11月3日，由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦，福田汽車(chē)全程協(xié)辦的“2013(第五屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽全國(guó)總決賽”在上海正式拉開(kāi)帷幕。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽自2008年以來(lái)已經(jīng)成功舉辦五屆，被譽(yù)為中國(guó)輕卡第一賽事。本屆賽事創(chuàng)新性針對(duì)物流行業(yè)，有物流企業(yè)組隊(duì)參賽，甄選優(yōu)秀的物流司機(jī)，最終進(jìn)入到全國(guó)總決賽，進(jìn)行歷時(shí)15小時(shí)的輕卡極限耐力賽，彰顯奧鈴輕卡的可靠品質(zhì)。
奧鈴比賽用車(chē)
五載勒芒品質(zhì)鑒真
作為五屆勒芒的官方指定賽事用車(chē)，對(duì)賽事的成功舉辦發(fā)揮至關(guān)重要的作用。本屆賽事比賽用車(chē)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡憑借其強(qiáng)勁動(dòng)力和穩(wěn)定性能，助力選手在比賽中大放異彩，與參賽隊(duì)伍并肩作戰(zhàn)，獲得了賽事組委會(huì)的高度贊揚(yáng)，上演了一場(chǎng)中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的“速度與耐力”的品質(zhì)極限鑒真。
而值得關(guān)注的是，本次活動(dòng)中，福田汽車(chē)奧鈴品牌公布了一個(gè)全新的概念——奧鈴冠軍方程式，他指出：奧鈴=|安全耐用|+超能動(dòng)力?+√￣實(shí)際油耗，而這一概念就是指導(dǎo)奧鈴產(chǎn)品在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中的核心理念和制造標(biāo)準(zhǔn)。也正因有著這樣的理念，奧鈴產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上備受好評(píng)、屢創(chuàng)佳績(jī)。截至9月份，奧鈴在2013年的整體銷(xiāo)量已經(jīng)突破了9萬(wàn)臺(tái)，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)突破8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%，再次打破了由其自身保持的中高端輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量記錄。
|安全耐用|：嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)成就安全耐用絕對(duì)值
對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，持久穩(wěn)定的運(yùn)輸工具是控制成本、提高效益的基本保障。而隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，人員安全與車(chē)輛安全也成為了企業(yè)必須關(guān)注的內(nèi)容。因此，物流車(chē)輛的選擇是擺在企業(yè)面前的一道難題，安全和耐用就成為了解題的關(guān)鍵所在。
在2013（第五屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力全國(guó)總決賽上，福田奧鈴向用戶(hù)展現(xiàn)了其卓越的安全可靠品質(zhì)。在連續(xù)15小時(shí)“換人不換車(chē)”的賽制下，作為比賽用車(chē)的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國(guó)IV輕卡經(jīng)受住嚴(yán)酷的賽事考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零故障、零事故，并且其在操控上表現(xiàn)更是贏得了參賽車(chē)手的交口稱(chēng)贊。
現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)
過(guò)硬的品質(zhì)離不開(kāi)技術(shù)的支撐和制造體系的保障。據(jù)了解，福田奧鈴與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合、定向開(kāi)發(fā)，使整車(chē)與零部件完美匹配，在提高承載能力的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了車(chē)身穩(wěn)定性與安全性的保障。福田奧鈴的底盤(pán)經(jīng)過(guò)奔馳技術(shù)的優(yōu)化，整車(chē)承載能力可以提高20%以上，使車(chē)輛在空載時(shí)更加平順，在滿(mǎn)載時(shí)更加穩(wěn)定。
另外，福田奧鈴每一款產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的擺錘碰撞和頂壓試驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECE R29合格標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)更是國(guó)內(nèi)唯一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車(chē)身總成正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，駕駛室整體加高加長(zhǎng)，全景視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)，另安全性能大大提高。并且整車(chē)經(jīng)歷了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限驗(yàn)證，真正解決了物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸工具時(shí)，關(guān)于安全、耐用的難題。
超能動(dòng)力?：一體化匹配式核心動(dòng)力研發(fā)，超能動(dòng)力助力高效物流福田奧鈴是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有核心動(dòng)力自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)之一，可根據(jù)實(shí)際工況匹配式研發(fā)。而與世界級(jí)品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將是其在產(chǎn)品方面持續(xù)領(lǐng)先競(jìng)品的有力武器。
馳騁的奧鈴賽車(chē)
搭載康明斯歐洲研發(fā)中心潛心打造的ISF輕型柴油動(dòng)力，在技術(shù)工藝和性能水平方面達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，而產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件也是從全球知名廠商配套商博世、馬勒等公司采購(gòu)。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成可謂是集合了全球領(lǐng)先的技術(shù)水平?？得魉笽SF3.8升動(dòng)力功率可達(dá)功率125KW，最大扭矩達(dá)600N.m，這樣的數(shù)據(jù)是同行業(yè)的1.5倍。而在功能配置方面，奧鈴產(chǎn)品集成了故障監(jiān)測(cè)、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控系統(tǒng)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛盡可能的免受損傷。
強(qiáng)大的功率可以為車(chē)輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力，扭矩則決定了車(chē)輛的加速能力和爬坡能力，助力物流企業(yè)的高效運(yùn)輸，收益平方式增長(zhǎng)。
√￣實(shí)際油耗：領(lǐng)軍國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)滴油耗為用戶(hù)價(jià)值保駕護(hù)航依托全球頂尖的配套體系資源，奧鈴輕卡在傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)了完美的匹配，將整車(chē)運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率。福田汽車(chē)所設(shè)立的“節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室”也發(fā)揮著重要作用，通過(guò)模擬高低溫、高海拔等惡劣工況環(huán)境，使奧鈴輕卡在任何狀態(tài)下都能兼顧高動(dòng)力性和低油耗。與其他品牌輕卡相比，奧鈴輕卡能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油8%以上，以此推算，每年至少能為用戶(hù)省出近萬(wàn)元的油費(fèi)支出，將使用戶(hù)大幅度降低物流貨運(yùn)成本成為現(xiàn)實(shí)。
福田奧鈴的高端產(chǎn)品奧鈴CTX上市已經(jīng)3年，今年開(kāi)展了首位50萬(wàn)公里無(wú)大修客戶(hù)的探尋。最終來(lái)自?xún)?nèi)蒙古呼和浩特市的張玉成為首位行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里的無(wú)大修的奧鈴CTX用戶(hù)。據(jù)了解張玉從事的是活魚(yú)運(yùn)輸工作，一年里他的車(chē)呼市跑天津平均半年40趟，呼市跑武漢平均半年30趟，全年算下來(lái)，車(chē)輛一年至少要跑70來(lái)趟，電話采訪中張玉給記者算了一筆帳“按7.4元一升的油計(jì)算，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗在1塊2一公里左右，這樣算下來(lái)，我跑天津一趟能省200元左右，半年40趟我就能省8000元左右，跑武漢時(shí)一趟省500元左右，半年我就能省15000元左右，一年光在油耗上就能省2萬(wàn)多塊錢(qián)，我非常滿(mǎn)意。” “不光如此，這臺(tái)車(chē)我跑了兩年半了，發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)毛病都沒(méi)有出過(guò)，一般我們養(yǎng)車(chē)的人都知道，一輛車(chē)光小毛病的維修一年就能花掉一萬(wàn)多，而我這臺(tái)車(chē)開(kāi)越久，省的越多。好多人只盯著購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)的價(jià)錢(qián)，其實(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)選康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)多花的萬(wàn)八千塊錢(qián)，不到半年就賺回來(lái)了。”由此可見(jiàn)，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品本身帶來(lái)的價(jià)值回報(bào)更為看重，這些實(shí)實(shí)在在的價(jià)值回報(bào)更能抓住用戶(hù)內(nèi)心，產(chǎn)品不僅僅是產(chǎn)品，而是要給用戶(hù)帶來(lái)更大的價(jià)值，從張玉的身上，很好地看到了這一點(diǎn)。
首位行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里的無(wú)大修的奧鈴CTX用戶(hù)張玉師傅 在節(jié)能的基礎(chǔ)上，奧鈴注重低碳環(huán)保，這也是奧鈴備受業(yè)內(nèi)追捧的優(yōu)勢(shì)之一。國(guó)IV技術(shù)對(duì)奧鈴已經(jīng)不是障礙，借助福田汽車(chē)全球資源的支持以及對(duì)自身產(chǎn)品的不斷升級(jí)，聯(lián)合全球領(lǐng)先的康明斯動(dòng)力，奧鈴的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品已經(jīng)提前全部開(kāi)發(fā)到位，為國(guó)Ⅳ全面實(shí)施做好了準(zhǔn)備，奧鈴對(duì)話國(guó)IV市場(chǎng)，已然成竹在胸。奧鈴品牌作為加入中國(guó)綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟的首家輕型商用車(chē)品牌，致力于以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)城市綠色物流的發(fā)展，以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。
另外值得一提的是，奧鈴近期推出的CNG產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍產(chǎn)品，在空氣污染逐漸惡化的今天，奧鈴無(wú)疑走在了行業(yè)的前面，為汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域做出了表率作用。
奧鈴品牌始終堅(jiān)持實(shí)踐“科技動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)，以高效、節(jié)油和環(huán)保作為出發(fā)點(diǎn)，為中國(guó)輕卡市場(chǎng)持續(xù)提供環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端輕卡產(chǎn)品，不論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是用戶(hù)口碑，都已經(jīng)是行業(yè)中的標(biāo)桿產(chǎn)品，而奧鈴冠軍方程式的公布，也給行業(yè)確立了未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
