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不管是哪家機構來對2015年進行盤點，“中國制造”，無疑都是當之無愧的年度熱詞。
2015年5月公布的《中國制造2025》，首次從國家戰(zhàn)略層面描述建設制造強國的宏偉藍圖，此后的業(yè)界、學界，關于“中國制造2025”的解讀、展望、熱議不斷。可以預見，“中國制造”這個國家級關鍵詞，熱度將跨過2015年，輻射到今后的一段時間。
2015，是“中國制造”的發(fā)出與展望，對于一直踐行“中國制造”的金旅來說，2015，是金旅的關鍵節(jié)點。
搶占“智”高點
推進“中國制造2025”的關鍵，是推進中國“智”造。
金旅其實早就已經行動起來了。
從業(yè)內首次大批量超級電容混合動力公交車運營，到首家大規(guī)模應用整車陰極電泳技術，再從首家全面切換全承載式裝配工藝到首次大批量出口歐六高端客車……金旅始終扮演著行業(yè)引領者的角色，走在自己摸索出來的道路上。
而要做到智能制造，并非只是采用新型制造技術和裝備，更是要在制造業(yè)領域構建信息物理系統(tǒng)，從而徹底改變制造業(yè)生產組織方式和人際關系，帶來制造方式和商業(yè)模式創(chuàng)新轉變。
從2003年開始，廈門金旅便開始嘗試將工業(yè)化與信息化有機結合，初步打造訂單管理體系。2014年金旅被選為工業(yè)與信息化部“兩化融合”試點企業(yè)，金旅通過建立車輛訂單配置體系和產品生命周期管理體系，真正實現(xiàn)從ETO（面向訂單設計）向MTO（面向訂單生產）的轉變。金旅的兩化融合工作，在工信部兩化融合管理體系審核中，從200家試點企業(yè)中脫穎而出，被評選為優(yōu)秀案例，成為福建省唯一一家制造行業(yè)的代表。在且行且探索中，金旅逐步邁進了工業(yè)大數(shù)據(jù)的大門。
2015年，金旅已經嘗到了中國“智”造的滋味。
全配置體系是金旅實施的訂單管理體系升級項目的主要內容，它還涵蓋了產品全生命周期管理體系（PLM），這一項目自2013年啟動，2014年上線，經過一年多的運行，在金旅內部產生了巨大的影響。金旅也成為第一家引入Teamcenter系統(tǒng)實施全配置管理模式的客車企業(yè)。
2015年，金旅客車大巴系列50%、公交系列80%的產品已運用訂單全配置管理體系，其中新能源產品的覆蓋率100%；6月，新上線的輕型車產品也與全配置體系正式對接。
新管理體系運用后，新訂單的配置項準確、簡潔、明了，避免了理解偏差，生產效率和準確程度有了大幅提高。新訂單在數(shù)據(jù)庫中的積累，又成為完善大數(shù)據(jù)的利器。更直觀的訂單大大減輕了設計部門的工作負荷，而且生產物料變得可以提前預知、準備，整條產業(yè)鏈上的成本都降低了。
未來，基于訂單大數(shù)據(jù)分析的市場前瞻、研發(fā)預判以及有序定制，將在管理創(chuàng)新上實現(xiàn)更大突破，為金旅在客車行業(yè)贏得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。
聚夢新能源
邁向中國制造2025的路有千百條，頭一條就是：創(chuàng)新驅動。就拿在2015年市場好消息不斷的新能源客車來說，新能源產品的熱銷，除了國家及地方政策的不斷加碼，還有技術上不斷地創(chuàng)新研發(fā)，讓新能源客車產品得到了市場的認可。
作為國家準入高新技術企業(yè)，廈門金旅已累積14年新能源客車研發(fā)推廣經驗，擁有國家級技術中心及福建省新能源汽車企業(yè)重點實驗室，并攜手北京大學、廈門大學、同濟大學、北京理工大學等國內多家知名高校合力進行技術開發(fā)，其電驅動系統(tǒng)集成國內領先，電機、電控、電池防護技術等擁有自主知識產權技術和多項專利。
金旅新能源車目前已在國內超過40個城市以及歐洲的荷蘭、挪威、芬蘭等地在線運營，銷量突破8000輛。金旅新能源產品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產品外，金旅7米純電動考斯特已經形成了標準化產品，海獅純電動車也已上市，受到了團體通勤車市場的歡迎。
金旅的新能源客車提供最優(yōu)質的產品和最完善的服務，從售前、售中、售后全方位涵蓋，如何配置合理的電池，怎樣安排運營線路，選擇哪種技術方案……金旅客車在全國各地新能源車輛的營運過程中，總結和推廣行之有效的措施，并針對不同客戶提供量身定制的全方位解決方案。此外，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速發(fā)展，每一臺金旅新能源客車都具備有遠程監(jiān)控的條件，用戶可通過手機APP和網(wǎng)站入口，快速查詢臨近充電站及充電終端的類型、狀態(tài)，并通過導航功能引領車輛行駛至最近的充電站，輕松充電、不走冤枉路。車輛運行的管理監(jiān)控同樣實現(xiàn)智能化，在后臺監(jiān)控中心可對車輛進行監(jiān)控，如有意外情況，將第一時間顯示故障提醒，并有相應的控制策略，一目了然。
海外走得遠
2015年，出口疲軟，消費低迷，給中國客車制造業(yè)帶來不小的沖擊。然而，在國家“一帶一路”和《中國制造2025》規(guī)劃背景下，金旅以誠信和品質守護著“中國制造”在海外市場的榮譽。
10月，金旅與荷蘭客車制造商EBUSCO公司合作開發(fā)推出的全鋁合金車身的純電動公交車在2015 Busworld“世界客車周”評選中，憑借著更輕更可靠的車身和穩(wěn)定高效的EBUSCO電驅動系統(tǒng)，以及高可靠性與安全性,擊敗眾多歐洲品牌，一舉斬獲“Ecology Label 2015最佳生態(tài)獎”。
11月，德國漢諾威威伯科實驗基地，在精細的德國人嚴苛檢驗標準下，憑借車輛先進的技術和可靠的性能，金旅客車的AEBS搭載實驗成功通過，成為國內第一家拿到AEBS歐盟通行證的中國客車企業(yè)，獲得了進入歐洲這個客車頂級市場的通行證。
臨近12月，廈門金旅第50000輛客車出口海外發(fā)車慶典暨以色列137輛歐六公交車交接車儀式在廈門金旅海滄基地舉行。這標志著廈門金旅成為國內大中型客車業(yè)為數(shù)不多海外出口總量突破5萬輛的企業(yè)之一，也標志著中國自主品牌客車出口達到新高度。
世界客車聯(lián)盟主席LUC先生曾經說：“世界客車的未來在中國”。這句話包含了兩層意思：一層意思是中國現(xiàn)在已經成為世界范圍內的客車制造大國，想很多其他代工行業(yè)一樣，成為世界工廠；另一層意思則是，中國將成為世界范圍內的客車強國，成為主導世界客車發(fā)展和市場格局的主要力量。
目前，金旅客車已進入德國、法國、荷蘭、芬蘭、丹麥、挪威、羅馬尼亞等多個歐洲國家；在哈薩克斯坦、尼日利亞、布基納法索、秘魯、智利等國家，金旅不斷獲得批量訂單；在菲律賓，金旅客車熱銷多年，已然成為中國客車的代名詞；在新加坡，金旅多年保持市場保有量第一；在埃及，金旅的輕客產品已成為當?shù)剌p客市場的領軍品牌；在沙特，金旅一舉斬獲638輛校車訂單，并在極短的時間內一次性交付客戶……
跨過2015年，2016年是“十三五”的開局之年，也將是落實“中國制造2025”的關鍵一年。金旅，將繼續(xù)向世界客車展現(xiàn)“中國制造”的實力。
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