那么，真實(shí)而具體的物流成本，究竟在商品流通中扮演了一個(gè)什么樣的角色？且看本報(bào)記者的采訪報(bào)道。
樣本：一噸煤從烏海到太原 運(yùn)費(fèi)趕上了煤價(jià)
一個(gè)難以想象的事實(shí)是，一噸煤在內(nèi)蒙古烏海僅賣(mài)180元/噸。經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸，一輛載重39噸的卡車(chē)全程費(fèi)用為4750元。加上車(chē)主利潤(rùn)后，1噸煤到達(dá)太原市的陽(yáng)曲縣身價(jià)幾近翻倍，達(dá)340元/噸。而這還是卡車(chē)在沒(méi)維修、沒(méi)遇到任何罰款時(shí)的價(jià)格。若卡車(chē)在路上遇到哪怕是200元的罰款，這成本最終也是要計(jì)入煤價(jià)的。
亮亮是位大車(chē)司機(jī)，他和妻兄合伙養(yǎng)著一輛載重40噸的卡車(chē)，常年跑運(yùn)輸。今年以來(lái)他們的主要業(yè)務(wù)就是從內(nèi)蒙古的烏海往陽(yáng)曲縣拉煤，單程約900公里，不堵車(chē)得跑一天半時(shí)間。烏海的煤便宜，亮亮通常能以180元/噸或190元/噸的價(jià)格從烏海裝上煤。"不敢多裝，40噸的車(chē)我只敢拉39噸，咱山西這邊查超載查得嚴(yán)，超1噸罰千數(shù)塊錢(qián)。"
從烏海到太原，不算山西境內(nèi)高速，900公里路程一共有14個(gè)收費(fèi)站，過(guò)路費(fèi)從50元到300元不等。平均不到60公里就有一個(gè)收費(fèi)站，也就是說(shuō)亮亮每開(kāi)50分鐘左右就需下車(chē)交一次過(guò)路費(fèi)。而一路下來(lái)，油錢(qián)是最大的開(kāi)銷(xiāo)，現(xiàn)在柴油漲到7.4元/升，900公里僅油錢(qián)就得3000元。不算人工費(fèi)，僅油錢(qián)、過(guò)路費(fèi)和路上吃喝，這一趟下來(lái)亮亮的開(kāi)銷(xiāo)至少在4750元。加上兩個(gè)人的工資、車(chē)輛折舊費(fèi)及1000元的利潤(rùn)。在烏海180元/噸的煤，到了陽(yáng)曲縣就得賣(mài)340元/噸。"這趟算幸運(yùn)的，路上車(chē)沒(méi)壞，沒(méi)遇到查車(chē)的。不然稍微修修車(chē)就是三五百元，一路上還有路政、交警等部門(mén)不時(shí)上路查車(chē)，開(kāi)車(chē)的稍不注意就是最低200元的罰款。若平均每趟有500元的額外支出，一噸煤到太原的價(jià)格就會(huì)再漲12元。"
樣本：兩趟短途物流 就"吃掉"800斤生菜
一輛載重2噸的貨運(yùn)車(chē)，從太原市小店區(qū)的生菜產(chǎn)地到批發(fā)市場(chǎng)，從批發(fā)市場(chǎng)再到社區(qū)的蔬菜銷(xiāo)售點(diǎn)。僅僅是兩趟短途物流，就需要花費(fèi)160元運(yùn)輸費(fèi)。這就相當(dāng)于吃掉了800斤生菜，而這輛車(chē)滿(mǎn)載也不過(guò)才4000斤。
月初，一斤生菜在小店區(qū)的地頭裝車(chē)價(jià)不過(guò)2毛錢(qián)。而雇一輛載重2噸的車(chē)，把菜拉到太原市河西蔬菜批發(fā)市場(chǎng)就需要80-100元的費(fèi)用?？墒撬緳C(jī)往往還不會(huì)滿(mǎn)載，"我們也沒(méi)辦法，有些菜占地方，加上筐子也裝不了多少，一趟3000斤就不少了。"貨車(chē)司機(jī)胡俊紅說(shuō)道。
事實(shí)上，菜到了批發(fā)市場(chǎng)時(shí)距離消費(fèi)者還有很長(zhǎng)的路程。批發(fā)市場(chǎng)會(huì)加收蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商各種占地費(fèi)和交易費(fèi)。僅從物流成本來(lái)說(shuō)，市區(qū)的蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商從批發(fā)市場(chǎng)往社區(qū)運(yùn)菜也是需要雇車(chē)的。"市區(qū)管得嚴(yán)，三輪車(chē)不讓走，貨車(chē)還分單雙號(hào)，從太原河西蔬菜批發(fā)市場(chǎng)到太原市區(qū)東華門(mén)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，至少也得80元。"在東華門(mén)經(jīng)營(yíng)蔬菜的攤販董師傅講道。其實(shí)，這80元里面有20-30元是貨車(chē)司機(jī)的利潤(rùn)。其余就都是硬成本，在河西批發(fā)市場(chǎng)，一輛兩噸的貨車(chē)一個(gè)月的占地費(fèi)是500元，每出一次門(mén)是10元。"特別是今年以來(lái)，油價(jià)漲得厲害，河西市場(chǎng)的拉菜車(chē)在5月初集體漲了價(jià)，平均每趟比原來(lái)多了20元。"
如此算來(lái)，如果是以生菜為例，一輛兩噸的貨車(chē)平均裝載量為3000斤。菜價(jià)在地頭一共是600元，經(jīng)過(guò)河西批發(fā)市場(chǎng)中轉(zhuǎn)，到達(dá)東華門(mén)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)后單純的短途物流費(fèi)最少為160元，占到地頭菜價(jià)的27%。相當(dāng)于800斤生菜在路上就被吃掉了，一車(chē)菜從地頭到菜攤就一下子少了近30%。
