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眾所周知，發(fā)動機是車輛的心臟，強大的動力輸出才能為客戶提供高效的物流運輸。深有體會的江淮不僅在過去已經(jīng)引入五十鈴發(fā)動機技術確立市場地位，為進一步提升自己的核心動力，與世界巨頭美國納威司達發(fā)動企業(yè)合作，合力開發(fā)的邁斯福發(fā)動機，在產(chǎn)品劃分上較之以前有了更多的選擇，徹底奠定江淮商用車在市場中的主導地位。
參加第七屆江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽的帥鈴和駿鈴
江淮與納威司達聯(lián)手開發(fā)的邁斯福發(fā)動機是一款擁有歐洲標準的發(fā)動機，其型號有3.2L、4.8及馬上量產(chǎn)的7.2L柴油發(fā)動機，跨度有輕卡到中重卡不等，特別是使用的范圍比較廣泛，無論是卡車、特種車、公交都能配備。
邁斯福3.2L發(fā)動機
其3.2L發(fā)動機是邁斯福的代表之一，是為高端輕卡設計的。缸徑96mm，額定功率160馬力/118KW，在1500-2200rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最大扭矩為450（N.m），此款發(fā)動機應用了雙軸可變截面增壓器，無論是滿載上坡或是高速都用不俗的表現(xiàn)。目前最低的燃油消耗為百公里200g，雖然是國四發(fā)動機，卻能輕松升級到國五甚至國六。在今年江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中被稱為冠軍車型之一。
邁斯福4.8L發(fā)動機
邁斯福4.8L發(fā)動機是一款中型卡車和客車的發(fā)動機，采用博世1800bar共軌噴射系統(tǒng)和分級燃燒室，可在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)保持較高轉(zhuǎn)矩，額定功率165馬力/121KW，最大扭矩為600N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1600rpm，在滿載爬坡的工況下仍然得心應手。另外獨立缸蓋的設計讓維修更加方便，同時分層燃燒室的應用也極大降低油耗。
未來之星邁斯福7.2L發(fā)動機
據(jù)了解邁斯福7.2L發(fā)動機是江淮為加強型中卡打造的，該發(fā)動機額定功率段為214-330馬力，最大扭矩覆蓋760-1300（N.m）。目前排放達到國四標準，升級后也可以到國五標準。采用獨立缸蓋設計，可換濕式缸套，優(yōu)點為保養(yǎng)成本低，維修方便。雖然現(xiàn)在尚未量產(chǎn)，但是淮在產(chǎn)品規(guī)劃中，下一步將著手該產(chǎn)品的制造與推廣中。
編后語：
邁斯福發(fā)動機是納威司達與江淮聯(lián)手打造的一款適應中國卡車市場的高性能發(fā)動機，跨度從輕卡到中重卡不等，上海車展啟動的江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，搭載邁斯福發(fā)動機的帥鈴輕卡也獲得了不錯的成績，其海外品質(zhì)也可在國內(nèi)購買，相信在下半年邁斯福動力將在市場中有更好的表現(xiàn)。對于更大排量的重卡發(fā)動機，如9.3L和13L發(fā)動機江淮也會陸續(xù)投產(chǎn)。
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