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春風(fēng)和煦的日子，重卡市場也迎來了銷售的黃金期。而去年以來銷量增長率穩(wěn)居行業(yè)第一的“黑馬”上汽紅巖，也在3月繼續(xù)保持住了領(lǐng)跑優(yōu)勢，再次刷新了其歷史記錄——當(dāng)月銷售整車6669輛。一季度，累計(jì)銷售1.5萬輛，超過江淮重卡，躍升至行業(yè)第六排名，同期累計(jì)增幅高達(dá)92%，繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)第一增幅。
工程車市場火爆，上汽紅巖繼續(xù)保持高增長優(yōu)勢
伴隨著3月份全國各地工程開工，工程車的需求量也隨之迅猛增長。比如“不能修地鐵”的泉城濟(jì)南開始修地鐵、山東高速公路擴(kuò)建、國道維修、雄安新區(qū)建設(shè)等眾多基建項(xiàng)目開工。在這樣的市場行情中，一直享有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖工程車，自然更占優(yōu)勢。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，如果不是受限于發(fā)動機(jī)供貨不足，3月訂單能達(dá)到1萬輛。為了趕訂單，紅巖干脆從法國空運(yùn)發(fā)動機(jī)滿足生產(chǎn)。
依托同步歐洲IVECO領(lǐng)先重卡技術(shù)平臺優(yōu)勢，上汽紅巖工程車一直備受用戶的認(rèn)可和信賴。搭載源自歐洲的科索發(fā)動機(jī)或上汽動力發(fā)動機(jī)，匹配H8A單級減速橋、FAST鋁殼變速箱，組成強(qiáng)勁的鉑金動力鏈；配備適應(yīng)復(fù)雜工況的承載系統(tǒng)，紅巖工程車獨(dú)創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復(fù)雜工況下也能靈活應(yīng)對；更重要的是，紅巖工程車能夠針對不同地區(qū)用戶進(jìn)行特別定制，最大程度滿足用戶的不同需求。
開年至今，紅巖大訂單自卸車在湖南、云南、安徽、河南、江西等多地完成批量交付，成為拉動今年一季度紅巖銷量的重要增長點(diǎn)。
細(xì)分市場產(chǎn)品受青睞，紅巖公路車快速上量
根據(jù)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》要求，2018年7月1日起，將全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。上汽紅巖作為中國首批中置軸轎運(yùn)車的推行者，其基于成熟的歐洲IVECO轎運(yùn)平臺開發(fā)而來的中置軸轎運(yùn)車，自去年5月正式上路至今，已經(jīng)受住了市場近一年的嚴(yán)苛考驗(yàn)，在整車品質(zhì)方面無疑有著更高的穩(wěn)定性，因此面對政策風(fēng)口，在3月也快速上量，單日就實(shí)現(xiàn)了近千輛交付。
與此同時，隨著大馬力、智能網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為重卡市場的主流發(fā)展趨勢，上汽紅巖率先上市的560p國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車，也在浙江寧波等地實(shí)現(xiàn)了大批量交付。再加上滿足用戶多元化需求的紅巖杰豹中重卡、國內(nèi)首款原裝四門消防車專用底盤等車型，在3月份均保持了強(qiáng)勁的增長勢頭……各種車型的全面發(fā)力，共同促成上汽紅巖3月銷量再創(chuàng)新高。
截止目前，上汽紅巖已經(jīng)連續(xù)15個月保持著驚人的增速，行業(yè)排名也正式躍升第6，面對其年初提出的“666”目標(biāo)，即銷量6萬，市場排名第6，市場占有率6%的目標(biāo)，上汽紅巖信心十足。
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