很多網(wǎng)友將蚌埠鳳陽間的距離與蚌埠懷遠(yuǎn)間的距離做比較，不由地發(fā)問，“兩地距離差不多，都叫公交，怎么票價(jià)不一樣”。一些網(wǎng)友還建議該線路票價(jià)參照蚌懷城際公交價(jià)格。
記者精心收集廣大網(wǎng)友的意見和建議，并將網(wǎng)友們普遍反映的降價(jià)訴求與市運(yùn)管部門做了溝通。運(yùn)管部門高度重視網(wǎng)友的建議，并及時(shí)在蚌埠新聞網(wǎng)珍珠驛論壇上作出回復(fù)。
記者了解到，蚌鳳城際公交由蚌埠汽運(yùn)集團(tuán)、滁州汽運(yùn)公司鳳陽分公司兩地兩家公司共同經(jīng)營，是全省首條跨區(qū)的城際公交線路，而蚌懷城際公交則由蚌埠城際公交有限公司一家經(jīng)營，屬于同城區(qū)內(nèi)城際公交。因此，這兩條線路雖然都稱“公交”，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻有很大不同。
目前蚌鳳城際公交的11臺(tái)客運(yùn)車輛全部由蚌埠汽運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行了公交化改造，但鳳陽汽運(yùn)公司的蚌鳳客運(yùn)車輛暫未進(jìn)行公交化改造，仍以原客運(yùn)車輛的形式運(yùn)行，票價(jià)也仍執(zhí)行客運(yùn)票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際執(zhí)行時(shí)，兩地客運(yùn)公司的票價(jià)需要保持一致，如果蚌埠方票價(jià)降低，勢(shì)必對(duì)鳳陽方的客流量造成沖擊，引發(fā)矛盾。
蚌鳳城際公交的票價(jià)需兩地政府共同協(xié)商制定。只有鳳陽方完成客運(yùn)車輛公交化改造，兩地票價(jià)才能共同下調(diào)。蚌鳳客運(yùn)線路目前的政府指導(dǎo)價(jià)為9.5元，實(shí)際按照7元的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
據(jù)了解，鳳陽汽運(yùn)公司有意向?qū)υ摼€路客運(yùn)車輛進(jìn)行公交化改造，但改造完成時(shí)間尚不明確。為了讓廣大旅客出行更便捷、更實(shí)惠，蚌埠運(yùn)管部門正積極協(xié)調(diào)此事。一旦鳳陽汽運(yùn)公司城際公交化改造完成，票價(jià)將按照兩地政府核定標(biāo)準(zhǔn)，做適當(dāng)降低。
