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最近,歐系輕客的一個熱點新聞就是上汽大通V80自動擋車型的上市。這款車在去年11月“浮出水面”,今年3月份開始量產(chǎn)銷售,算得上是目前國內歐系輕客行業(yè)首款量產(chǎn)的AMT車型(AMT,意為“機械自動變速箱”)。不過,聯(lián)想到2014年底筆者在東風汽車股份2015商務大會上見到的御風AMT版,2015年應該很快還將有另一款自動擋歐系輕客上市,也即東風御風AMT車型。
大通2015款自動擋商杰
東風御風2015款,搭載6擋AMT變速箱
大通V80和御風的自動擋,誰能勝出?
AMT雙雄:大通和御風
大通V80的自動擋車型,最早亮相于去年11月底的廣州車展上。它系由大通2015款V80采用AMT變速箱而來,現(xiàn)如今已經(jīng)可以在廂式物流車、傲運通客貨兩用車、商杰版、尊杰版、房車等全系產(chǎn)品上搭載并選裝。而在該系列AMT車型上市之前,在國內歐系輕客市場上,無論是全順、依維柯還是其他品牌的產(chǎn)品,都只有MT手動變速箱(5擋或6擋)供用戶選擇。
據(jù)上汽大通相關負責人介紹,大通2015款V80選裝6擋AMT的價格為9000元,“9000元是AMT+ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))+HHC(坡道輔助系統(tǒng))的打包價,對于很多商務車租賃公司、房車用戶而言,這個價格非常有競爭力,并將打開一片全新的藍海市場?!?/span>
從技術的角度而言,AMT自動擋的好處大家都知道。商用車自動擋分為AMT和AT(液力自動變速箱),但AT一般多在重型特種卡車上使用,輕型商用車適合的變速箱模式是機械自動變速。它采用電腦代替人工來自動換擋,也就是在車輛已定型的MT機械手動變速箱基礎上,加裝一套微機控制的自動操縱系統(tǒng)來完成操作離合器和選擋這兩個動作。AMT的采用,不但可以大大減輕駕駛員的勞動強度,減少離合器的磨損,還可比MT節(jié)油8-10%,燃油經(jīng)濟性和用戶收益均有較大提升。
根據(jù)記者掌握的信息,上汽大通的AMT變速箱由上汽商用車技術中心聯(lián)合瑪涅蒂-馬瑞利公司共同研發(fā),變速箱本體是大通V80一直采用的韓國現(xiàn)代威亞6擋手動變速箱。公開資料顯示,瑪涅蒂-馬瑞利集團是意大利菲亞特汽車集團的成員之一,是一家在汽車工業(yè)領域從事汽車零件、系統(tǒng)和組件的研發(fā)、設計與生產(chǎn)的跨國公司,在汽車零部件和高技術系統(tǒng)設計與制造領域處于領先地位。它早在30年前就開發(fā)出AMT變速箱,并搭載在多款F1賽車上。
因此,強強聯(lián)手,是大通V80 AMT版的重要特點。
國內另一款已經(jīng)面世的歐系輕客AMT車型就是東風御風。這也就是說,除了大通和御風這兩個品牌之外,目前國內暫未有第三款搭載AMT變速箱的歐系輕客。在東風汽車股份2015商務大會上,搭載AMT變速箱的東風御風2015款正式亮相,其典型特征有兩個。
一是AMT變速箱操縱桿集成在2015款駕駛室新款儀表臺上,可謂是相得益彰。實際上,東風御風自2012年6月在杭州上市以來,就一直是老款儀表臺和內飾,精細程度只能用“尚可”來形容。2013-2014年,東風御風開始研發(fā)新款駕駛室內飾和AMT變速箱,成果于2014年底的東風汽車商務大會上首次展現(xiàn)。從下圖中也可以看到,御風2015款的儀表臺和內飾已經(jīng)偏向乘用車風格,精細化程度大大提高,跟大通V80相比也不遑多讓。
二是跟大通聯(lián)手國外的馬瑞利相比,御風的AMT變速箱是東風汽車跟國內一家公司——陜西國力聯(lián)合開發(fā)而成。陜西國力,全名“陜西國力信息技術有限公司”,其官方網(wǎng)站信息顯示,“成立于2001年11月,注冊資本4800萬元。是一家智能機電一體化及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)?!薄澳壳?,公司正致力于廣泛應用于各類汽車、工程機械的變速器自動換擋電控系統(tǒng)(AMT自動電控系統(tǒng))產(chǎn)品的研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化的推廣?!?/span>
東風跟陜西國力開發(fā)的6擋AMT變速箱,本體是御風一直標配的韓國現(xiàn)代威亞六擋機械變速箱(跟大通是同一款變速箱)。雖然沒有跟跨國公司合作,但國內企業(yè)產(chǎn)學研結合的好處,就是開發(fā)周期短,開發(fā)費用低。據(jù)東風御風相關負責人透露,御風2015款以及AMT車型目前還未量產(chǎn)銷售,“不過,今年肯定會上市銷售的”。
技術主動引導需求 共促行業(yè)進步
從上述分析可以看出,歐系輕客AMT雙雄明曰“對決”,實則是開拓出一片全新的藍海市場。由于國內歐系輕客行業(yè)在2015年以前完全沒有AMT產(chǎn)品,因此,這個所謂自動擋的細分市場將會是完全由大通和御風“硬生生”拓展開的。
從客戶需求來看,由于國內物流車客戶對價格比較敏感,自動擋車型的購車需求將首先在高端商務接待、房車等客戶群體中產(chǎn)生,并不斷發(fā)展壯大,惠及全行業(yè)。筆者分析認為,這個市場到底有多大,現(xiàn)在還不好判斷,但可以肯定的是,這項先進技術將主動把客戶需求引導到更注重舒適性、更注重操控性、更加智能化、更加人性化的方向上,從而形成新的技術制高點;同時,它還將加速其他歐系輕客品牌開發(fā)AMT的步伐,進而使得上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術開發(fā)能力都前進一大步。
AMT,能在歐系輕客上推廣起來嗎?大通和御風這兩個先行者的表現(xiàn)很重要。
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