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昂貴的記憶
【商用車之家 原創(chuàng)】縱觀我國(guó)目前的輕客，都或多或少借鑒了豐田海獅的技術(shù)和造型。而豐田海獅曾經(jīng)是昂貴的代名詞，主要用于政府機(jī)關(guān)和大型企事業(yè)單位的接待和商務(wù)活動(dòng)等工作。記者小時(shí)候，父親所在的工廠有一臺(tái)日本進(jìn)口的豐田海獅，產(chǎn)于1984年，當(dāng)時(shí)售價(jià)14萬。什么概念，當(dāng)時(shí)流行的中卡東風(fēng)EQ140售價(jià)也只有4萬多，只相當(dāng)于海獅的零頭。因此當(dāng)時(shí)廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這臺(tái)海獅非常珍惜，只有重要客人來時(shí)才可以使用。因?yàn)橛猩矸荩?jīng)常被當(dāng)?shù)卣栌谩?/span>
現(xiàn)在看起來，當(dāng)時(shí)的海獅是非常不起眼的：空間小，座位少。自從沈陽(yáng)金杯等國(guó)內(nèi)廠家開始引進(jìn)海獅技術(shù)生產(chǎn)“面包車”后，以金杯海獅為代表的輕客迅速進(jìn)入各行各業(yè)。然而對(duì)海獅系列車型向中低端市場(chǎng)普及的一個(gè)重要車型是福田風(fēng)景。
風(fēng)景的貢獻(xiàn)
風(fēng)景對(duì)輕客行業(yè)的貢獻(xiàn)在于三點(diǎn)：
一是通過批量生產(chǎn)攤薄成本，從而降低了輕客車型的售價(jià)，讓輕客從企事業(yè)單位的專用進(jìn)入城鄉(xiāng)短途客運(yùn)和城市物流這些廣泛的公用領(lǐng)域。極大地拓展了輕客車型的適應(yīng)面和生命力。
二是國(guó)內(nèi)率先在輕客上引入柴油動(dòng)力。柴油機(jī)雖然震動(dòng)噪音稍大，但是其良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性是汽油機(jī)無法比擬的。柴油版風(fēng)景，讓輕客從商務(wù)車成為商用車，成為賺錢的工具。這點(diǎn)被證明是極大地成功，輕客行業(yè)內(nèi)的其他廠家紛紛效仿。
三是積極采用并普及高頂車。高頂輕客看似簡(jiǎn)單，就是把頂棚加高，然而卻帶來非常舒適的駕乘空間和加大的載貨物容積。高頂?shù)姆潞＊{車型是北京各個(gè)物流快遞公司的最愛。
從二十多年前14萬的海獅，到目前低至6萬多的更大更寬更優(yōu)的風(fēng)景。“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”——仿佛是對(duì)風(fēng)景現(xiàn)象最好的詮釋。
注重實(shí)用
目前生產(chǎn)輕客的廠家很多，除了先期進(jìn)入的金杯以外，產(chǎn)銷量最大的就要數(shù)福田風(fēng)景了。記者在大街小巷見過無數(shù)的風(fēng)景車，但從未親身體驗(yàn)過，這次來到位于昌平沙河的福田4S店，領(lǐng)略了最新款的“風(fēng)景”。
