據(jù)了解，本次安凱純電動(dòng)客車將在澳門的歷史核心區(qū)和舊城區(qū)進(jìn)行運(yùn)行，以深入了解電動(dòng)車在澳門實(shí)際道路運(yùn)行過程中的動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性及節(jié)能減排效益，進(jìn)一步推動(dòng)澳門電動(dòng)車輛的推廣。
安凱純電動(dòng)客車獲科技部認(rèn)可 引薦進(jìn)入澳門試運(yùn)行
為推動(dòng)電動(dòng)車在澳門發(fā)展，減少尾氣排放，實(shí)現(xiàn)“構(gòu)建低碳澳門，共享綠色生活”的愿景，落實(shí)澳門作為“世界旅游休閑中心”區(qū)域發(fā)展定位，由國家科技部與澳門特區(qū)政府合作開展，在澳門歷史核心區(qū)及舊城區(qū)進(jìn)行試運(yùn)行，進(jìn)一步推動(dòng)澳門電動(dòng)車輛的推廣。參與本次推廣的車型是由國家科技部向澳門特區(qū)政府推薦的，足見安凱純電動(dòng)客車的科技水平得到了國家部委的高度認(rèn)可與信任。
安凱客車作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，無論在產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，還是市場化應(yīng)用方面都成為行業(yè)的佼佼者，正因?yàn)槎喾矫娴某錾憩F(xiàn)，獲得了科技部的認(rèn)可，有兩款電動(dòng)客車進(jìn)入澳門試運(yùn)營。
其實(shí)早在2012年，安凱純電動(dòng)客車就參與到澳門電動(dòng)巴士計(jì)劃當(dāng)中。在澳門特別行政區(qū)政府主辦的“2012年澳門國際環(huán)保合作發(fā)展論壇及展覽”的“綠色公眾日”項(xiàng)目中，安凱兩款純電動(dòng)客車成為當(dāng)?shù)厥忻竦膶Ｓ么┧笥密?，這也實(shí)現(xiàn)了澳門史上首次純電動(dòng)客車的示范運(yùn)行。安凱純電動(dòng)客車運(yùn)行平穩(wěn)，堪稱完美地完成了本次“綠色公眾日”活動(dòng)運(yùn)輸任務(wù)。在市民體驗(yàn)活動(dòng)中，有澳門當(dāng)?shù)乩蠋煄е鴮W(xué)生、家長帶著孩子積極參與，市民們對環(huán)保純電動(dòng)客車很感興趣，他們在接受采訪時(shí)表示，能夠率先體驗(yàn)環(huán)保電動(dòng)客車技術(shù)，親身感受環(huán)保電動(dòng)客車的機(jī)會非常難得。
進(jìn)入澳門核心城區(qū) 安凱純電動(dòng)客車優(yōu)勢突出
這種愉悅的綠色出行體驗(yàn)仿佛就在昨天，安凱純電動(dòng)客車再次帶著新的使命來到了澳門。之前的示范運(yùn)行主要在路況較寬闊、平坦的路氹城區(qū)進(jìn)行，以檢視電動(dòng)巴士的安全性和營運(yùn)效能。此次試運(yùn)行則主要在澳門老城區(qū)展開，由于澳門分區(qū)域的道路彎多路窄，有很多大坡度道路，而且澳門核心區(qū)域人口密集，有眾多的旅游景點(diǎn)，對運(yùn)行車輛的安全性、可靠性、動(dòng)力性都有了更高的要求。
本次運(yùn)行的安凱車型為HFF6101K10EV純電動(dòng)客車和HFF6128G03EV純電動(dòng)公交車。安凱純電動(dòng)客車優(yōu)勢主要體現(xiàn)在環(huán)保、節(jié)能、動(dòng)力性強(qiáng)、操控性好、乘坐舒適以及運(yùn)營成本低等幾大方面。
在節(jié)能環(huán)保方面，安凱純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)真正的“零排放”，真正做到節(jié)能環(huán)保，同時(shí)車身的輕量化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和良好的動(dòng)力總成匹配，比同級別車輛車身重量輕約8-13 %，滿載電消耗下降4-7%，經(jīng)實(shí)地運(yùn)營檢驗(yàn)，綜合電耗每百公里小于100KWH，使用成本低廉。安全性方面，安凱純電動(dòng)客車制動(dòng)性能出色，在原有氣制動(dòng)基礎(chǔ)上，以電制動(dòng)作為輔助手段，使制動(dòng)效果比同類燃油車輛好，30Km/h制動(dòng)比同類普通客車縮短1m，在提升主動(dòng)安全性同時(shí)還便于司機(jī)操控。采用目前最成熟的異步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且經(jīng)過安凱的AVL電機(jī)測試系統(tǒng)的測試，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)可靠性上有了根本的保證。在舒適性方面，整車通過電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，實(shí)現(xiàn)無級變速。
此外安凱純電動(dòng)客車運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)。開發(fā)具有智能化的智能儀表診斷系統(tǒng)，形象直觀地反映了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)和現(xiàn)行故障；開發(fā)了人性化的診斷調(diào)試界面，利用上位機(jī)檢測整車控制系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是否能正常工作，大大減少了維護(hù)檢測的人力、物力。
不斷自我超越 安凱新能源以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展
安凱客車作為目前新能源產(chǎn)品技術(shù)類型最全、獲得產(chǎn)品公告數(shù)量最多、示范運(yùn)營城市覆蓋最廣、純電動(dòng)客車運(yùn)營規(guī)模最大的中國新能源客車廠家，一直以自主創(chuàng)新作為企業(yè)的核心發(fā)展觀，安凱客車深知必須擁有“造血”能力，才能在競爭激烈的新能源汽車市場中獲得一席之地。
2012年11月，“國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”落戶安凱客車新能源汽車新基地。國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，是科技部在該領(lǐng)域成立的首個(gè)也是唯一一個(gè)國家工程技術(shù)研究中心，并由安凱客車負(fù)責(zé)主要的建設(shè)工作。
目前該中心已經(jīng)在電動(dòng)客車整車控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、增程式技術(shù)、能量管理、散熱等方面申請國家專利49項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利33項(xiàng)，其中授權(quán)專利25項(xiàng)；在新能源汽車領(lǐng)域共主持和參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，并且全部都是由安凱客車主導(dǎo)完成的。
安凱純電動(dòng)客車讓綠色出行深入人心
安凱純電動(dòng)客車再次運(yùn)行澳門，一方面助力澳門純電動(dòng)客車運(yùn)營可行性研究，為今后的推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外在試運(yùn)行期間，大批澳門市民見證了中國最領(lǐng)先的純電動(dòng)客車風(fēng)采，綠色出行理念深入人心，讓澳門新能源汽車推廣計(jì)劃獲得了民眾的廣泛支持。
在之前的安凱純電動(dòng)大巴公眾體驗(yàn)活動(dòng)上，一位澳門市民表示：安凱的電動(dòng)巴士很棒，車內(nèi)寧靜舒適，加速穩(wěn)定，較傳統(tǒng)客車產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)要小，他表示以后澳門應(yīng)該多發(fā)展像這樣的綠色環(huán)保無污染的巴士，到時(shí)他一定帶全家率先乘坐。隨著相關(guān)事宜工作的順利推進(jìn)，相信電動(dòng)巴士在澳門發(fā)揮低碳出行、節(jié)能減排作用的這天會很快到來。
