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開年以來，大批量基建項目紛紛落地，為本已火熱的工程車市場再添一把干柴。乘龍H7大馬力工程車產(chǎn)品憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的用戶口碑，博得行業(yè)大客戶青睞，捷報頻傳。截至目前，銷量較2017年同期增長91%。
乘龍H7大馬力工程車憑什么獲得用戶如此青睞？下面，小編從安全、可靠，省油、高效、舒適五方面為你解析。
安全
安全是工程車永恒的話題。高強(qiáng)度鋼板打造龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門、以及全金屬保險杠，為乘龍H7工程車駕乘人員提供鎧甲式防護(hù)。全車關(guān)鍵閥類均采用WABCO制動系統(tǒng)，氣密性優(yōu)、響應(yīng)時間快、剎車距離短，關(guān)鍵時刻剎得住，安全性高！
另外，乘龍H7工程車采用2285×876 mm超寬前擋風(fēng)玻璃和整體式后視鏡，360度無死角，即使是在建筑工地、礦區(qū)等復(fù)雜的道路環(huán)境，也能為安全駕駛提供視野保障。
全新技術(shù)平衡懸架系統(tǒng)的運用大大提升了乘龍H7工程車的行駛穩(wěn)定性，下推力桿“八”字形布置，可減少中后橋橫向竄動量，保證滿載情況下行車平穩(wěn)。
可靠
乘龍H7工程車優(yōu)選濰柴、玉柴、法士特、威伯科閥等全球知名供應(yīng)鏈資源，動力鏈、冷卻、后處理等系統(tǒng)全面升級，整車成熟可靠，出勤率高。
砂石料、礦石、煤炭、鋼材、渣運等對大馬力工程車的承載能力嚴(yán)苛要求。為滿足高承載需求，乘龍H7大馬力工程車對車橋、車架、懸架等零部件進(jìn)行全新匹配。比如后橋系統(tǒng)，乘龍H7工程車應(yīng)用奔馳技術(shù)16T雙級減速驅(qū)動橋，不僅可靠性大幅提升，還全面提高傳遞扭矩能力和承載力。基于動力和傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，使得乘龍H7工程車整車承載能力提升了10%。
省油
油耗與用戶運營成本息息相關(guān)。為降低油耗，幫助用戶節(jié)省運營成本，乘龍H7工程車采取了降風(fēng)阻和輕量化兩種優(yōu)化路徑。
駕駛室風(fēng)阻性能提升
乘龍H7外觀采用流線型設(shè)計，根據(jù)空氣動力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險杠、門下飾板、擋泥板5大系統(tǒng)。經(jīng)測算，優(yōu)化后整車風(fēng)阻下降9%，整車油耗降低4%。
而輕量化方面，乘龍H7工程車在保障承載、安全的前提下，對底盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并應(yīng)用輕量化材料，如車架、懸架、貯存筒、油箱等，使自重降低300公斤以上，自重更輕，承載更多，油耗更低。
高效
復(fù)雜的工況環(huán)境和高載重的運輸特點，對工程車的動力系統(tǒng)有著獨特的要求。乘龍H7大馬力工程車備選濰柴、玉柴12L發(fā)動機(jī)，讓乘龍H7工程車最大馬力可達(dá)430-460ps，再配置先進(jìn)的法士特變速箱，乘龍H7工程車發(fā)動機(jī)實現(xiàn)真正意義上的低轉(zhuǎn)速、大扭矩。
乘龍H7工程車經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，從1000-1500轉(zhuǎn)均能輸出大扭矩，滿足工程車市場需求。針對特殊工況，乘龍H7部分車型還可選裝超速檔，起步、加速優(yōu)勢明顯，在保障爬坡力的前提下，將運輸效率最大化，也將用戶收益最大化。
舒適
在駕駛舒適方面，用戶的要求也是越來越高。乘龍H7工程車通過人性化設(shè)計和新技術(shù)應(yīng)用對接用戶的新需求。
人性化設(shè)計上，獨有的歐洲級超大空間和平地板設(shè)計，用戶在駕駛室內(nèi)方便活動；在新技術(shù)應(yīng)用方面，大包圍擋泥板和全新NVH設(shè)計，讓駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。為駕乘人員帶來高品質(zhì)駕乘體驗。
安全、可靠、省油、高效、舒適的產(chǎn)品性能，賦予乘龍H7大馬力工程車卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，同時也贏得行業(yè)大客戶的口碑。下一階段，乘龍工程車將持續(xù)發(fā)力，在各大工地、礦區(qū)為國家的基礎(chǔ)建設(shè)、資源運輸?shù)软椖宽樌瓿韶暙I(xiàn)力量。
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