國務院辦公廳26日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案的通知》（以下簡稱通知），將加大機動車減排力度，2014年底前，在全國供應國四標準車用柴油，淘汰黃標車和老舊車600萬輛。通知提到，要加大新能源汽車推廣應用力度。
據(jù)通知，到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標車。加強機動車環(huán)保管理，強化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管。加快柴油車車用尿素供應體系建設。
通知還表示，加大新能源汽車推廣應用力度。強化交通運輸節(jié)能降碳，加快推進綜合交通運輸體系建設，開展綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設試點，深化“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。實施高速公路不停車自動交費系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)工程。繼續(xù)推行甩掛運輸，開展城市綠色貨運配送示范行動。積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快物流公共信息平臺建設。大力發(fā)展公共交通，推進“公交都市”創(chuàng)建活動。
有分析人士指出，整治淘汰黃標車是大勢所趨，是治理尾氣排放污染大氣的一項必由之舉。由于黃標車的出廠技術(shù)性能低、污染排放高，再加上使用年限長、維修保養(yǎng)差、超載運行嚴重、排放超標現(xiàn)象頻繁，尤其是黃標柴油車冒黑煙現(xiàn)象嚴重，污染危害極大。黃標車排放污染控制是機動車防治工作的重中之重，黃標車淘汰成為繼續(xù)改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵問題之一。
早在2014年兩會期間，國務院總理李克強在國務院常務會議上曾表示，“淘汰黃標車要加大力度，或者在數(shù)量上整體增加，或者在重點城市顯著推進，動作一定要快”。
“黃標車”是指達不到中國第I階段排放標準的汽油車，或達不到中國第III階段排放標準的柴油車。此類車型在機動車年度檢測中，由環(huán)保部門發(fā)放機動車黃色環(huán)保標志，簡稱“黃標車”。
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