù)的設(shè)計(jì),福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車油耗整體降低3-5L,平均每年節(jié)省4.5萬元。


歐曼EST超級(jí)卡車——超級(jí)可靠功夫

 

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       福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車采用全球知名的頂級(jí)供應(yīng)鏈體系,X12發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯全球最新技術(shù)的結(jié)晶,通過模塊化設(shè)計(jì),零部件數(shù)量降低,可靠性提高15%;采埃孚鋁殼變速箱,散熱快,優(yōu)化主箱齒輪彎曲應(yīng)力后,齒軸壽命延長(zhǎng);后橋主減速器設(shè)計(jì)更緊湊,降低了故障率。


       奔馳技術(shù)整車匹配,使用戴姆勒奔馳精益求精的造車工藝,經(jīng)過36道歐洲質(zhì)檢流程,接軌德國(guó)工業(yè)4.0整車制造同步世界,整車經(jīng)過1000萬公里高效性耐久性驗(yàn)證,B10壽命真正達(dá)到150萬公里。


歐曼EST超級(jí)卡車——超級(jí)舒適功夫

 

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       舒適性方面,福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車也毫不含糊,大高頂、平地板駕駛室設(shè)計(jì),讓司機(jī)在駕駛室內(nèi)完全站立。電動(dòng)玻璃升降、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、車載多媒體等電子化舒適設(shè)備,在歐曼EST超級(jí)卡車上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。多功能按鍵方向盤可以進(jìn)一步解放雙手,調(diào)節(jié)多媒體設(shè)備都不需要手離開方向盤,進(jìn)一步保證了駕駛安全。


歐曼EST超級(jí)卡車——超級(jí)安全功夫

 

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       福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車匹配采埃孚液力緩速器并采用康明斯i-Brake2輔助制動(dòng)技術(shù)及盤式制動(dòng)技術(shù),可有效的減少剎車片、輪胎的磨損,真正告別淋水箱,為用戶帶來制動(dòng)更高效,下坡更放心的安全駕駛體驗(yàn),助力用戶安全智慧運(yùn)營(yíng)。


歐曼EST超級(jí)卡車——超級(jí)智能功夫

 

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       智能化方面,歐曼EST超級(jí)卡車從“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)開始,就流露著智能的基因。搭載于超級(jí)卡車之上的全新一代康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),配備有康明斯前瞻性的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù),Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)三大智能科技??稍诮Y(jié)合AMT傳動(dòng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的情況下,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)管理,同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能調(diào)整動(dòng)力輸出。與之相匹配的采埃孚新一代TraXon自動(dòng)變速箱擁有大量的智能模塊,具備了自動(dòng)啟停換擋,坡道防溜車等多種智能化能力。


       歐曼EST超級(jí)卡車采用全新平臺(tái),歐洲標(biāo)準(zhǔn)、歐洲研發(fā)、1000萬公里道路測(cè)試的第一代高品質(zhì)、高性能的超級(jí)卡車!這樣一輛超級(jí)節(jié)油、超級(jí)可靠、超級(jí)舒適、超級(jí)安全、超級(jí)智能的超級(jí)卡車,不止是中國(guó)超卡的領(lǐng)跑者,更是世界超卡中當(dāng)仁不讓的中國(guó)角色,亦是中國(guó)功夫的傳承者。




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