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首輛翻越3600米海拔純電動客車將于下月投運

商用車之家訊:據(jù)了解,恒通最新研發(fā)的無污染、零排放的快速充電純電動客車連續(xù)12小時運行了463公里,并且翻越了海拔3600多米高山。作為全集成驅(qū)動系統(tǒng)的車載實踐,ELFA動力總成系統(tǒng)可產(chǎn)生強大的推力,使客車的爬坡度達(dá)到24%。該車將于9月投入使用。

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       由重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司最新研發(fā)的無污染、零排放的快速充電純電動客車,經(jīng)試運營后,將于9月投入使用。該款客車是世界首輛翻越3600米海拔的純電動客車。


首輛翻越3600米海拔純電動客車下月投運 商用車之家


       據(jù)西門子介紹,該款純電動客車動力總成系統(tǒng)由西門子提供。經(jīng)過試運營,該客車連續(xù)12小時運行了463公里,并且翻越了海拔3600多米高山,到達(dá)了高原旅游區(qū)。作為全集成驅(qū)動系統(tǒng)(IDS)的車載實踐,ELFA動力總成系統(tǒng)可產(chǎn)生強大的推力,使客車的爬坡度達(dá)到24%。此項技術(shù)運用的另一大亮點,在于其節(jié)能性,最高可以節(jié)約50%車載燃料。據(jù)了解,純電動客車采用多元鋰復(fù)合電池,充電最快只需15分鐘,可以行駛100多公里。相比傳統(tǒng)的電池組,重量可減輕40%。據(jù)悉,之前在其他地區(qū)投入運行的電動客車,平均每公里耗電量要達(dá)到1度至1.3度,而恒通電動客車平均每公里耗電量的測試結(jié)果為0.7度,爬坡時每公里用電量也僅1.02度。


       據(jù)了解,在海拔高、道路險的高原上行駛,普通燃油車會因缺氧而造成燃燒不足,導(dǎo)致動力不足的“高原反應(yīng)”。恒通電動客車在測試中,經(jīng)受了驅(qū)動性和安全性雙重挑戰(zhàn)。




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