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速度七十邁
心情是自由自在
希望終點是貨運站
全力奔跑，留下璀璨
去過西北，跑過新疆
內(nèi)蒙古零下40度
高原反應，咬牙挺住
堅守自我，夢在彼岸
譚繼龍
這就是卡車人
譚繼龍的運輸生涯
每一刻，平凡卻不平庸
男子漢，愛拼所以能贏
最初干運輸一個月800元
譚繼龍的老家在內(nèi)蒙古呼倫貝爾，十六歲初中畢業(yè)，譚繼龍便選擇了運輸人這個職業(yè)。
剛學會開車那會兒，他幫家里親戚工作，一個月掙800元。冬季向山里運送木材時，山里的雪白茫茫一片，每一次，他都要用車開辟出一條路來。大雪封山的時候是最難熬的階段，譚繼龍和同伴曾經(jīng)被困在山上一星期有余，儲糧吃完了就徒步幾十公里到附近農(nóng)場主那里“蹭飯”。農(nóng)場主擔心他們凍著，有酒有肉，一點兒都不吝嗇，這讓他一直心存感激。
因為解放和錫柴事業(yè)逐步提升
早些年，手頭并不富裕的譚繼龍選擇了一輛二手的解放J5。幾年使用下來，解放重卡搭載錫柴機的超強品質(zhì)讓他印象深刻。
“雖然我的第一輛卡車是二手的，但解放車、錫柴機的整體性能及品質(zhì)讓我堅信了自己的選擇。于是，當需要購買新車時，‘解放’這兩個字總是第一時間出現(xiàn)在我的腦海中。”就這樣，譚繼龍選擇了滿足國四排放的一汽解放J6P重卡。駕駛著這輛擁有420馬力的“新伙伴”，譚繼龍的事業(yè)自然是水漲船高。
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進入2017年，隨著排放、限超等政策法規(guī)的相繼出臺，再加上業(yè)務的需求，譚繼龍將目光鎖定在了剛剛上市不久的解放新J6P領航版上。“近兩年，運輸行業(yè)競爭激烈，對時效性的要求越來越高，于是，動力強且燃油經(jīng)濟性好的大馬力車型成為發(fā)展趨勢?！弊T繼龍說，“500馬力的新J6P領航版完全能夠勝任當下運輸需求，它所搭載的奧威13升發(fā)動機將成為新一代的賺錢利器?！?/span>
高原或是零下40度錫柴都能輕松應對
從解放J5到解放J6P領航版，從奧威9升到奧威11升再到奧威13升，解放車和錫柴機始終是譚繼龍不變的選擇。最初跑運輸?shù)臅r候，譚繼龍主要跑內(nèi)蒙古區(qū)域，氣溫零下40多度，對發(fā)動機的要求非常高，但錫柴機超級給力，特別好打火，啟動從來不費勁。譚繼龍每臺解放車都幾乎跑了三年左右，在此期間，發(fā)動機從未進行過大修，日常只要定時保養(yǎng)，更換機油便可以保障出勤。
現(xiàn)在，譚繼龍主要跑西北新疆一帶，連綿的山脈，陡峭的山坡，有時爬坡一爬就是40多公里，但奧威13升發(fā)動機動力充足，一腳油門，上坡毫不費力。而且在這樣的情況下，錫柴機的瞬時油耗最多才36L，讓他非常滿意。
讓譚繼龍肯定的不止是錫柴的品質(zhì)，還有錫柴的服務，有一次譚繼龍的車出了點小毛病，撥通了400服務熱線，錫柴服務站人員第一時間趕到現(xiàn)場解決了他的問題，完全沒有耽誤他的運輸任務，這讓譚繼龍的心里暖暖的。
如今的他在山東買了一套80多平的房子，生活水平也越來越好。他說：是解放和錫柴讓我的職業(yè)生涯取得了成功！
老司機譚繼龍的行車小秘訣
在開車這一領域，譚繼龍也算是老司機了，他總結了幾點訣竅與大家一同分享：
01
奧威13升發(fā)動機低轉速大扭矩，油門輕踩
02
勤換柴油濾芯
03
勤保養(yǎng)，換機油
04
保障休息，不要疲勞駕駛
05
開車慢行，勻速行駛，油門要穩(wěn)
隨風奔跑自由是方向
追逐雷和閃電的力量
把浩瀚的海洋裝進我胸膛
即使再小的帆也能遠航
隨風飛翔有夢作翅膀
敢愛敢做勇敢闖一闖
哪怕遇見再大的風險再大的浪
也會有默契的目光
這就是譚繼龍
一個用心前行的卡車人
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