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輝煌榮耀，永載史冊。91年前的今天，南昌起義的槍聲掀開了中華民族從苦難走向復興的新的一頁，從此，中國共產黨領導下的人民軍隊英勇投身為中國人民求解放、求幸福，為中華民族謀獨立、謀復興的歷史洪流，建立了彪炳史冊的卓著功勛。
強軍坐標，面向未來。91年后的今天，我國國防和軍隊建設已經進入了新時代，黨的十九大報告提出：“2020年，基本實現(xiàn)機械化，信息化建設取得重大進展，戰(zhàn)略能力有大的提升;2035年，基本實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn)代化;21世紀中葉，人民軍隊全面建成世界一流軍隊”，為新時代國防和軍隊建設指明了方向。
91年風雨征程，91年浴血榮光，回顧人民解放軍一路走來的光輝歷程，除了“軍旗永隨黨旗飄”的勝戰(zhàn)密碼、“紅色基因代代傳”的制勝法寶，還有那“強軍脊梁自主造”的大國重器。軍用車輛，作為搭載武器裝備和兵力投送的機動平臺，擔負著遂行作戰(zhàn)和作戰(zhàn)保障的雙重使命。91年來，我國軍用汽車經歷了從無到有，從依賴進口到自給自足、從品種單一到種類齊全、從學習模仿到比肩世界的發(fā)展歷程。
91年來，有這樣一家企業(yè)，他始終和國家命運與共，始終和軍人血脈相融，他既是中國軍車的拓荒者、強國強軍的參與者、也是嶄新時代的開創(chuàng)者、國家安全的捍衛(wèi)者，他，就是一汽解放。
中國軍車一甲子 解放制造六十年
中國人自己制造汽車的歷史，是從解放開始的;中國人自己生產軍車的歷史，也是從解放開始的。從1958年中國第一輛軍車解放CA30誕生到2018年，正好是一個甲子。
新中國成立初期，全軍的汽車裝備除蘇式汽車外，其它多為解放戰(zhàn)爭期間繳獲的戰(zhàn)利品。當時，中國正處于帝國主義經濟封鎖和軍事包圍之中，國防形勢嚴峻，我國必須具有自行制造軍車的能力。
為了支撐國家經濟建設需要，同時也為了加強國防力量，1953年，第一汽車制造廠破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10的誕生，開創(chuàng)了中國汽車從無到有、從弱到強的偉大歷程。
在當時，由于國防建設的需要，第一批CA10幾乎全部用于軍隊運輸，同時，根據(jù)部隊特殊化的需求，研制第一代軍用越野汽車的歷史重任也落在一汽的肩上。
1958年9月，中國第一輛軍用越野汽車CA30正式下線，成為當時我軍唯一列裝的自主軍車，實現(xiàn)了“解放人為解放軍造解放車”的偉大夢想。
伴隨著30年一貫制的結束，我國的國防建設對裝備提出了更高的要求，一汽的軍工產品也實現(xiàn)了由老一代產品向適應軍方作戰(zhàn)需求的多樣化產品轉變。從CA141開始，一汽陸續(xù)開發(fā)出第二代軍車CA1121J型五噸軍用運輸車、CA1171J型十噸軍用運輸車等產品，獲得軍隊批量訂單。2004年， CA1121J、CA1093K2等車型實現(xiàn)了技術升級，并完成了CA1122J等車型的開發(fā)，相關產品均批量裝備部隊。
2006年，一汽正式啟動“第三代軍用越野車預研”項目，歷經三輪樣車研制、全面細致的競標試驗驗證，最終取得了獨家中標的好成績。
2014年5月，解放為我軍打造的新一代中型高機動性通用戰(zhàn)術車輛“勝虎”通過設計定型，開始正式裝備部隊。其威武的造型、先進的技術、完備的功能、優(yōu)良的性能以及完全自主的知識產權，代表著我國目前軍用汽車制造的最高水平，為我軍火力、兵力機動、裝備物資運輸、各類專用車輛改裝提供了技術性能更加先進的新一代搭載平臺。
六十年來，一汽解放累計生產各類軍用卡車超過35萬輛，70多種型號，解放軍車已成為新中國建設的主要軍用車輛裝備,成為國防建設的重要基石，為我國國防事業(yè)的快速發(fā)展做出了突出貢獻。
牢記使命有擔當 堅持自主固國防
眾所周知，軍用產品的生產制造，與國防安全息息相關。作為制造軍用產品的企業(yè)，是否能夠掌握自主核心技術和研發(fā)生產的能力對國防安全至關重要，如若不然，國防力量就會時時處處受制于人，對國家安全產生極大威脅。
作為中國最大的商用車制造企業(yè)，在國內各廠商普遍選擇與外企合資合作的背景下，一汽解放毫不猶豫選擇了自主路線，自始至終堅決維護自主品牌。這既是一汽解放在市場競爭下的道路選擇，也是一汽解放作為國車長子的使命所在。如今，解放不僅擁有從設計研發(fā)到生產制造的一整套完備的產業(yè)鏈，也具備從毛坯到關鍵零部件再到大總成的自制能力;不僅可以自主生產發(fā)動機、變速箱、車橋三大核心總成，也擁有“自主電控系統(tǒng)”、“體系節(jié)油”、“長換油”、“自主后處理”等多項自主核心技術，正是憑借堅持自主的決心，解放在激烈的市場競爭中能夠始終站穩(wěn)腳跟，持續(xù)領航。
在軍車領域，一汽解放同樣憑借一系列自主核心技術，在技術水平和作戰(zhàn)性能方面高水平地滿足了軍車使用需求，并接近西方發(fā)達國家當代軍車水平。以“勝虎”軍車為例，依托我國自主創(chuàng)新成果，對標國際先進技術，應用了 “六大自主創(chuàng)新”技術及“八大先進總成系統(tǒng)”，形成了優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能。以具有完全自主知識產權的軍車共軌高壓噴射技術為例，這項技術歷經十幾年的自主研發(fā)，突破了重型柴油機世界最尖端制造技術，成為繼BOSCH(博世)、DENSO(電裝)、Delphi(德爾福)、Cummins(康明斯)之后第五個掌握電控燃油噴射核心技術的企業(yè)，并實現(xiàn)批量生產、列裝部隊，打破了國外對軍車裝備的技術封鎖，確保了國家產業(yè)和國防安全。
創(chuàng)新驅動新優(yōu)勢 持續(xù)提升戰(zhàn)斗力
新時代新形勢下，軍隊對武器裝備水平的要求已經到達一個嶄新的高度，制造軍用產品的企業(yè)只有具備與時俱進和自主創(chuàng)新的能力，才能不斷滿足國防建設的需要。創(chuàng)新，在現(xiàn)代軍用產品的設計研發(fā)、生產制造上尤為重要。
解放，一直走在創(chuàng)新的路上。65年的積淀，在產品創(chuàng)新、制造創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新上，解放始終走在行業(yè)前列。
無論是榮獲國家科學技術進步一等獎，還是奪得汽車創(chuàng)新“安亭”指數(shù)第一名;無論是近年來積極圍繞市場和用戶需求，推出“領航版”、“質惠版”、“榮耀版”、“南方款”、“北方款”、“高原款”等一系列細分車型，還是近年來連續(xù)完成國內首次無人商用車演示、國內首次無人商用車高速公路測試、國內首次推出L4級系列無人駕駛卡車產品，解放在創(chuàng)新方面都取得了顯著的成就，也構建了強大的競爭實力
民用領域的創(chuàng)新，為軍品的創(chuàng)新提供了不竭的動力。同樣以“勝虎”軍車為例，解放將眾多的創(chuàng)新技術應用在了這款軍用產品上，為我軍提供了新一代中型高機動性通用戰(zhàn)術車輛，更為未來作戰(zhàn)保障、武器裝備的搭載、打造國防利器提供了更先進的平臺。在勝虎的誕生過程中，創(chuàng)新性的攻克了自動變速器執(zhí)行機構等一系列設計難點，突破了綜合電子控制等一系列技術瓶頸，克服了高壓共軌噴油系統(tǒng)等一批研制難題，獲得2項軟件著作權、6項發(fā)明專利、43項實用新型專利。不僅如此，作為新一代中型高機動通用平臺，根據(jù)軍隊不同需求，以勝虎為基礎的各類變型車正全面推廣應用，可充分滿足不同細分領域的使用需求。
沙場點兵揚國威 軍民融合強武裝
60年來，解放軍車一直伴隨著我國軍隊的發(fā)展壯大、國防力量的日益增強而發(fā)展。每有重大閱兵，解放軍品都盛裝亮相，每有國家需要，解放軍品都及時登場。
2008年5月16日，汶川地震期間，解放無私地捐贈了20輛武警宿營車參加災區(qū)救援，沖在搶險救災的第一線。
2015年及2017年，解放“勝虎”軍車先后參加抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、慶祝中國人民解放軍建軍90周年“八·一”沙場閱兵，順利完成受閱任務，實現(xiàn)了零失誤、零隱患、零故障、零拋錨。榮獲了受閱部隊、地面方隊指揮部及聯(lián)合指揮部的高度贊揚，完美詮釋了中國第一汽車品牌的責任與擔當。
黨的十九大報告提出，要堅持富國和強軍相統(tǒng)一，深化國防科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局。早在2016年7月6日，國內唯一一家國家級軍用汽車動員中心就在一汽解放成立，這是增強國防動員建設的有力舉措，既體現(xiàn)了國家對一汽解放的信任與支持，更賦予了一汽解放新的歷史使命。
此外，一汽解放多年來始終堅持重視軍民融合和民兵預備役軍事管理工作，從組織、硬件、訓練、安置等多個方面做好充分保障，積極履行企業(yè)責任。
作為共和國的長子，全自主軍車的拓荒者，一汽解放始終堅持把“滿足國家對國防的需要，滿足軍隊對裝備的需要”作為自己的奮斗目標。我們有理由相信，解放能夠不斷的為“聽黨指揮、能打勝仗、作風優(yōu)良”的中國人民軍隊提供可靠的軍備保障，繼續(xù)在自主、創(chuàng)新、突破的道路上不斷前行，為國家安全保駕護航，全力打造系列化、車族化的解放軍車，揚我軍威、固我國防，為國家安全保駕護航!
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