2014年5月14日，“綠色、安全、智能”為主題的北京道路運(yùn)輸展如期舉行，客車領(lǐng)軍企業(yè)大金龍攜4款精品車型亮相展會。在石油資源短缺、霧霾彌漫全國的重壓之下，汽車作為燃料的高消費(fèi)品、城市空氣污染的罪魁禍?zhǔn)字?，逐漸受到了各種措施的限制，社會各界對低碳、環(huán)保產(chǎn)品的呼聲也日益高漲。因此，在本次北京車展中，新能源客車毫無懸念地蟬聯(lián)展臺主角。
展會新能源客車陣容中，大金龍重磅推出的XMQ6111AGBEV、XMQ6119AGHEV1、XMQ6661AGBEV尤為搶眼，他們是大金龍“綠動軍團(tuán)”的主力軍。“驚艷”和“強(qiáng)大”是參觀者給出的一致評價?？梢哉f，“綠動軍團(tuán)”是大金龍為捍衛(wèi)城市綠色精心研發(fā)、用心打造的“鐵騎部隊”，完整的產(chǎn)品線和多種模式可適應(yīng)不同路況及承載量的需求。
空間大師——XMQ6111AGBEV
XMQ6111AGBEV是今年大金龍全新推出的一款純電動公交產(chǎn)品，以其卓越的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與電池布置設(shè)計而廣受好評，成為展會現(xiàn)場10米以上純電動交產(chǎn)品的最大熱點。采用專業(yè)的純電動設(shè)計，XMQ6111AGBEV解決行業(yè)內(nèi)了純電公交產(chǎn)品面臨的空間小、速度慢、存在安全隱患等難題，實現(xiàn)純電動公交在空間、舒適、安全上的全面升級。該車采用超短后懸設(shè)計，縮短車輛利用率低的后懸空間，加大車輛軸距，在10米長度下，實現(xiàn)極限載客人數(shù)可超100人，超過普通12米純電動車承載載客人數(shù)，是當(dāng)之無愧的“空間大師”。
大金龍純電公交車空間大師XMQ6111AGBEV
尤為值得一提的是，模塊化的電池設(shè)計與Dual-Battery-Power Supply System(DBPSS) 雙電源能量供給系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池故障繼續(xù)運(yùn)行，電池故障自動除排，電池故障后快速恢復(fù)，電池箱體快速維修，電池箱體替換等功能，可在電池故障情況下無需施救，不影響運(yùn)營。在典型城市公交循環(huán)路況下，該車?yán)m(xù)航里程超過300KM，最大程度保證公交運(yùn)營需求。在安全上，除了電池后置帶來的優(yōu)勢外，全承載車身與潰縮吸能電池箱保護(hù)梁可以預(yù)防車輛追尾撞擊電池組，提高碰撞安全性。
高效明星——XMQ6119AGHEV1
與純電動產(chǎn)品相比，混合動力產(chǎn)品研發(fā)歷史更為悠久，技術(shù)更為成熟，同時滿足市內(nèi)綠色駕駛和遠(yuǎn)途出行的需要，因此混合動力產(chǎn)品仍然最適合當(dāng)下國內(nèi)汽車市場，前景值得期待。在眾多的插電式混合動力公交產(chǎn)品中，大金龍推出的XMQ6119AGHEV1采用了自主研發(fā)的多項核心技術(shù)，將“節(jié)能進(jìn)行到底”，非插電模式百公里氣耗不到19公斤（等效油耗不到20L），可謂其中的“明星產(chǎn)品”。
大金龍插電式混合動力高效明星
該車采用深度混聯(lián)技術(shù)，使用大功率大扭矩電機(jī)直驅(qū)，高效的參與驅(qū)動和能量回收，保證發(fā)動機(jī)高效運(yùn)作和整個系統(tǒng)的高節(jié)油率。怠速停機(jī)技術(shù)有效保證車輛在純電模式下，停止發(fā)動機(jī)運(yùn)行，從而停止耗能。雙電源電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)該技不僅為怠速停機(jī)技術(shù)提供了保障，而且相比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力更加節(jié)能。儲能器使用了超級電容，能最大程度地吞吐能量，令電池“望塵莫及”。雙儲能器技術(shù)同時滿足系統(tǒng)的功率需求和能量需求，有效地對電池使用進(jìn)行削峰填谷，保證電池小電流持續(xù)的淺充淺放，大大延長了電池的使用壽命。電機(jī)雙動力技術(shù)拓寬了電機(jī)高效區(qū)域，同時保證了雙能量的高效耦合。先進(jìn)的EMT變速箱技術(shù)，增加一個2檔EMT，使發(fā)動機(jī)完全運(yùn)行在高效率區(qū)域。
閃電騎士——XMQ6661AGBEV
大金龍自主研發(fā)的純電動小區(qū)微循環(huán)車XMQ6661AGBEV，被譽(yù)為新能源車中的“閃電騎士”。該車因為體積較小，適用于微循環(huán)、機(jī)場貴賓擺渡、城市公交和軌道交通接駁等，可自如穿行于大型社區(qū)、老城區(qū)的狹小道路。雖是小車身，卻有大容量。采用專業(yè)的純電動設(shè)計，縮短車輛后懸，加長軸距，提升車內(nèi)空間，整車座椅9+1個，車內(nèi)站立面積4.4平方米，最大載客量達(dá)45人，實現(xiàn)了相當(dāng)于8米車的載客量。在純電動產(chǎn)品最為關(guān)心的充電問題上，運(yùn)用高科技新型電芯，采用國標(biāo)充電口，最高支持250A充電電流，實現(xiàn)快速充電，從電量全部耗盡到完全充滿的時間僅為15~20分鐘，單次充電續(xù)航里程100公里。實際使用中，一次循環(huán)后充電只需8~10分鐘，最大化滿足城市小型公交運(yùn)營需求。經(jīng)過技術(shù)革新，電池壽命已延長6~8年，整車生命周期內(nèi)無需更新。
大金龍6米純電動微循環(huán)快充巴士
該車在安全與舒適上的設(shè)計也別具匠心。采用改良型獨(dú)立懸掛，導(dǎo)向式后2氣囊，提高了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。車輛的驅(qū)動單元及高壓部件都集中布置在車輛后部，提高了電池的安裝位置，防止電池因積水浸泡導(dǎo)致的損失，同時與車輛其他部分實現(xiàn)高壓隔離，保障乘客空間安全。優(yōu)化駕駛區(qū)空間結(jié)構(gòu)、加寬乘客門、低入口設(shè)計等讓駕乘更舒適。后艙雙開門、打開式前圍設(shè)計讓維修更便利。而針對北京的霧霾天氣，設(shè)計帶空氣凈化天窗，車內(nèi)天窗集成通風(fēng)換氣，在PM2.5嚴(yán)峻的情況下有效降低車內(nèi)顆粒濃度。
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