在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一系列因素的影響下，2013年國內(nèi)牽引車市場火了。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，中國重卡市場共銷車77.4萬輛，同比增長21.7%，其中，牽引車細(xì)分市場表現(xiàn)最為搶眼，全年銷車26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長了38.15%，為細(xì)分市場增幅第一高，其市場占比也從2012年的30%增加到34%。
然而，牽引車市場這種“火勢”能否延續(xù)到2014年呢？在多位國內(nèi)主流卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，答案是肯定的，因為在2014年經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列利好因素的持續(xù)拉動下，牽引車市場勢必會一路走高。
東風(fēng)天龍牽引車
得益于多方面因素 2013年牽引車賣火了
據(jù)了解，在2013年的牽引車細(xì)分市場，傳統(tǒng)的市場強(qiáng)者一汽解放、東風(fēng)、福田、陜汽以及中國重汽依然表現(xiàn)突出。
“2013年，牽引車細(xì)分市場銷量前五名的企業(yè)分別為一汽解放、福田、東風(fēng)商用車、陜西重汽和中國重汽，年度銷量分別為8.08萬、5.12萬、4.83萬、3.33萬和2.27萬輛，五家企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)牽引車全年銷量的89.85%，較2012年略降2個百分點；就同比增幅而言，五家企業(yè)較2012年都實現(xiàn)了一定程度的增幅，福田汽車更以59.67%的同比增幅遙遙領(lǐng)先其他四家卡車企業(yè)。”業(yè)內(nèi)專家分析說。
此外，盡管2013年牽引車市場的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運(yùn)汽車等一些二三線企業(yè)也開始在這個細(xì)分市場發(fā)力。“特別是大運(yùn)重卡，2013年牽引車增長十分迅猛，從2012年的264輛爆發(fā)式增長到8798輛。這一銷量也讓它直接躍至牽引車行業(yè)第六名。”上述專家補(bǔ)充說道。
紅巖杰獅M100物流超值版
為何國內(nèi)牽引車市場會如此火熱？陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝指出，在2013年，經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、國四實施、營改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對重卡行業(yè)影響很大。“尤其是國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，直接帶動了標(biāo)載牽引車的大幅增長。”
另一方面，上述專家也指出，國內(nèi)牽引車市場在2010年經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，經(jīng)過三年的使用，大部分牽引車用戶在2013年開始著手換車；此外，2013年中重卡市場有很多牽引車新品上市，也在一定程度上刺激了用戶的購買。
陜汽2013年推出的德龍新M3000
