據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，得益于陣亡將士紀(jì)念日(Memorial Day)的促銷活動(dòng)和相關(guān)補(bǔ)貼，以及消費(fèi)者的感知度有所改善，皮卡今年5月的銷量同比去年和環(huán)比4月出現(xiàn)大幅上漲。不出所料，前三名皮卡的排名保持不變。福特F系再次引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)，緊接著是Silverado和Ram。與上個(gè)月相同，Silverado和Sierra的綜合銷量也不及福特F系皮卡。
從該排行榜中的第四名開(kāi)始，排名有所變動(dòng)。雖然上個(gè)月福特Ranger的銷量高于日產(chǎn)Titan，但是5月這兩個(gè)品牌交換了名次，Titan銷量比Ranger高出超過(guò)550輛。雖然美國(guó)消費(fèi)者希望福特可以將僅在國(guó)外市場(chǎng)銷售，且表現(xiàn)非常出色的T6 Ranger引進(jìn)美國(guó)，但是該公司似乎并沒(méi)有這個(gè)打算，其表示F-150是為美國(guó)購(gòu)買(mǎi)者提供的入門(mén)級(jí)卡車解決方案。
第1名 福特F系 銷量54,836輛，上漲29.3%
福特F系5月銷量依然領(lǐng)先，位居排行榜首位，并且輕而易舉地就超過(guò)了雪佛蘭Silverado和GMC Sierra的累積銷量。此外，該車比公羊卡車銷量的二倍還多。F系5月銷量不僅同比去年有所上漲，其環(huán)比4月，增加超過(guò)7,000輛。盡管銷量很高，但是該車5月的表現(xiàn)依然無(wú)法與3月相比，當(dāng)時(shí)其銷售了58,061輛卡車。
第2名 雪佛蘭Silverado 銷量34,555輛，上漲21.6%
Silverado 2012年5月再次取得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，表現(xiàn)很穩(wěn)健，且比2012年4月的銷量多出超過(guò)3,800輛。但是，該車與F系情況一樣，其5月表現(xiàn)依然不如3月，比3月銷量低1,936輛。但是，隨著全新車型即將上市，屆時(shí)該車的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)優(yōu)于福特。
第3名 Ram 1500、2500和3500 銷量26,040輛，上漲29%
Ram 5月也達(dá)到了兩位數(shù)增長(zhǎng)，并且銷量比4月高出將近5,000輛，僅比3月銷量低920輛。一款大幅升級(jí)后的2013款Ram 1500車型即將上市，再加上克萊斯勒2012款Fortune，屆時(shí)Ram的市場(chǎng)份額將在很大程度上得到提高。
第4名 GMC Sierra 銷量13,196輛，上漲22.7%
Sierra 5月穩(wěn)住了其在排行榜中的第四名，并且取得了出色的兩位數(shù)增長(zhǎng)，比2012年4月的銷量高出600輛。與其他卡車領(lǐng)導(dǎo)者相同，5月Sierra的表現(xiàn)也不如3月，該車3月銷量高達(dá)13,849輛。
第5名 豐田Tacoma 銷量12,296輛，上漲24.6%
在4月同比去年僅小幅增長(zhǎng)3.7%之后，豐田Tacoma 今年5月同比增長(zhǎng)24.6%，可以說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。該車5月銷量環(huán)比4月增加1,395輛，且僅比3月12,574輛的銷量低251輛。
第6名 豐田Tundra 銷量8,765輛，上漲103.5%
雖然對(duì)底特律三大巨頭的全尺寸皮卡霸權(quán)地位沒(méi)有產(chǎn)生任何威脅，但是豐田Tundra今年5月的銷量同比去年的4,307輛增長(zhǎng)了103.5%，表現(xiàn)也是相當(dāng)出色。此外，該車5月銷量也比4月多出1,500輛。該車5月銷量甚至超過(guò)了3月份8,594輛的銷量，使之成為少數(shù)能夠超過(guò)3月皮卡銷量的品牌之一。
第7名 日產(chǎn)Frontier 銷量5,480輛，上漲17.2%
Frontier 5月銷量同比去年增長(zhǎng)超過(guò)17%，且比4月高出1,300輛。但是與3月的強(qiáng)勁銷量6,087輛相比，其仍然低600輛。
第8名 雪佛蘭Colorado 銷量3,778輛，上漲28.3%
Colorado 5月表現(xiàn)也很穩(wěn)健，且超過(guò)4月279輛。與Tundra相同，該車5月銷量也超過(guò)3月126輛。5月是該車在2012年到目前為止表現(xiàn)最為出色的一個(gè)月。
第9名 日產(chǎn)Titan 銷量2,166輛，上漲86.7%
日產(chǎn)Titan或許是進(jìn)軍全尺寸皮卡市場(chǎng)最早的一款車，其在5月銷量的增長(zhǎng)應(yīng)主要?dú)w功于日產(chǎn)在納什維爾新建了一個(gè)Bud Light廠。該車5月銷量超過(guò)4月600輛。此外，5月該車銷量上漲還有一個(gè)重要因素就是日產(chǎn)為該車提供了較為慷慨的補(bǔ)貼。
第10名 福特Ranger 銷量1,607輛，下跌71.9%
這款日益老舊的美國(guó)市場(chǎng)Ranger表現(xiàn)持續(xù)差勁，2012年5月銷量同比去年下跌將近72%。此外，該車5月的銷量比4月少1,990輛，并且還不到3月份4,404銷量的一半。雖然Ranger 5月銷量將近是GMC Canyon的二倍，并且是幾乎令人遺忘的鈴木Equator的八倍，但是福特也很難指望該車的銷量超過(guò)較新的Colorado。
第11名 本田Ridgeline 銷量1,199輛，上漲64.7%
Ridgeline今年5月同比去年的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，漲幅接近65%，并且比4月高出144輛。在排行榜包括的所有卡車中，只有Ridgeline 5月的銷量最接近3月，僅比3月低16輛。
第12名 GMC Canyon 銷量910輛，上漲60.8%
該車5月銷量同比去年增長(zhǎng)超過(guò)60%，且比4月多出120輛。此外，與3月銷售的941輛卡車相比，5月僅少了31輛。
第13名 鈴木Equator 銷量186輛，上漲7%
可憐的Equator是知名度最小的一款卡車。該車與日產(chǎn)Frontier非常相似，但是其提供了較好的保修服務(wù)，因此其比4月銷量高出35輛，并且5月同比去年銷量增長(zhǎng)也達(dá)7%。
