時(shí)光荏苒，滄海依舊！惜日青澀，今現(xiàn)輝煌！
驀然回首中國(guó)卡車五十五年來(lái)的發(fā)展歷程，讓人思緒萬(wàn)千，感慨頗多。
1956年7月13日，我國(guó)自行研制生產(chǎn)的第一批12輛解放卡車緩緩駛下生產(chǎn)線。這一刻，新中國(guó)結(jié)束了不能生產(chǎn)汽車的歷史。歷史的車輪滾滾向前，無(wú)數(shù)人為了中國(guó)卡車事業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)著青春和激情，換來(lái)今天中國(guó)卡車行業(yè)的輝煌。中國(guó)的卡車從無(wú)到有，由弱到強(qiáng)。直至今天，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，提到輕卡尤其是高端輕卡，總會(huì)有一種莫名的自豪感自心頭而上。因?yàn)?，在這個(gè)中高端產(chǎn)品普遍被外資、合資品牌獨(dú)攬的時(shí)代，輕卡產(chǎn)品卻是獨(dú)有的例外：外資品牌無(wú)法打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，合資品牌主導(dǎo)權(quán)被中方牢牢掌控。
隨著卡車產(chǎn)品力的不斷強(qiáng)大，以及使用人群的逐漸擴(kuò)大，卡車的營(yíng)銷在國(guó)內(nèi)也發(fā)生了改變，并形成一種新的趨勢(shì)。這就是，逐漸向國(guó)外卡車品牌的以人為本的營(yíng)銷方式靠攏，營(yíng)銷圍繞著開卡車的人和他們的生活，慢慢脫離了產(chǎn)品本身。因?yàn)楹玫臓I(yíng)銷一定是建立在人的基礎(chǔ)上，去理解人、尊重人、以人為本，調(diào)動(dòng)人的積極性與創(chuàng)造性，關(guān)注人的社會(huì)性，這樣才能進(jìn)行有效的溝通，這就是所謂的文化營(yíng)銷。這樣的經(jīng)典營(yíng)銷案例在國(guó)外屢見不鮮，而在國(guó)內(nèi)也正在被少數(shù)有先見之明的廠商所采用。
沃爾沃 歡迎來(lái)到我的駕駛室
沃爾沃一直在做的營(yíng)銷活動(dòng)名叫：“歡迎來(lái)到我的駕駛室（Welcome to my cab）。” 它所傳播的不僅僅是一種文化，更是一種對(duì)于卡車狂熱的愛。有一期的主人公是一輛沃爾沃FH16 4x2牽引車，駕駛員是一位意大利的卡車司機(jī)。整個(gè)車身的彩繪以“泰坦尼克號(hào)”為主題，駕駛室內(nèi)部與車身同樣都像泰坦尼克號(hào)郵輪一樣，布置有無(wú)數(shù)亮眼的小燈。駕駛室內(nèi)部為藍(lán)白色搭配，讓人印象深刻的是那白色的地墊，可見這位司機(jī)是一個(gè)把車當(dāng)做家一樣的布置。
