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受高鐵沖擊 宇通發(fā)力海外和新能源車

商用車之家訊:2014年4月28日下午,宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥在媒體研時(shí)說(shuō),由于受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及高鐵大規(guī)模建設(shè)影響,未來(lái),宇通客車的增長(zhǎng)將聚焦于城市公交、兒童校車以及新能源客車。同時(shí),海外市場(chǎng)也正在成為宇通客車日益加碼的重點(diǎn)方向。
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    飽受高鐵沖擊的中國(guó)客車制造商們,正在將轉(zhuǎn)型的目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)和新能源客車領(lǐng)域。

    2014年4月28日下午,宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥在接受媒體調(diào)研時(shí)說(shuō),由于受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及高鐵大規(guī)模建設(shè)影響,目前中國(guó)的長(zhǎng)途客車、旅游客車市場(chǎng)增速已經(jīng)連續(xù)多年下降。未來(lái),宇通客車的增長(zhǎng)將聚焦于城市公交、兒童校車以及新能源客車。同時(shí),海外市場(chǎng)也正在成為宇通客車日益加碼的重點(diǎn)方向。

    湯玉祥說(shuō),2013年9月,在委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅訪華期間,宇通與委內(nèi)瑞拉簽訂了2000臺(tái)宇通客車及公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等銷售合同,這項(xiàng)合作又取得了新進(jìn)展:宇通公司已與委內(nèi)瑞拉共同達(dá)成合資建廠協(xié)議,雙方將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一個(gè)新的客車制造工廠,以滿足委內(nèi)瑞拉蓬勃的客車需求。

    之前,宇通客車已經(jīng)先后進(jìn)入古巴、俄羅斯和澳大利亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    2014年2月25日,宇通客車在阿曼宣布,于2003年開始關(guān)注中東和海灣地區(qū)市場(chǎng)的宇通,目前在中東海灣地區(qū)已售出2200臺(tái);僅在沙特一國(guó),累計(jì)銷量就超過1500臺(tái);并在阿聯(lián)酋建立了配件中心。

    海外市場(chǎng),正在成為中國(guó)客車制造商們擺脫國(guó)內(nèi)高鐵威脅的新方向。2014年4月23日,中通客車董事長(zhǎng)李樹朋也在接受包括本報(bào)在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)說(shuō),由于客車屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,目前國(guó)內(nèi)的勞動(dòng)成本仍相對(duì)較低,產(chǎn)品技術(shù)水平相對(duì)不算落后。中國(guó)客車在海外仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同樣主打海外發(fā)展戰(zhàn)略的中通客車,成功拿下沙特、摩洛哥、印尼、智利等大型高檔客車等一系列訂單,實(shí)現(xiàn)全年出口客車1751輛,出口收入6.03億元,同比分別增長(zhǎng)24.7%和31.5%。

    宇通客車的2013年年報(bào)同樣顯示,在該公司當(dāng)年度的220.94億元營(yíng)業(yè)收入中,實(shí)現(xiàn)海外銷售34.45億元,海外市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)該公司全年銷售額的七分之一。

    根據(jù)智利汽車行業(yè)協(xié)會(huì)今年3月底發(fā)布的一份統(tǒng)計(jì),2008年,智利市場(chǎng)還僅有5個(gè)中國(guó)客車品牌,銷售量為120部,占客車市場(chǎng)份額4.3%;到2013年,智利市場(chǎng)的中國(guó)客車品牌已高達(dá)17個(gè),年銷售量964部,占當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)份額20.7%。

    該數(shù)據(jù)同時(shí)顯示,2013年,智利客車市場(chǎng)上德國(guó)產(chǎn)客車占56.5%,中國(guó)產(chǎn)客車占20.7%,瑞典客車占9.3%,日本占4.5%,韓國(guó)占3.6%,巴西占2.9%。意大利1.4%。中國(guó)已經(jīng)成為智利客車進(jìn)口第二大來(lái)源地。

    不過,湯玉祥仍警告說(shuō),雖然中國(guó)客車正在海外市場(chǎng)取得成績(jī),但這并不意味著中國(guó)客車已經(jīng)具備比國(guó)外客車的質(zhì)量更好,應(yīng)該承認(rèn)的是,目前,中國(guó)客車在底盤的可靠性和車身精細(xì)化程度等方面,與國(guó)際一線品牌仍有一些距離,工藝水平還有待提高。

    同時(shí),湯玉祥還提醒說(shuō),中國(guó)客車企業(yè)進(jìn)軍海外時(shí),應(yīng)該將該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)是否安全穩(wěn)定作為重要考量因素。之前,宇通公司便曾發(fā)生過一個(gè)教訓(xùn),該公司發(fā)往某個(gè)海外國(guó)家的客車,遲遲未能收到貨款,原來(lái),該批客車竟然被當(dāng)?shù)剀姺秸饔谩?/div>

    有鑒于此,湯玉祥說(shuō),目前,宇通公司在與海外國(guó)家簽訂合同時(shí),特別提醒對(duì)方,應(yīng)該在合同簽訂之日數(shù)日內(nèi),預(yù)付50%款項(xiàng),之后,在產(chǎn)品運(yùn)往該國(guó)時(shí),將剩余50%貨款結(jié)算,這樣做,是為了避免海外國(guó)家因政治動(dòng)蕩,給公司造成損失。

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