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對卡車司機來講,想多賺錢,無外乎兩個途徑。一是提高運費,二是減少運營成本??涩F(xiàn)實中,運費一直下降,油價卻一直上揚,提高收入談何容易?面對卡車司機關(guān)注的賺錢問題,乘龍H5自有妙招, 想知道是什么嗎?小編為你深度揭秘。
輕量化設(shè)計 提高單次貨運量
在超載治理越來越嚴格的背景下,卡車想要增加載貨空間只能向輕量化方向突破。所謂輕量化是指通過更為優(yōu)化合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和輕量化材料降低自重,提高卡車單次貨物運輸量,從而為用戶創(chuàng)造出額外利潤空間。
輕量化既是重卡設(shè)計的趨勢,又是乘龍H5最大特征。乘龍H5大梁、板簧采用寶鋼超強型鋼板,承載強、自重輕,降重13%自重;全面應(yīng)用的拓撲技術(shù),使懸架總成降重22.4%;同時還應(yīng)用模塊化設(shè)計、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱以及440后橋。高強度材料和輕量化技術(shù)的應(yīng)用,使整車自重低至7.7噸,刷新12L濰柴430馬力段6x4牽引車自重最低紀錄,比同類產(chǎn)品輕300公斤以上。以年運營20萬公里計算,乘龍H5憑借輕量化技術(shù)優(yōu)勢,每年可為司機增加3萬元的運營收益。
降低行車油耗 為用戶節(jié)省成本
除運費下跌之外,成品油價格的上漲,也給卡車司機們帶來不小的運營壓力。事實上,在整個運營成本體系中,油費所占成本比重最大。因此,選擇一款低油耗的卡車成為降低運營成本的最好辦法。
在動力鏈方面,乘龍H5牽引車備選濰柴、玉柴發(fā)動機,法士特超速檔變速箱,3.7小速比后橋,在物流常用車速75-90km/h的情況下,綜合油耗可降低3%;駕駛室采用歐式先進流線型設(shè)計,將行車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.527;此外還包括使用的低滾阻無內(nèi)胎子午線輪胎,都在一定程度上降低行車油耗,間接為用戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。根據(jù)測算,乘龍H5這些降油耗設(shè)計,每年間接為用戶增收30000元以上。
可靠品質(zhì)加持 保障高效運輸
卡車的運營里程和最終收入息息相關(guān),高出勤率來保障運營里程,對于司機們至關(guān)重要,畢竟停工一天就意味著少跑一天,少賺一趟錢,尤其是對于貸款養(yǎng)車的司機,更是如此。
乘龍H5核心零部件采用世界一流黃金供應(yīng)鏈,玉柴、康明斯、濰柴、博世、采埃孚、伊頓等優(yōu)質(zhì)品牌為其可靠性加持。乘龍H5采用全新底盤,運用歐美先進技術(shù),零部件通過模塊化設(shè)計,布局更整潔,大大提升其可靠性及維修便利性。
乘龍H5的續(xù)航能力也十分出色,搭載總量1000L的雙油箱,減少進站加油排隊時間,大大提高行駛里程與運營效率。此外,乘龍H5搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),能夠隨時監(jiān)控車輛狀態(tài)、油耗、駕駛行為、載重量、貨廂情況、故障等行車情況,還能夠為車輛提供電子圍欄、安全提醒、一鍵救援等人性化服務(wù)。用戶能實時監(jiān)控車輛班線信息,合理進行線路規(guī)劃,實現(xiàn)車隊高效運營。
作為乘龍汽車準重型平臺戰(zhàn)略車型,超級輕量化卡車——乘龍H5精準滿足用戶需求,提供安全、可靠、省油、高效的整體運營解決方案,為用戶帶來實實在在的收益提升。
另據(jù)乘龍汽車經(jīng)銷商信息,凡現(xiàn)在購買乘龍H5 卡車用戶,可在實際銷售價格下,享受無附加條件的低首付、兩年免息的金融政策,實實在在的優(yōu)惠,不容錯過。有購車意向的用戶可要趁此機會馬上行動。
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