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中通客車(chē)將“技”就“計(jì)”

商用車(chē)之家訊:中通客車(chē)何以能夠打破多年形成的市場(chǎng)格局?又如何不斷超越自己,從2011年到2013年,連續(xù)3年以產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的姿態(tài)不斷進(jìn)???對(duì)于中通客車(chē)來(lái)說(shuō),這是基于他們對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保的重視,以及對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著與堅(jiān)持。
     中通客車(chē)何以能夠打破多年形成的市場(chǎng)格局?又如何不斷超越自己,從2011年到2013年,連續(xù)3年以產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的姿態(tài)不斷進(jìn)???對(duì)于中通客車(chē)來(lái)說(shuō),這是基于他們對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保的重視,以及對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著與堅(jiān)持。
 
    如果說(shuō)中通客車(chē)獨(dú)有的“5S節(jié)能系統(tǒng)”是其針對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域的一次突破與創(chuàng)新的話(huà),那么,藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)則是在這一基礎(chǔ)上的系統(tǒng)升級(jí)。該技術(shù)平臺(tái)集安全防護(hù)系統(tǒng)與“5S節(jié)能系統(tǒng)”為核心技術(shù)架構(gòu),依托藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái),中通天然氣客車(chē)氣耗低、可靠性高、整體性能優(yōu)越的屬性被廣大用戶(hù)認(rèn)同。來(lái)自濟(jì)南長(zhǎng)運(yùn)、陜西五環(huán)客運(yùn)、漢運(yùn)司寧西有限公司、煙臺(tái)交運(yùn)、濟(jì)寧交運(yùn)、邯鄲萬(wàn)和集團(tuán)等中通天然氣客車(chē)的忠實(shí)客戶(hù)紛紛對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、高性?xún)r(jià)比給予了贊賞。
 

    中通LCK6119HQBN1 一層半新品
 
    客車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)品如何在與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì),需要?jiǎng)?chuàng)新的智慧。針對(duì)未來(lái)2~3年公路、旅游市場(chǎng)發(fā)展,中通客車(chē)以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)提升產(chǎn)品的空間,于2013年推出了LCK6120HQD1、LCK6119HQBN1兩款高附加值產(chǎn)品。從車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)看,兩款產(chǎn)品分別只有11.7米、10.8米;通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)客車(chē)的座間距要求的同時(shí),兩款車(chē)的最大高一級(jí)座位數(shù)都達(dá)到了49+1+1座;精確的車(chē)輛輕量化分析與實(shí)驗(yàn),使整車(chē)的最大總質(zhì)量得到控制,提高了其燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí),合理調(diào)整客車(chē)的前懸與軸距參數(shù),滿(mǎn)足了乘客追求大容積行李艙的需求。
 
    結(jié)合國(guó)內(nèi)外車(chē)輛輕量化動(dòng)態(tài),中通客車(chē)通過(guò)使用全承載式車(chē)身技術(shù)、小矩形管底架、骨架閉環(huán)結(jié)構(gòu),利用有限元分析和拓?fù)鋬?yōu)化進(jìn)行結(jié)構(gòu)降重技術(shù),以及應(yīng)用高強(qiáng)鋼、鋁材、塑料及玻璃鋼等新材料,目前,中通客車(chē)在新能源客車(chē)方面的輕量化應(yīng)用已走在了同行業(yè)前列,贏得了市場(chǎng)與口碑。從濟(jì)寧公交到菏澤公交,從東營(yíng)公交到濰坊公交,從濮陽(yáng)公交到棗莊公交,從濟(jì)南公交到臨沂公交,在客戶(hù)心目中,中通節(jié)能與新能源客車(chē)已成為他們積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策、打造地方和諧交通新局面的得力助手。
 
    2013年,中通客車(chē)在精細(xì)化制造、智能化、數(shù)控化技術(shù)方面邁出了革新步伐。在行業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用了包括三維激光切割技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)焊接技術(shù)、型鋼全自動(dòng)數(shù)控切割技術(shù)、空調(diào)冷媒智能加注技術(shù)、三維數(shù)控彎管機(jī)技術(shù)、熱熔膠自動(dòng)涂布技術(shù)、底盤(pán)管路智能壓降分析技術(shù)等14套高精度智能化工藝裝備及檢測(cè)儀器。這些技術(shù)的應(yīng)用,不僅提高了切割、焊接精度,而且從細(xì)節(jié)上提升了產(chǎn)品質(zhì)量。與此同時(shí),還應(yīng)用了超高強(qiáng)度鋼,并在新研發(fā)車(chē)型LCK6128H車(chē)架上啟用,使LCK6128H車(chē)架降重20%;通過(guò)應(yīng)用高溫烤漆預(yù)涂鋼板、PU防腐材料、高固低粘防腐黑漆、耐溫變膩?zhàn)印⒌匕甯餆崛勰z、螺紋預(yù)涂膠7種新材料,不僅降低了整車(chē)自重,而且提高了車(chē)輛的耐腐蝕性能。
 
    重科研,求創(chuàng)新,中通客車(chē)以實(shí)際行動(dòng)做了詮釋?zhuān)舱沁@種孜孜不倦的精神使得中通客車(chē)得到較快發(fā)展。明天的發(fā)展是由無(wú)數(shù)個(gè)今天的不斷創(chuàng)新積淀而成,中通客車(chē)的不斷創(chuàng)新成就了這家企業(yè)一步步邁向成功,不僅是現(xiàn)在,更遠(yuǎn)的將來(lái)也將如此。
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