江鈴汽車日前發(fā)布的公司公告稱，2014年1月銷售各型汽車2.2萬輛,同比增長28.4%，其中輕卡業(yè)務繼續(xù)突飛猛進，1月銷量同比增長四成，增長幅度高達40.7%，遙遙領先于行業(yè)平均水平。業(yè)內(nèi)知名專家指出，國IV法規(guī)切換并日趨嚴格執(zhí)行是江鈴獲此業(yè)績的主要原因之一，江鈴輕卡是在國Ⅳ產(chǎn)品上準備最為充分的廠商之一，產(chǎn)品較國Ⅲ產(chǎn)品加價最少。目前大多數(shù)輕卡廠商國III升級國IV加價1-3萬不等，而江鈴輕卡主力產(chǎn)品僅加價2000元/輛，預計2014年國Ⅳ實施區(qū)域不斷擴大，實施程度越來越嚴格,江鈴輕卡產(chǎn)品市占率有望繼續(xù)提升。
作為國內(nèi)老牌商用車制造商，面臨新一輪排放標準升級，江鈴汽車反應迅速，第一時間進行技術升級，一方面通過高壓共軌和增壓中冷技術提高發(fā)動機工作效率，另一方面通過加裝先進的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，從而滿足國四排放標準要求，達到綠色環(huán)保，高效節(jié)能的目的，已全系達標國四排放標準的江鈴輕卡，任何一輛都經(jīng)得起充分檢驗，對于消費者而言貨真價實是最基本的承諾。
江鈴輕卡一直以“高質(zhì)中價”高性價比廣為用戶所熟知，2013年國三順達和新凱運憑借超值價格和超高性價比，銷量一路領先，在市場上獲得了良好口碑。升級國四之后，這兩款明星車型依然延續(xù)了高性價比路線，國四順達4米2廂貨，標配空調(diào)車型，市場售價7.18萬元起，加價幅度僅為2000元。國四新凱運新增豪華版車型，開售的有豪華版和普通版兩種車型，新凱運豪華版加增了動力轉(zhuǎn)向和可翻轉(zhuǎn)駕駛室兩項重要配置，而其售價同國Ⅲ版的凱運共軌車型差不多，市場售價8萬出頭，升級增配不加價。也正是憑借性價比突出優(yōu)勢，這兩款國四車型，上市銷售4個月之后銷量優(yōu)勢明顯， 直接提升了江鈴輕卡在全國的銷售份額。
江鈴汽車是上世紀最早在國內(nèi)引入五十鈴技術的高端輕卡生產(chǎn)商之一，旗下輕卡產(chǎn)品皆為高端產(chǎn)品的代表車型，在市場擁有極高的聲譽，至今仍占據(jù)輕卡行業(yè)的半壁江山。但近幾年來，江鈴汽車屢次調(diào)低輕卡產(chǎn)品的售價，人們不禁要問：是什么原因讓高品質(zhì)的江鈴輕卡走上低價之路?答案是：降低門檻，成就個體用戶高端輕卡的夢想。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，許多個體用戶對輕卡產(chǎn)品的需求加大，作為個體用戶，價格雖然是購車時的首要因素，但高端輕卡產(chǎn)品也是他們所渴望的，可不少廠商為了實現(xiàn)利潤最大化，對高端輕卡產(chǎn)品定價較高，這些個體用戶被高昂的價格擋在了高端輕卡的門外。為了吸引這些個體用戶，幫助這部分人群實現(xiàn)高端輕卡夢想，江鈴汽車在輕卡產(chǎn)品急速挺進高端市場背景下，開始了大幅度降價，主動讓利于民，幫助實現(xiàn)普通個體用戶的高端輕卡夢。（商用車）
